基于盾構下穿既有運營地鐵線路施工技術解析

施燕

摘要：本文主要對盾構法相關內容分析，其中著重探究盾構下穿既有運營地鐵線路施工技術。對上述內容分析，有利于提升促進本國城市地下工程建設的發展，提升上述施工技術的效率和質量，有效降低企業成本，提升企業發展的經濟效益。通過對盾構法相關內容的分析，以期為相關的工作人員和企業提供借鑒。

關鍵詞：地鐵施工;施工技術;盾構下穿

1 盾構下穿施工技術

在施工過程中，應用盾構下穿技術，會出現地面下降的情況。因此在地鐵實際施工的過程中，需要結合地鐵的實際情況，開展模擬實驗，從而明確盾構技術是否滿足地鐵施工和地鐵運行的要求。在開展地鐵施工的過程中，應用該技術需要注意幾個方面的內容，保障施工工作的穩定進行。比如，在應用該施工技術的過程中，需要對開挖面的穩定性有效保證。為了保證有穩定的開挖面，相關的技術人員可以優化管理施工地的土壓，從而保證穩定的地面。在管理土壓的過程中，技術人員需要注意改良并處理土體。在此基礎上，技術人員可以在土體上增加水泥或是其他化學物質，從而保證土體有良好的塑性、泌水性等。同時，技術人員還需要注意應用科學合理的方法，有效穩定開挖面。在實際開挖土地的過程中，為了對土地的流動性增強，對土地的附和性降低，相關的工作人員可以將泡沫加入土體，避免出現開挖土體與刀頭相附和，借助泡沫與土地攪拌，能夠很好避免上述情況。同時在對螺旋輸送機應用的過程中，也可以將一些泡沫放入輸送機中，能夠很好的提升土體的流動性，有效排除土體。

在完成相關準備工作后，即可開始進行盾構掘進工作。開挖面的穩定性與盾構的排土量之間有密切的關系，因此對于施工人員而言，需要嚴格控制盾構的排土量，而螺旋輸送機的轉速則決定盾構排土量，因此需要進一步明確選擇合適的機械。在完成土體掘進工作后，下一步即是開展壁后注漿工作。地面沉降情況也與注漿方式之間有很大的關系。因此為了減少地面沉降問題，相關的技術人員需要對注漿的方式嚴格選擇。在完成注漿后，還需要開展二次補充注漿工作。在實際注漿過程中，技術人員要注意加強相關的監測工作，對其中可能出現的問題進行及時的分析，并與實際情況結合，進行相應的調整。

2 盾構下穿既有運營地鐵線路施工技術應用實例

本節主要以能夠地鐵線路為例，對盾構下穿既有運營地鐵線路施工技術實際應用相關內容進行分析。該地鐵的分左右兩線，左線為1223.31米，右線為1227.80米，地鐵線路線間距為10到17米。同時在該區間線路上，主要為單向坡，左線右線的最小、最大縱坡分別為5.02%、26.2%、5%、26.2%，地鐵線路埋藏的深度為11到30米。在盾構下穿施工工作中，經過的土層主要是混合地層，包括碎裂巖、圓礫以及粗粒等不同的地層，隧道覆土腦包括的地層包括如細砂、素填土、碎裂巖等。

在實際應用盾構下穿施工技術的過程中，主要包括以下技術措施。其一，是推進參數。在施工的過程中，推進速度、油缸以及姿態是推進參數的主要控制指標。不同控制指標標準如表1：

其三，是土倉壓力。在確定土倉壓力值時，相關的工作人員主要是結合數據開展相應的計算工作，從而擬定土倉壓力，隨后根據切口附近監控量測數據，開展相應的調整工作。在盾構施工的過程中，相關的工作人員需要注意控制土倉壓力在一定的范圍內。同時在此基礎上，相關的工作人員還需要注意結合土壓傳感器讀數，對土倉狀態有效判定，并將土倉內氣壓比例控制在一定范圍內。在進行盾構下穿的過程中，如果土倉壓力在短時間內下降，則需要對推力增強，對掘進速度有效提升，同時還要注意對改良劑注入速率提升，對螺旋機出土速率有效控制。在停止盾構時，如果土倉壓力在短時間內下降，則需要保證往前推進的基礎上，結合推進過程施壓處理措施，對相應的土倉壓力有效建立。其四，是出渣管理工作。在進行實際施工的過程中，值班工程師針對不同環節，需要與地勘資料有效結合，開展三次以上的渣土分析。在對渣土改良效果判定的過程中，主要的判斷依據是渣土溫度以及渣土性狀。對于渣土溫度而言，一般應當控制在35度，如果有較高的循環水溫，則需要對原來的標準適當提升。在控制出渣量的過程中，需要應用雙重控制指標，即體積和重量。最后，是注漿參數管理。在注漿初期，相關的工作人員可以對水泥砂漿有效應用，控制初凝時間約為6個小時，相關的工作人員需要注意不同材料之間的配比，并結合具體情況，適當調整注漿速率和掘進速率。

3 總結

綜上所述，本文主要對盾構下穿既有運營地鐵線路施工技術相關內容進行分析。在實際施工的過程中，相關的工作人員需要結合現場實際情況，對相應的措施進行優化，并對不同環節加強相應的監管工作，對其中可能出現問題有效預防。對于其中存在的問題，相關的工作人員仍要加強相應的研究。

參考文獻：

[1] 賈曉龍.盾構下穿既有運營地鐵線路施工技術分析[J].技術與市場，2019（01）.

[2] 蔡小培，蔡向輝，譚詩宇等.盾構下穿施工對高速鐵路軌道結構的影響研究[J].鐵道工程學報，2016（07）.

（作者單位：蘇州軌道交通市域一號線有限公司）