高端車就該配高端胎！

潘曙光

大家可能都聽過翼馳達、舒樂馳、ROADVENTURE等系列產品，它們是錦湖輪胎的重要戰力，不過今天測試的主角Majesty（邁杰斯特）大家就會陌生一點。其實，Majesty是錦湖在2019年6月份才引入國內的全新旗艦級高端品牌，為了迎合國內日益增長的高端車型需求。在錦湖發布Majesty品牌的時候就說得很清楚，這是一款旗艦級高端品牌，那么它服務的車主需要的首先就是靜音性和操控穩定性。這次測試的Majesty9 SOLUS TA93輪胎采用噪音分散控制技術，通過優化的花紋溝槽排列和頻率組合分散噪音，提供安靜舒適的行駛體驗;胎面采用新型設計，能夠使輪胎和地面接觸壓力保持均勻，避免產生不均勻磨損現象同時提升靜音表現;胎面溝槽內采用了斜切槽設計，能夠緩解花紋塊震動產生的噪音，最大化減少行駛中的震動噪音。此外，通過強化方向性花紋塊的強度，使高速行駛時的操控穩定性及制動性能得到進一步的提高。

實際測試，我先分別測試了時速60km/h，80km/h和100km/h時車內的噪音數據，在收集了幾組數據后，計算出不同速度下輪胎的噪音平均值：56.4dB、60.2dB和63.1dB。換上新胎后，相同的條件下車內的噪音比沒換胎之前下降了約5dB之多，確實更能滿足高端車主的主觀訴求。

在繞樁測試中，40km/h以下的速度繞樁無論對Majesty輪胎和A4 Allroad quattro來說都是小case，輪胎沒有發出多少響聲便十分流暢地穿過了整列雪糕桶，直接激進一點開到50km/h后，車身略高的測試車也略微有了一些傾側，但可以清楚地感受到輪胎還有相當的抓地力，加上奧迪拿手的四驅系統，還是沒有太大的難度。當速度突破60km/h后，車輛漸漸出現推頭的現象，最終TA93加奧迪A4 Allroadquattro的組合以62.1km/h（1.023G）的成績結束繞樁測試，畢竟A4 Allroad quattro不是主打運動的車型，這樣的成績是非常可以了，何況TA93也是一款講究靜音、操控、耐磨綜合表現的輪胎。

隨后在與安全性最息息相關的100km/h剎停測試中，車輛取得了37.86米的平均成績，比原來縮短了兩米多，進步同樣十分明顯。

通過一系列的測試，我發現錦湖Majesty輪胎在各方面的表現都可圈可點，尤其是它旗艦級高端輪胎定位所強調的靜音性和操控穩定性都符合預期，是一款值得推薦的高端輪胎。

點評

制動安全★★★★

37.86米的制動距離比換胎前縮短了2米多，制動安全表現值得肯定。

胎噪抑制★★★★☆

比原廠輪胎低了約5dB，足以說明Majesty9SOLUS TA93的抑噪非常優秀。

過彎抓地★★★☆

作為一款主打靜音舒適的產品，繞樁測試還能有出色抓地力，是意外驚喜！