地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)管理方法研究

徐紅星

摘 要：城軌交通機(jī)電系統(tǒng)中通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)通常耗能比較大，實(shí)踐中應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)以及運(yùn)行維護(hù)管理，一方面滿足實(shí)現(xiàn)需求，另一方面盡可能節(jié)能降耗。本文先對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行概述，并在此基礎(chǔ)上就如何加強(qiáng)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行以及日常維護(hù)管理，談一下個(gè)人的觀點(diǎn)與認(rèn)識(shí)，以供參考。

關(guān)鍵詞：地鐵工程;通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng);運(yùn)行維護(hù);策略

隨著國(guó)內(nèi)地鐵工程建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，作為其重要組成部分，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)所起的作用不可小覷，關(guān)系著整個(gè)地鐵站的正常運(yùn)行以及乘客以及工作人員的舒適性。為此，在地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)注意系統(tǒng)的運(yùn)行管理，并且嚴(yán)格落實(shí)維護(hù)管理工作。

一、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)概述

1、作用分析

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)有成為環(huán)控系統(tǒng)，其在地鐵工程中的作用如下：第一，為廣大乘客以及工作人員創(chuàng)造一個(gè)舒適的環(huán)境氛圍;第二，有利于各機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行;第三，事故災(zāi)害發(fā)生時(shí)，可以及時(shí)進(jìn)行疏散受困乘客，對(duì)氣流進(jìn)行合理組織。

2、系統(tǒng)分類

第一，開(kāi)式系統(tǒng)。對(duì)于地鐵開(kāi)式通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)而言，其主要是指在隧道以及車站間無(wú)隔離裝置的空間，隧道中以及車站兩端設(shè)置了通風(fēng)豎井，基于通風(fēng)豎井使站內(nèi)外空氣相互連通，并且利用活塞進(jìn)行機(jī)械通風(fēng)，從而使隧道區(qū)間與站內(nèi)外實(shí)現(xiàn)熱濕交換;同時(shí)，通過(guò)隧道內(nèi)外空氣溫差，來(lái)有效進(jìn)行降溫處理，如下圖1所示。

第二，閉式系統(tǒng)。該系統(tǒng)的應(yīng)用可以將隧道與車站內(nèi)外大氣有效地隔絕開(kāi)來(lái)，僅補(bǔ)充部

分新風(fēng)即可有效滿足站內(nèi)空氣需求。同時(shí)，該種類型的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)在條件合適時(shí)可以有效轉(zhuǎn)換為上述開(kāi)式系統(tǒng)，利用站外的空氣來(lái)實(shí)現(xiàn)車站內(nèi)的降溫，保證站內(nèi)空氣質(zhì)量。對(duì)于閉式的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)而言，其主要應(yīng)用于室外溫度超過(guò)25℃，客運(yùn)量相對(duì)較大的交軌工程;值得一提的是，如果夏季室外溫度超標(biāo)，則需合理配置一些空調(diào)系統(tǒng)用于輔助降溫。

第三，屏蔽門系統(tǒng)。對(duì)于地鐵站的屏蔽門系統(tǒng)而言，其主要是沿著站臺(tái)邊緣布設(shè)可滑動(dòng)屏蔽門，以此來(lái)分隔車站、隧道區(qū)間，通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)可以獨(dú)立運(yùn)行。對(duì)于這一類型的系統(tǒng)而言，其主要是在列車沒(méi)有進(jìn)站時(shí)用于隔絕區(qū)間隧道與站臺(tái)，從而使空氣傳熱減少，降低系統(tǒng)負(fù)荷，是目前較為理想的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)。

二、地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理措施

1、BAS系統(tǒng)

所謂BAS系統(tǒng)，地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)通過(guò)環(huán)境設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)視以及控制，該系統(tǒng)集成了通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的重要機(jī)電設(shè)備，可以按照預(yù)定方案、模式以及現(xiàn)場(chǎng)工況條件等，對(duì)多臺(tái)機(jī)電設(shè)備進(jìn)行聯(lián)動(dòng)控制，并且對(duì)全線車站、區(qū)間環(huán)境以及機(jī)電設(shè)備等自動(dòng)化監(jiān)管控制，從而實(shí)現(xiàn)了安全、節(jié)能以及可靠等運(yùn)行管理目標(biāo)。對(duì)于典型地鐵站而言，其BAS系統(tǒng)主要有三層網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，即車站級(jí)、中央級(jí)以及工況現(xiàn)場(chǎng)等設(shè)備層，主要有單點(diǎn)、模式以及時(shí)間表和系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)等四種控制方式。其中，中央級(jí)控制方式與車站級(jí)控制方式采用的是模式控制，前者又可以分為夜間、阻塞以及隧道火災(zāi)等多種模式，后者主要是正常模式。

2、制冷機(jī)組群控措施

為確保地鐵制冷系統(tǒng)運(yùn)行效果，通常在冷凍機(jī)房中布設(shè)制冷機(jī)組群控系統(tǒng)，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)制冷系統(tǒng)的遠(yuǎn)程管控。群控系統(tǒng)基于自動(dòng)化管控技術(shù)手段，對(duì)制冷站的冷水機(jī)組、冷卻塔以及水泵和閥門等機(jī)電設(shè)備自動(dòng)化監(jiān)管與控制，以此來(lái)確保制冷站機(jī)電設(shè)備能夠達(dá)到最高效的狀態(tài)。對(duì)于群控系統(tǒng)而言，其采用的是DCS系統(tǒng)進(jìn)行集中管理以及分散式控制。同時(shí)，冷凍站現(xiàn)場(chǎng)還可以設(shè)置DDC以及PLC和傳感器等，以此來(lái)采集被控設(shè)備參數(shù);操作站監(jiān)控系統(tǒng)實(shí)時(shí)對(duì)上述參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測(cè)以及控制，運(yùn)行管理人員基于計(jì)算機(jī)界面來(lái)把握機(jī)電設(shè)備以及系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，并且設(shè)定以及調(diào)整相關(guān)運(yùn)行參數(shù)，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)制冷機(jī)組的優(yōu)化管控。

3、管理注意事項(xiàng)與方法

地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行及其通風(fēng)質(zhì)量不僅與工程設(shè)計(jì)以及施工安全/設(shè)備制造等質(zhì)量有關(guān)，而且受系統(tǒng)運(yùn)行的管理質(zhì)量影響，一旦上述影響因素中的某一項(xiàng)出現(xiàn)問(wèn)題或者其質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，都會(huì)對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行及通風(fēng)質(zhì)量產(chǎn)生影響。針對(duì)這種情況，在地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理中，就需要從系統(tǒng)運(yùn)行操作以及維護(hù)保養(yǎng)/計(jì)劃?rùn)z修/更新改造/事故處理/技術(shù)培訓(xùn)和技術(shù)資料管理等方面，加強(qiáng)對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的有效控制和管理，從而通過(guò)運(yùn)行管理完善促進(jìn)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的通風(fēng)運(yùn)行質(zhì)量提升，滿足地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的建設(shè)需求。其中，在地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行管理中，由于其系統(tǒng)規(guī)模較大，并且進(jìn)行系統(tǒng)運(yùn)行管理所需的人員數(shù)量也比較多，因此，只有通過(guò)對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理所需的人員進(jìn)行合理配備，并加強(qiáng)對(duì)人員技術(shù)培訓(xùn)以及管理的強(qiáng)化，不斷改進(jìn)與完善地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理的技術(shù)模式，在滿足地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理的制度化與專業(yè)化/規(guī)范化/責(zé)任化要求基礎(chǔ)上，才能夠確保其管理水平提升，從而對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的正常運(yùn)行和通風(fēng)質(zhì)量進(jìn)行保障。

結(jié)合上述地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理內(nèi)容及要求，在具體管理中，需要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行完善。首先，對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理的各項(xiàng)內(nèi)容，都應(yīng)建立相應(yīng)的規(guī)章制度，并嚴(yán)格按照規(guī)章制度進(jìn)行管理落實(shí)和執(zhí)行，以確保其管理質(zhì)量和效果提升;其次，在開(kāi)展地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行操作的管理中，對(duì)各運(yùn)行操作項(xiàng)目則需要進(jìn)行安全/合理的運(yùn)行操作規(guī)程制定，在各項(xiàng)運(yùn)行操作規(guī)程的約束和管理下，確保其運(yùn)行操作的規(guī)范性與標(biāo)準(zhǔn)化，為地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的良好與有序運(yùn)行提供支持;此外，進(jìn)行地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理的各工作人員，都需要具備空調(diào)制冷等專業(yè)技術(shù)知識(shí)，或者是經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的專業(yè)學(xué)習(xí)與培訓(xùn)后考核合格的人員，以通過(guò)對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理人員的專業(yè)技術(shù)水平與能力完善，確保其在系統(tǒng)運(yùn)行管理中的操作規(guī)范，提高對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行管理水平;最后，對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理的各技術(shù)人員以及管理人員責(zé)任應(yīng)劃分明確，以確保在明確的責(zé)任劃分與落實(shí)基礎(chǔ)上，促進(jìn)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行管理有序開(kāi)展，提高其管理水平。

三、地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)維護(hù)

1、組合式機(jī)組維護(hù)

通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意提供空氣的質(zhì)量，為此加強(qiáng)機(jī)組運(yùn)行維護(hù)保養(yǎng)至關(guān)重要。在日常巡查時(shí)應(yīng)當(dāng)注意機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)檢測(cè)，對(duì)其是否存在異常聲音或者異常振動(dòng)、電流異常情況以及冷凝水排出順暢與否等進(jìn)行全面檢測(cè)，然后記錄在案。對(duì)于組合式地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)和機(jī)組而言，其維護(hù)時(shí)主要針對(duì)過(guò)濾段濾網(wǎng)、傳送皮帶以及表冷器等重點(diǎn)部分進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。首先，過(guò)濾段濾網(wǎng)應(yīng)當(dāng)進(jìn)行及時(shí)的清洗，保持干凈。粗效過(guò)濾段主要由鋁合金粗效過(guò)濾網(wǎng)構(gòu)成，可以過(guò)濾新風(fēng)以及回風(fēng)大顆粒灰塵。若濾網(wǎng)上粉塵積攢量太大，則會(huì)造成風(fēng)阻增大，影響了空調(diào)系統(tǒng)機(jī)組運(yùn)行能力，而且會(huì)導(dǎo)致其耗能增加。風(fēng)道中的溫濕度也是一個(gè)非常重要的影響因素，處理不好可能會(huì)導(dǎo)致大量細(xì)菌以及有毒害微生物滋生，病原體經(jīng)風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)交叉感染，不利于人身安全。在維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)注意風(fēng)道內(nèi)部的檢查，避免出現(xiàn)異物或者長(zhǎng)期積攢，風(fēng)道過(guò)濾網(wǎng)應(yīng)當(dāng)保持干凈衛(wèi)生，而且進(jìn)出風(fēng)口網(wǎng)格不能出現(xiàn)損壞或者堵塞，定期對(duì)過(guò)濾網(wǎng)進(jìn)行清洗。其次，表冷器清潔。對(duì)于空調(diào)系統(tǒng)中的表冷器而言，其銅管交錯(cuò)排列在一起，鋁翅片以正線波紋進(jìn)行布設(shè)，熱傳遞性能良好，而且空氣阻力相對(duì)較。然而，表冷器表面若積灰嚴(yán)重，則會(huì)影響空氣阻力和傳熱性能，不利于空調(diào)制冷。在維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中應(yīng)當(dāng)根據(jù)實(shí)際情況對(duì)表冷器進(jìn)行檢查，避免其積灰，利用自來(lái)水+清洗劑對(duì)其進(jìn)行沖洗，使其表面的灰塵雜質(zhì)去除干凈。最后，傳送皮帶保養(yǎng)。皮帶為組合式空調(diào)機(jī)組中非常容易受到磨損的零部件，同時(shí)也是日常維護(hù)管理的重點(diǎn)對(duì)象。在日常運(yùn)維檢查時(shí)應(yīng)當(dāng)注意皮帶是否存在脫落、損壞等問(wèn)題，若皮帶嚴(yán)重變形，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)對(duì)其更換;仔細(xì)觀察皮帶運(yùn)行情況，確保其松緊適宜。如果皮帶過(guò)長(zhǎng)或者松弛，則出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，不利機(jī)電設(shè)備的運(yùn)行，此時(shí)需進(jìn)行及時(shí)更換;若皮帶過(guò)緊，則應(yīng)當(dāng)適當(dāng)松動(dòng)，以確保皮帶能夠保持正常運(yùn)行狀態(tài)。

2、冷水機(jī)組維護(hù)

冷水機(jī)組電控系統(tǒng)在季前需對(duì)其電氣回路進(jìn)行全面檢查，確保零部件完好、無(wú)松動(dòng)，對(duì)接觸器等離合動(dòng)作進(jìn)行準(zhǔn)確把控，避免絕緣包裹受損，利用壓縮空氣除塵劑對(duì)灰塵進(jìn)行清理，確保電控柜內(nèi)以及相關(guān)電氣部件的干燥與清潔，避免出現(xiàn)水漬、灰塵以及金屬屑等雜物，注意電路板的清掃。冷凍機(jī)油檢查也非常的重要，一般好油的顏色為淺黃色，而變質(zhì)油則會(huì)出現(xiàn)碳顆粒，在季前應(yīng)當(dāng)對(duì)油進(jìn)行更換，確保油的品質(zhì)，以免因油變質(zhì)而燒毀壓縮機(jī)。同時(shí)，還要做好冷凝器的檢查與清洗工作，在空調(diào)季前清洗冷凝器時(shí)可采用物理清洗法與化學(xué)清洗法。其中，物理清洗法是利用電子設(shè)備處理水質(zhì)，比如利用高壓水射流沖刷冷凝器內(nèi)壁;同時(shí)，冷凝器安全閥以及排氣壓力傳感器和電動(dòng)執(zhí)行器等部件也應(yīng)當(dāng)進(jìn)行全面的檢查、維護(hù)和更換。在水系統(tǒng)檢查過(guò)程中，開(kāi)啟水泵并對(duì)蒸發(fā)器中水流量進(jìn)行檢查，保證水系統(tǒng)清潔性且無(wú)氣體夾雜，保持水流開(kāi)關(guān)正常，檢驗(yàn)或更換水流開(kāi)關(guān)。冷水機(jī)組啟動(dòng)前，應(yīng)當(dāng)保證機(jī)組管路截止閥能夠完全開(kāi)啟，檢查機(jī)組截止閥、角閥以及球閥等閥門，如果有松動(dòng)或者油漬，則需及時(shí)更換。

3、空調(diào)機(jī)組與重要設(shè)備

對(duì)空調(diào)機(jī)組與設(shè)備的運(yùn)行維護(hù)和管理中，主要對(duì)各空調(diào)機(jī)組與設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行檢查與維護(hù)，不僅要確保空調(diào)機(jī)組與設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中無(wú)異常響聲與振動(dòng)情況，空調(diào)機(jī)組的滴水盤無(wú)積水/冷凝水排放通暢/空調(diào)機(jī)組的過(guò)濾網(wǎng)無(wú)積塵/管道接頭與閥門部位無(wú)漏水現(xiàn)象/閥門的開(kāi)度位置合適等，而且還需要確保空調(diào)系統(tǒng)有關(guān)機(jī)組設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，設(shè)備運(yùn)行的電氣與自動(dòng)控制系統(tǒng)動(dòng)作正常/無(wú)異常振動(dòng)，設(shè)備軸承無(wú)缺油/磨損情況，溫度符合其工作環(huán)境的有關(guān)條件要求等。

4、風(fēng)/水管路及附件

對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的水/風(fēng)管路與附件維護(hù)管理，應(yīng)以管路與閥門有無(wú)泄露/管路上設(shè)置的儀器儀表工作正常/閥門開(kāi)度與操作執(zhí)行器的指示準(zhǔn)確等內(nèi)容檢查和維護(hù)管理為主，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的管路及附件應(yīng)及時(shí)進(jìn)行維修或更換。此外，在進(jìn)行地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)水/風(fēng)管路及附件維護(hù)管理中，還需要通過(guò)對(duì)系統(tǒng)中國(guó)的排水部分進(jìn)行手動(dòng)啟動(dòng)操作，以進(jìn)行排水管路有無(wú)堵塞檢查，同時(shí)還需要對(duì)系統(tǒng)的風(fēng)管以及回風(fēng)口/軌頂風(fēng)管插板閥等是否存在開(kāi)裂與松動(dòng)/脫落/變形進(jìn)行檢查，對(duì)出現(xiàn)問(wèn)題的部件應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固與維修處理，以避免對(duì)地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行產(chǎn)生影響。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，地鐵通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中的機(jī)電設(shè)備類型較多，而且自動(dòng)化程度也比較高，因此應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)運(yùn)行和維護(hù)過(guò)程中的監(jiān)管控制，這樣才能有效提高系統(tǒng)運(yùn)行質(zhì)量和效率，提高地鐵站的服務(wù)質(zhì)量和效率。

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