彰顯擔當，戰略布局，走出困境

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高速公路企業具有收入結構單一的特點，免費期間，高速公路企業現金流及虧損壓力急劇放大，利潤下降后可能造成的流動性緊缺問題也可能增加企業再融資難度以及融資成本。

受新冠肺炎疫情、高速公路車流量驟減以及免收通行費政策的影響，山西翼侯高速預計2020年通行費收入將同比減少47.15%（往年翼侯高速的收支接近平衡），而以往效益較好的高速公路，遭受的損失則更大。有專家表示，在疫情結束后，高速公路通行費收入預計仍需要一段時間才能恢復正常，這就意味著高速公路企業面臨的“寒冬期”將更加漫長。

爭取政策“組合拳”

在沒有通行費收入的情況下，高速公路企業還本付息的壓力成倍增長。因此，高速公路企業要積極爭取利率優惠、貸款延期等政策，緩解收費公路項目的現金流壓力；加強與財稅部門、地方政府的溝通，積極爭取減征、免征、先征后返等稅收優惠政策，緩解免收通行費政策給企業運營管理帶來的壓力；爭取合理的收費期限延長政策，維護收費公路使用者、債權人、投資者和經營者的合法權益。

降本增效提服務

積極爭取配套的金融支持政策，對接社保中心，溝通落實中小微企業養老、失業、工傷保險免交、住房公積金緩交等政策，多渠道降低企業運營成本。

同時，加強公司成本管控，重點控制日常管理成本，并逐步通過完善機制、細化管理、加強監督和提升效率等手段，有效降低養護、運營管理等各環節的成本，降低債務風險，平穩度過特殊階段。

此外，加強人員隊伍綜合素質建設，提高高速公路通行質量和服務水平，提升工作效率和管理效能，為司乘提供更好更完善的服務保障。

戰略布局抗風險

疫情之下，高速公路企業業務收入單一的風險與局限進一步暴露。中交資管在戰略層面提出以“資本運營業務”為主線，拓展“運營管理業務”和“產業投資業務”基本線。在當前的形勢下，應進一步增強中交資管旗下高速公路運營企業的戰略認同，堅持“主業挖潛、副業搞活”的思路，盤活存量資產、推動路衍經濟開發、探索多元化經營，為企業培育新的經濟增長點，提高企業的抗風險能力。