贛江變遷曲

劉志勇

我站在贛江邊吉水古城墻上，極目遠眺蜿蜒彎曲的贛江，寬闊的江面猶如一面巨大的鏡子，江水微波粼粼，碧綠清澈，吉陽大橋和吉水大橋雄踞于贛江之上，只有贛江邊頑強挺立的幾棵老樟樹還保持著人們似曾相識的樣子。我佇立著，記憶的閘門情不自禁地豁然敞開，贛江的巨變也蕩漾在我的腦際。

昔日的贛江兩岸是高低不平的土坡堤。在多雨的春季，洪水滔滔，兩岸堤坡不時塌陷，湍急的江水肆意沖擊著兩岸鄉村，使數以萬計的村民受災。炎炎夏日，雨量稀少，贛江干涸，許多地方露出了河床，致使航運中斷，人們只能眼巴巴地眺望近在咫尺的對岸。在霧霾彌漫的秋天，贛江兩岸的陸地上能見度很低，汽車只能開著霧燈慢悠悠地行駛。進入霜風雪雨的冬季，天寒地凍，要想到達對岸，不知要費多大的周折。

贛江曾經是東西兩岸人民通行、交流的天然障礙，制約著縣域經濟社會發展，成為吉水經濟社會跨越式發展之痛。朱山橋碼頭曾是溝通吉水東西兩地的唯一黃金通道。在這里，一艘能載運六七輛汽車的躉船來往于贛江兩岸，還有一艘渡人的機帆船行駛于江面。如果順利的話，一般半小時內能過一趟;如果遇到江水猛漲、風急浪大，或是躉船被擱淺，或是大霧彌漫不能航行，或是節假日車流量大，人們只有無奈地繞行30多公里外的吉安市才能抵達縣城。那時要想過江真是望江興嘆、難乎其難，兩岸的人民苦不堪言。朱山橋碼頭還是一部悠長的辛酸史，給人們留下了傷痛的記憶。從這里過江的車輛中，有的因為搶渡，有的因為碼頭坡陡路滑，有的因為剎車不好，發生了多少車翻人亡的事故！

如今，贛江變寬了，贛水變綠了。峽江水利樞紐建成后，贛江兩岸的土坡堤變成了石砌堤，寬闊整齊的江岸給人耳目一新之感，常年碧綠的江水形成了一個巨大的庫區，人們在這里垂釣、觀光、游玩，其樂融融。江水泛濫成災已成遙遠的往事，兩岸的老百姓也過上了安居樂業的生活。

昔日陡峭的朱山橋碼頭，早已不復存在，過去來往于贛江兩岸的躉船，也已經成為歷史陳列品，取而代之的是貫通東西、氣勢恢宏的大橋。遠遠望去，吉水大橋、吉陽大橋猶如兩條巨龍騰飛在贛江之上，徹底打通了贛江兩岸的交通大動脈，東西兩岸實現了互聯互通，形成了“一江兩岸”新的發展大格局，規模宏大、工廠林立的城西工業園區建起來了，吉水從此駛入了經濟社會發展的快車道。贛江的可喜變化，給吉水經濟實現大發展、大跨越提供了難得的機遇，給吉水人民的生產和生活帶來了實實在在的好處。

責編/江南