謝謝你，讓遠方不再遙遠

高天宇

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”。是啊，在那個遙遠的年代，想要吃上遠方的水果，只能勞民傷財，人仰馬翻;“今夜鄜州月，閨中只獨看。遙憐小兒女，未解憶長安”。在無數個無比想家又無法歸家的夜晚，在外奔波的人們，只能通過望月來一解相思之情，并安慰道“但愿人長久，千里共嬋娟”。通訊不便、交通困難、山水阻隔，古代人與人之間的即時通信非常困難。因為一切信息只能靠人傳遞，絕大多數人無法與家人、親人保持聯系。所以，就算是“快馬加鞭”的郵驛通信，或是“黃耳傳書”“青鳥傳信”，都難以跨越空間的界限。正是由于種種阻礙，團圓才顯得格外珍貴。

我的老家在湖南祁陽。2005年時，我的父親帶著一家子南下廣州經營生意。每逢佳節倍思親，爸爸媽媽每年春節是定會回老家看望爺爺奶奶的，可是從廣州到祁陽并沒有高鐵，只有一趟深夜的綠皮火車。這成了每年最開心又最頭疼的事。因為春節搶票極其困難，需要提前一個月，在寒風凜冽的早晨，爸爸會放下一天的生意準備好干糧，去火車站早早地排隊買票，往往是排了一上午的隊，火車票仍然沒搶到。于是等到第二天繼續去排隊，排大半個月，在提心吊膽的期待中終于勉強買到了一家三口的站票。然而，這才是回家路途的開始。由于火車班次少，返鄉人口多，所以車上的過道，車廂連接處基本擠滿了人，我則是被爸爸媽媽一夜緊緊抱著。一怕太擠我沒法順利站穩，二怕味道太重熏著我，三更怕被人抱走了。就在這緩緩前行的火車里熬完后，再坐三小時的大巴客車，我們才能到達祁陽老家。

如今走進新時代，這些問題都不存在了。中國的高鐵，從2008年時速超過300公里的京津城際鐵路開始，至今不過短短6年時間，躍升為中國外交的名片。迄今，中國高鐵的營業里程位居全球第一。且不說，“火車一響，黃金萬兩”的高鐵拉近了城市距離，帶動了地方經濟;也不講，安全、高效、舒適和低能耗、小排放、少占地、提高出行品質等諸多好處。就說高鐵在潛移默化中改變著國人的生活方式乃至思維方式，拉近了人與人之間的空間和情感距離。從廣州到老家的高鐵每天都有兩趟，且春節期間還會增運一輛，可以說，只要我們全家什么時候想回去，互聯網上一鍵訂票，不到3個小時，我們就可以回到家鄉。一張簡單的高鐵票，拉近了人與人之間的距離，帶來了更多的溫暖。可以讓遠方不再遙遠，讓天南海北的你我他在思念的那一刻相遇，讓最需要的人在最需要的時候出現。

我要向中國高鐵表示感謝，感謝你，讓我們的距離不再遙遠，讓團圓不再困難。我更要為中國智慧點贊！中國的工程師在世界上的“挑戰不可能”時時刻刻在上演。

在2018年年底，中國首輛京張高鐵智能動車組完成樣車試制組裝，2019年上半年完成調試及試驗驗證。這輛智能高鐵將實現一證通行、刷臉進站。它采用了我國自主研發的北斗衛星導航系統，時速高達每小時350千米，可實現自動駕駛、發車、運行、減速停車、防護等功能;2019年，我國和美國一家名為“HTT”的超級高鐵公司一起合作，一條時速為1220千米的“超級高鐵”，坐落在貴州，開始試行。這輛“超級高鐵”采用的技術都是世界頂級的：低真空環境配備，超聲速外形，全面減少空氣阻力，車身全部遠離地面20mm以上。超級高鐵核心技術，全部由中國航天科工集團全面研發和制造，這是中國鐵路與航空領域有史以來最大的一次突破！不久的將來，可能北京到天津只需3分鐘;北京到上海20分鐘;北京到武漢也只要30分鐘，中國高鐵將擁有比飛機更快的速度！

除此之外，還有“超級工程”虎門二橋、港珠澳大橋、胡麻嶺隧道、鄭萬鐵路……在中國這樣地理環境極端復雜的國度建成如此發達的交通網絡，這背后有多少的辛勞和付出，有多少夜以繼日的鉆研和前行。我要為中國工匠點贊，為中國邁步走向交通強國點贊！

隨著“一帶一路”的逐漸推進和十九大精神的傳播，世界的目光更向中國聚焦。在新的歷史起點上，我們作為中學生也應牢牢把握新時代機遇，努力學習，實現自我價值，服務于社會和國家。在我校“奉獻、求實、進取”的加木精神引領下，我們學習勇于鉆研、精益求精、銳意進取的匠人精神。扎實努力，做一名持續高速發展的青年人！

（指導老師：招健君? 陳艷君）