云南花卉國際冷鏈物流發展現狀分析

摘要：云南省作為我國較大花卉交易市場，有著舉足輕重的地位。隨著我國經濟的增長和人民生活水平的提高，國內對于花卉的需求也日漸增加，但是國外市場的發展潛力仍未完全發掘。要更好促進云南省花卉行業的發展依靠的不僅僅是國內市場還需要有國外市場來支持。冷鏈物流作為一種有較強專業性的運輸方式對出口花卉產品起著重要的作用。本文主要是以出口花卉的角度來探究云南國際冷鏈物流的發展現狀，并就其冷鏈物流發展的一些問題提出相應的建議，以更好的促進云南花卉走向世界。

關鍵詞：云南花卉;冷鏈物流;專業化;創新技術

1 我國花卉市場發展概況

國家的經濟增長離不開各個行業的發展，其中花卉行業在經厲了近幾十年的發展歷程已經逐漸成為國民經濟的重要產業。目前我國花卉市場主要交易的種類有：鮮切花類、盆栽花卉植物類、觀賞植物類、種球花卉類、工業及其他用途花卉等。其中鮮切花類為我國主要的出口品種，占據了我國花卉出口總額的50%以上。2017年我國鮮切花出口貿易額為1.02億美元涉及近40個出口國家和地區。

現如今我國的花卉行業發展日漸成熟，主要是由多個花卉市場組成。花卉市場主要分布在云南、廣東、湖北、四川和江蘇這幾個地區。就規模而言云南省是我國最大的花卉交易市場，在我國花卉市場上占據著主導地位。在我國花卉行業中也有著“風向標”和“晴雨表”之稱。在云南花卉交易市場上每天都有近萬人進行花卉市場交易，云南花卉市場日均成交總額達到350萬至550萬元，并且每天都有近290噸的鮮花通過航空、鐵路、公路運往國內和國外地區。2017年云南省的花卉總產值已經達到了近400億美元，約百分之九十的花卉產品銷往省外并出口至46個國家和地區。

2 發展花卉國際冷鏈物流的必要性

花卉作為典型的生鮮產品對運輸時間和溫度有著較高的要求。就目前的國內外市場需求來看，國內的需求要大于國外需求。以進出口鮮花為例，以2016年為主要參考基數，除鮮切花類以外的其他花卉品種的進口總額，2017年的各項指標大部分數據均有明顯增長的趨勢。種球是我國進口花卉種類中份額最大的。對于發展花卉國際冷鏈物流是很有必要的，冷鏈物流對出口外貿是重要的一環。花卉作為對時間和溫度要求較高的產品，對物流條件有著很高的要求。成熟的物流條件帶來的不僅僅是成本優勢和質量優勢，更重要的是在國際上的競爭優勢。對于國外市場的開拓，也需要我們把重心放到國際冷鏈物流上去。

3 云南花卉國際冷鏈存在的主要問題

3.1 運輸體系不健全，運輸能力較差

與荷蘭和美國不同的是，云南省由于整體經濟發展速度較慢對國際航班的開通較為遲緩2015年昆明省國際航班才開通。但由于國際航班開通不久，航班數量較少難以滿足運輸花卉的需要。并且在節假日期間國際航班的艙位更加緊張。而且中轉運輸不僅會延長運輸時間而且還有可能會受到一些國家的運輸限制，不僅如此，由于航班資源稀缺也導致了國內航班花卉運價比其他國家的運輸價格高出兩倍以上。這些因素無疑會導致在國際市場上的競爭力下降。

3.2 基礎設施建設不足，冷鏈物流鏈條不完整

對于發展國際冷鏈物流來說，對于基礎設施的建設的要求更高。從花卉原產地到消費者的手中需要的不僅僅是國內運輸而且還需要的是國外運輸。但是就目前云南省的花卉冷鏈物流運輸來看，冷藏運輸車的數量都難以滿足運輸要求，規范的保鮮冷藏車以及恒溫控制設備都嚴重缺乏，在公路運輸部分很多花卉都采取了普通卡車運輸，使得冷鏈物流中斷。以至于在在運輸終端花卉質量嚴重下降。不僅如此云南省的冷庫結構也存在著不合理的現象，比較重視肉類冷庫建設并且對于批發零售業冷庫的建設也沒有足夠的重視。

3.3 承運商專業性不夠，監管與控制力度亟需加強

花卉的冷鏈運輸是出口花卉的重要一環，花卉作為生鮮產品，對冷鏈物流運輸有著很高的要求。就目前我國花卉行業的發展來看，國內市場冷鏈物流運輸要比國際冷鏈物流運輸要好很多，以京東和順豐這兩個物流系統較為完善的承運商來講，這幾年的對生鮮產品運輸技術研發的投資力度不斷加大，也在一定程度了為生鮮產品的國內線上銷售打開了大門。但是就國際冷鏈物流運輸來講沒有發展的較為成熟的物流公司，這也就導致了在運輸過程中出現冷鏈物流的斷裂。不僅如此由于缺乏一定的行業規范，在運輸過程中也有包裝不合格、技術不達標等問題的出現。

4 結論及建議

4.1 健全運輸體系，提高整體運輸能力

由于花卉對運輸的要求較高，因此健全運輸體系是十分有必要的，首先以公路和鐵路來講可以借鑒國外先進經驗在原有的道路建設方面開通針對性的花卉冷鏈專運通道，加強對花卉原產地的道路建設，擴展公路網絡覆蓋度和通達度，加快花卉產品的流通速度，節省運輸時間。對于空運航道就要為花卉開設專門的飛行航線，多增加直達航線減少中轉航線的使用，提高國際航班的運輸能力。

4.2 加強基礎設施建設，增加冷鏈物流的完整性

花卉冷鏈物流作為需要具有專業性針對性的行業來講是需要對一些基礎設施建來輔助。政府和相關部門也必須對國際冷鏈物流基礎設施建設進行大力的支持。并且政府和相關部門要充分發揮好職能，采取一定的政策措施鼓勵各大花卉品加工業、花卉物流園區以及其他花卉冷鏈物流企業購置保鮮、控溫的基礎設施。針對冷藏車數量不足的情況，相關物流企業也需要適當增加車輛。對于花卉冷庫的建設也要引起足夠的重視，增加花卉冷藏倉庫的建設以及在花卉種植基地冷藏庫的建設。

4.3 培養專業性的冷鏈物流企業，加強監管與控制

專業性的冷鏈物流企業帶來的是運輸效率的提高，因此培養專業性的冷鏈物流企業是十分有必要的。云南省需要充分運用政策優勢，根據本地具體情況培養一批具有較高專業水準的冷鏈物理企業。不僅如此云南省還需要培養國際冷鏈的專業性人才，以提高冷鏈物流服務的專業性和高效性。然而對于國際冷鏈物流的各個流通環節也需要加大監管和控制力度以實現操作流程的規范化和精細化。而對于相關的行業標準和規范也要不斷的完善，從而實現冷鏈物流全程溫度可控。

參考文獻：

[1] 劉麗萍.云南省農產品冷鏈物流網絡的構建研究[J].物流工程與管理，2014（03）.

[2] 洪濤.我國農產品冷鏈物流模式創新與發展[J].中國農村科技，2013（08）.

作者簡介：李臻（1995—），女，河南駐馬店人，研究生，研究方向：國際貿易理論與政策。

（作者單位：遼寧大學經濟學院）