跨江、跨河大橋交通量預測研究

鄭建振　諶垚　原二普

摘 要：跨江、跨河大橋交通量預測需根據項目周邊歷年的交通量數據，找出交通量增長規律，通過建模、數據錄入、模型標定、數據輸出、反饋調整分析，推算出項目交通量，預測未來交通量的發展趨勢，為項目建設的宏觀決策提供依據。評價期內如果在項目直接影響范圍內新增規劃外的其他跨江、跨河通道，將對本項目交通量產生分流影響，影響到本項目的交通量規模乃至效益。本文以某黃河公路大橋及連接線項目交通量預測為例，分析影響項目交通的主要因素，對跨江、跨河大橋交通量特點和預測思路進行研究，以供相關人員參考。

關鍵詞：跨江、跨河大橋;交通量;預測

中圖分類號：U491.14文獻標識碼：A文章編號：1003-5168（2020）07-0142-03

Abstract： The traffic forecast of river-crossing and river-crossing bridges needs to find the traffic growth law based on the traffic volume data of the surrounding areas of the project over the past years， and calculate the project traffic volume through modeling， data entry， model calibration， data output， feedback adjustment analysis ， Predict the development trend of future traffic volume， and provide a basis for macro decision-making of project construction. During the evaluation period， if other cross-river and cross-river channels outside the plan are added within the scope directly affected by the project， it will have a diversion impact on the traffic volume of the project， affecting the scale of the traffic volume and even the benefits of the project. This paper took the traffic forecast of a Yellow River Highway Bridge and the connecting line project as an example， analyzed the main factors affecting the traffic of the project， and studied the traffic volume characteristics and forecast ideas of the cross-river bridge. It can be used as a reference for related personnel.

Keywords： river crossing bridge;traffic volume;forecast

交通量預測是指在現有規劃路網上構建模型，綜合利用收集得到的高速公路、國省干道公路車輛通行數據、交通量觀測數據和收集到的其他相關資料，通過數據錄入、模型標定、數據輸出、反饋調整分析，從而得到未來項目交通量的過程[1]。

1 預測方法和思路

1.1 宏觀發展環境分析

根據區域自然行政區劃、現有交通網絡布局以及項目建成后對各地區的影響程度，把項目影響區域分為直接影響區和間接影響區[2]。

1.2 經濟社會發展預測

采用定性分析和定量計算相結合的方法對項目影響區經濟社會發展指標進行預測，最后結合兩種分析結果，綜合運用經濟周期理論、類比分析方法和專家評估方法得出區域經濟社會發展預測指標。

1.3 交通發展環境分析

此階段區別于其他城市交通量預測，需通過分析項目影響區域交通發展環境，結合相關交通規劃成果，確定項目直接影響范圍內新增規劃外的其他跨江、跨河通道和各方式交通網絡，建立相對城市交通預測更加龐大的交通網絡模型，為精準預測交通量奠定基礎。

1.4 項目影響區域發展規劃

結合項目所在地區的國家級規劃，城市群規劃，省級、市級、地區級產業規劃和旅游規劃等，確定項目影響區域的空間發展規劃格局，便于預測模型的標定和數據調整。

1.5 項目競爭性通道分析

為準確界定項目功能，應從大路網的角度研究關鍵節點對的出行路徑，對項目與其他競爭性公路通道的里程、理論行程時間、收費進行對比分析，從而準確地判斷項目在區域路網中的地位及功能。

1.6 交通量調查統計及數據挖掘

交通量調查統計及數據挖掘分析是指通過大數據分析，找到交通量在時間和空間上的變化規律，推算遠景交通量，預測未來交通量的發展趨勢。

1.7 交通量預測

交通量預測是確定技術標準、工程規模以及經濟評價的重要依據。應依據定量計算和定性分析相結合的原則，預測得到本項目建成后，未來一定時期內可能承擔的交通量。交通量預測步驟為：①預測特征年確定;②特征年路網建模（Transcad/Cube/Visum等）;③趨勢型交通量、誘增交通量、轉移交通量預測;④交通生成;⑤交通量分布;⑥交通量分配;⑧交通量預測結果;⑨車型構成比例預測結果;⑩預測結果分析。交通量預測流程具體如圖1所示。

2 實例分析

筆者以某黃河公路大橋及連接線工程為例進行分析。

2.1 項目概況

某公路大橋及連接線工程起點位于河南省A市B縣，路線全長14 km。其中，河南省境內9 km（含3.3 km接線長），山東省境內5 km（含1.1 km接線）。黃河特大橋長9 641 m，其中河南省境內橋長5 774.5 m，山東省境內橋長3 866.5 m。黃河橋一直以來都是制約兩省交通的重要環節。此項目為黃河特大橋工程，是跨越黃河的咽喉工程，項目的實施將使黃河兩岸南北路網連為一體，對加強黃河兩岸交通運輸聯系、提升河南省與山東省的運輸效率、促進區域路網干線構建綜合體系有著至關重要的作用。

2.2 項目所在區域環境分析

通過對項目所在區域的河南省、山東省、A市等宏觀經濟和交通發展環境進行分析，并在中原城市群發展規劃、山東省旅游業發展規劃、A市產業發展總體規劃等項目影響區域發展規劃分析的基礎上，從大路網的角度研究了項目周邊主要等節點對的出行路徑，對本項目與其他競爭性公路通道的里程、理論行程時間、收費進行了對比分析，得到項目的功能定位。

2.3 交通量預測

筆者通過交通量調查統計和數據挖掘，分析了區域重要交通源現狀出行線路，同時研究了本項目的交通功能，對項目影響區的現狀黃河橋和規劃黃河橋進行匯總。

在綜合考慮在建、擬建、規劃的相關高速公路、國省干線對項目交通需求影響的基礎上，以河南省和山東省現有的行政區劃為基礎，結合路線方案，確定了本項目影響區內的交通小區劃分。結合現狀交通調查數據，利用TransCAD進行建模，編輯路網信息文件中的點、線、面等特性參數。除路段長度、寬度、行駛速度、通行能力、行程時間、道路技術等級等特性外，還根據實際情況輸入預測過程中的現有路段交通量觀測資料、交通阻抗、道路收費額、遠期規劃、改建時間和改建等級等數據，以項目影響區未來社會經濟發展趨勢為基礎，分析交通出行與社會經濟發展的關聯性，計算得到初始基年（2019年）OD表和特征年（2023年、2025年、2030年、2035年、2043年和2053年）OD表。以上述預測方法和思路為基礎，預測各特征年交通出行需求，推算出未來交通量結果和車型如表1和表2所示。

2.4 交通量預測分析

本次預測結合國家宏觀經濟發展形勢、最新的路網環境及相關公路交通量增長趨勢，調整了經濟增長率和交通增長率，預測結果偏于穩健。從交通量增長趨勢來看，本項目運營期第一年小客車交通量為6 523輛/日，運營初期至2025年交通量增長率為14.62%，經過一段時間的培育，隨著其他黃河干線通道交通流量的不斷增長，在2030—2035年分流作用逐漸凸顯，在2035年達到高峰，后續階段增速放緩。

3 結語

區別于其他道路的交通量預測，跨江、跨河大橋的交通量主要受項目直接影響范圍內新增規劃外的其他跨江、跨河大橋通道的分流影響，因此大橋的交通量預測需充分關注并根據規劃找尋可能潛在的競爭性通道的規劃和變化情況。本文以某黃河公路大橋及連接線工程交通預測為例，針對跨江、跨河大橋交通量預測的特點，分析了此類交通量預測的方法和思路，供相關人員參考。

參考文獻：

[1]王暉.誘增交通量的產生機理和變化規律[J].公路，2003（2）：90-92.

[2]許巖巖，翟希，孔慶杰，等.高速路交通流短時預測方法[J].交通運輸工程學報，2013（2）：114-129.