鐵路貨運(yùn)安全大數(shù)據(jù)功能設(shè)計研究

路平　寧貴菊　朱明

摘 要：伴隨云計算與大數(shù)據(jù)等若干現(xiàn)代化技術(shù)的出現(xiàn)以及日漸成熟，為鐵路貨物運(yùn)輸安全大數(shù)據(jù)功能提供了技術(shù)支撐。根據(jù)鐵路貨物運(yùn)輸內(nèi)部數(shù)據(jù)信息的實(shí)際需要與外界數(shù)據(jù)信息的具體需要，以及鐵路貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險隱患識別功能與風(fēng)險防備預(yù)警功能的實(shí)際需要，提出了基于風(fēng)險管理評價和風(fēng)險防備應(yīng)急預(yù)警以及綜合分析為一體的鐵路貨物運(yùn)輸安全大數(shù)據(jù)功能的整體架構(gòu)，并對這個整體架構(gòu)進(jìn)行深度研究，期望能夠?yàn)殍F路貨物運(yùn)輸安全管理朝著智能化方向發(fā)展提供參考根據(jù)。

關(guān)鍵詞：鐵路貨運(yùn);安全管理;大數(shù)據(jù)功能;研究

引言

鐵路貨物運(yùn)輸?shù)木渚€與底線均是鐵路貨物運(yùn)輸安全，鐵路貨物運(yùn)輸安全也是確保鐵路貨物運(yùn)輸品質(zhì)的前提。最近幾年中，鐵路貨運(yùn)系統(tǒng)增強(qiáng)了鐵路貨物運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，無論是從設(shè)備方面、制度建設(shè)方面還是鐵路貨運(yùn)工作人員培訓(xùn)方面都采取了堅實(shí)有力的具體措施，高效率地提高了鐵路貨物運(yùn)輸安全保障基本能力。然而，因鐵路貨物運(yùn)輸風(fēng)險管理水平不高，有些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)也沒有的到全方位的挖掘，使得鐵路貨物運(yùn)輸仍然具備了可供改善的空間。

一、鐵路貨運(yùn)安全大數(shù)據(jù)功能整體設(shè)計架構(gòu)研究

基于鐵路貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險隨時預(yù)警的難題，鐵路貨物安全大數(shù)據(jù)功能的搭建應(yīng)該將鐵路貨物運(yùn)輸內(nèi)部信息與外部信息進(jìn)行整合作為前提，對安全檢查危險品、裝載貨物加固穩(wěn)定、貨物裝卸操作、危險品貨物、大型超限貨物、采取特殊措施的鮮活貨物以及貨物在裝卸、搬運(yùn)、中轉(zhuǎn)等過程中出現(xiàn)的損失和差錯等鐵路貨物運(yùn)輸過程中一些明顯的安全風(fēng)險項目，都可以在最短時間內(nèi)進(jìn)行精確識別與應(yīng)急預(yù)警，以提升鐵路貨物運(yùn)輸?shù)陌踩L(fēng)險防備能力。

1.1數(shù)據(jù)需求

鐵路貨物運(yùn)輸安全大數(shù)據(jù)功能建設(shè)應(yīng)該對鐵路貨物運(yùn)輸內(nèi)部信息與外部信息匯聚集中在一起，并且對不符合需求的貨物運(yùn)輸站、貨檢、危險品貨物、集裝箱貨物、需要保價貨物以及零散快速運(yùn)輸平臺等有關(guān)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)升級，以符合安全大數(shù)據(jù)的功能設(shè)計需要。

（1）鐵路貨物運(yùn)輸內(nèi)部數(shù)據(jù)信息。主要包含了電子運(yùn)輸單數(shù)據(jù)信息、預(yù)確報有關(guān)數(shù)據(jù)信息、貨物運(yùn)輸站有關(guān)作業(yè)數(shù)據(jù)信息、鐵路集裝箱貨物運(yùn)輸管理數(shù)據(jù)信息、貨物檢查系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息、貨物運(yùn)輸計量安全檢測應(yīng)急報警數(shù)據(jù)信息等等鐵路貨物運(yùn)輸總數(shù)據(jù)系統(tǒng)內(nèi)部有關(guān)信息。

（2）其他外部有關(guān)數(shù)據(jù)信息。主要包含了鐵路工務(wù)工務(wù)部門的防洪應(yīng)急預(yù)警管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息以及列車運(yùn)行實(shí)時監(jiān)控裝置數(shù)據(jù)信息、安全檢查部門的安全價差預(yù)確報相關(guān)數(shù)據(jù)信息、事故確認(rèn)情況數(shù)據(jù)信息以及車輛管理部門的列車實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)安全監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)信息等。

1.2功能需求

企業(yè)風(fēng)險管理的主要流程是安全風(fēng)險隱患識別、風(fēng)險防備預(yù)警以及風(fēng)險處理。鐵路貨物運(yùn)輸安全管理是為了達(dá)到安全風(fēng)險隱患的有效管理與防控目的，要求鐵路貨物運(yùn)輸有關(guān)安全大數(shù)據(jù)可以在最短時間內(nèi)精準(zhǔn)地識別與防備安全風(fēng)險隱患，繼而能夠?yàn)殍F路貨物運(yùn)輸有關(guān)管理部門使用有效措施完成治理提供方便。

（1）鐵路貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險隱患識別。根據(jù)安全檢查危險品、裝載貨物加固穩(wěn)定、貨物裝卸操作、危險品貨物、大型超限貨物等鐵路貨物運(yùn)輸安全管理有關(guān)重點(diǎn)內(nèi)容，將鐵路貨物運(yùn)輸場站、貨物運(yùn)輸操作、設(shè)備運(yùn)行實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)等作為要點(diǎn)內(nèi)容，可以精準(zhǔn)地查找出安全事故的出現(xiàn)原因以及安全隱患的主要影響因素。確定安全風(fēng)險界限，以達(dá)到鐵路貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險隱患能夠完成分級別、分類別的管理，繼而能夠?yàn)轱L(fēng)險隱患防備應(yīng)急預(yù)警與全面深入分析帶來基本支持。

（2）鐵路貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險隱患防備預(yù)警。該功能可以為鐵路貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險隱患問題的詳細(xì)數(shù)據(jù)完成深度分析與預(yù)測、掌握風(fēng)險隱患擴(kuò)大方向，主要處理超出限定時間的停留預(yù)警、惡劣天氣預(yù)警、大型超限重超限高車輛等主要貨物超偏超載臨界預(yù)警等貨物安全風(fēng)險隱患防備預(yù)警，同時能夠在最短時間內(nèi)向有關(guān)管理人員供給全部預(yù)警信息，做出相對應(yīng)的安全風(fēng)險應(yīng)急預(yù)案處理。

除此之外，著眼于全方位掌握控制鐵路貨物運(yùn)輸安全事件以及安全隱患問題的角度，應(yīng)該結(jié)合鐵路貨物運(yùn)輸具體作業(yè)種類、具體責(zé)任人、具體時間點(diǎn)或時間段、主要原因等多角度做出分類與統(tǒng)計，以達(dá)到全方位分析風(fēng)險隱患特點(diǎn)以及準(zhǔn)確防治的目的。

1.3功能架構(gòu)

鐵路貨物運(yùn)輸有關(guān)票據(jù)電子化處理目前已經(jīng)運(yùn)用在鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)的整個過程當(dāng)中，具備了技術(shù)手段先進(jìn)、總體設(shè)計布局合理、延展能力強(qiáng)、具體應(yīng)用范圍大等特點(diǎn)，在目前貨物運(yùn)輸活動當(dāng)中有著突出的作用。所以，全面運(yùn)用鐵路貨物運(yùn)輸有關(guān)票據(jù)電子化系統(tǒng)應(yīng)用平臺顯現(xiàn)出的效果，將鐵路貨物運(yùn)輸安全基本數(shù)據(jù)信息收集與整合作為基礎(chǔ)，將鐵路貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險隱患管理綜合評價、鐵路貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險隱患防備預(yù)警、鐵路貨物運(yùn)輸安全系統(tǒng)分析這三大主要功能視為重點(diǎn)，對鐵路貨物運(yùn)輸安全隱患有關(guān)大數(shù)據(jù)進(jìn)行建設(shè)，以符合多級別、多部門貨物運(yùn)輸安全作業(yè)具體要求以及鐵路貨物運(yùn)輸管理實(shí)際需求。

二、鐵路貨物運(yùn)輸安全大數(shù)據(jù)功能分析

2.1貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險隱患管理評價功能

著眼于鐵路貨物運(yùn)輸場站、貨物運(yùn)輸操作、貨物運(yùn)輸設(shè)備這三個角度，進(jìn)行大數(shù)據(jù)背景下評價鐵路貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險隱患，以保證貨物運(yùn)輸設(shè)備、貨物運(yùn)輸作業(yè)操作實(shí)際以及貨物運(yùn)輸基本設(shè)施均處在良好狀態(tài)下。

（1）鐵路貨物運(yùn)輸場站安全風(fēng)險隱患管理評價。在原有數(shù)據(jù)信息基礎(chǔ)上，根據(jù)實(shí)際貨物運(yùn)輸量、安全事故發(fā)生次數(shù)、貨差貨損、接收送達(dá)時客戶滿意程度等若干影響因素，評價出全部貨物運(yùn)輸場站的安全管理級別。如果選擇單一貨物運(yùn)輸場站，也要評價出安全管理風(fēng)險主要問題的級別，同時用肉眼可見的直觀化表達(dá)出來，構(gòu)建成貨物運(yùn)輸站的總體安全管理模型。

（2）貨物運(yùn)輸具體操作安全風(fēng)險管理綜合評價。首先，裝卸操作安全管理。在原有數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，根據(jù)貨物運(yùn)輸裝卸總體操作量、裝卸期間出現(xiàn)的安全事故次數(shù)以及貨差貨損等若干影響因素，評價出鐵路局公司的總體裝卸安全管理級別。其次，貨物檢查具體操作安全管理。在原有數(shù)據(jù)的前提下，根據(jù)貨物檢查總體工作量，安全事故處理成果等諸多影響因素，評價處鐵路公司的貨物檢查安全管理級別。最后，抑塵操作安全管理。在原有數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，根據(jù)抑塵總體作業(yè)量、抑塵試劑噴灑總量、抑塵整體成果等影響因素，評價出鐵路公司抑塵操作安群管理級別。

2.2貨物運(yùn)輸安全風(fēng)險防備預(yù)警功能

因安全風(fēng)險防備預(yù)警需要有特別多的數(shù)據(jù)作為支持，在前期應(yīng)該選擇風(fēng)險特點(diǎn)突出、風(fēng)險防備預(yù)警容易操控的風(fēng)險點(diǎn)作為入手點(diǎn)。所以，在前期應(yīng)該選用主要貨物進(jìn)行實(shí)時追蹤以及超時限貨物實(shí)時追蹤防備預(yù)警、惡劣天氣預(yù)警等特殊貨物超載臨界以及信息系統(tǒng)故障問題防備等狀態(tài)實(shí)行風(fēng)險防備預(yù)警。

2.3貨物運(yùn)輸系統(tǒng)分析功能

鐵路貨物運(yùn)輸安全系統(tǒng)分析主要涵蓋了貨物信息追蹤、貨物信息對比以及貨物信息關(guān)聯(lián)等功能，能夠幫助鐵路貨物安全管理工作人員完成信息查詢以及信息分析等工作內(nèi)容。

結(jié)束語

總而言之，建設(shè)鐵路貨物運(yùn)輸安全大數(shù)據(jù)功能可以達(dá)到數(shù)據(jù)信息有機(jī)結(jié)合、鐵路貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)聯(lián)動的目的，能夠?qū)㈣F路貨物運(yùn)輸安全管理信息化數(shù)據(jù)的功能全部體現(xiàn)出來，對提高鐵路貨物運(yùn)輸安全管理水平起到了十分重要的作用。

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