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高德打車宣布接入AutoX無人車? 上海市民首批免費體驗

近日，高德打車宣布接入AutoX無人車，并在上海聯(lián)合啟動體驗招募活動。上海市民使用高德地圖，搜索“無人車”即可進入報名頁面，報名通過且收到通知的市民，可通過高德打車平臺呼叫無人車，在上海市政府指定許可自動駕駛范圍內免費體驗。據介紹，體驗期結束后，該項目將于近期正式上線，并對公眾開放。

據了解，呼叫無人車與呼叫普通網約車操作相同，用戶使用高德打車，輸入起點和終點，在“舒適”車型中勾選“AutoX”即可完成呼叫。接到訂單后，該自動駕駛汽車會根據乘客起點位置在附近安全停車，這一點與其他自動駕駛汽車只能在固定地點停車有很大不同。

行駛過程中，自動駕駛汽車可以智能識別前方紅綠燈、周邊的車輛和行人，以及道路兩側的設施等，并根據訂單行程合理規(guī)劃路線。通過車輛的攝像頭和雷達等設備，車內的大屏幕能準確還原車輛周邊的狀況，也會提示當前車速、交通信號燈狀態(tài)和轉向提醒等，供乘客實時了解。

自動駕駛汽車行駛過程中無須人為干涉，根據相關法規(guī)要求，在無人車示范應用的第一階段，每輛車內均會配備安全員。

高德打車相關負責人說：“共享出行與自動駕駛均是高德地圖重點關注的領域，兩者的融合也是未來交通出行的重要趨勢。在聚合打車服務的基礎上，高德地圖啟動無人車上線計劃，不僅可為城市交通提供運力補充，還可以為用戶帶來差異化、更新鮮的出行體驗。”

2019年9月，AutoX與上海嘉定區(qū)達成合作，建立無人駕駛商業(yè)示范運營區(qū)。同年12月，獲上海自動駕駛新規(guī)2.0發(fā)布以來的第一張自動駕駛路測牌照。據悉，該自動駕駛系統(tǒng)已經在全世界12個城市進行過壓力測試，包括深圳、上海和廣州等城市。

達摩院再獲自動駕駛測評第一 可識別厘米級障礙物

近日，在自動駕駛權威數據集Semantic KITTI上，達摩院算法在“單幀3D點云語義分割”排行榜獲得第一。該技術用于達摩院的無人物流車后，大幅提升了車輛的環(huán)境精細化理解能力，使車輛能夠識別“厘米級”障礙物。

除了行人、車輛等常規(guī)檢測目標，道路周圍的建筑、綠化、不明障礙物也會影響自動駕駛車輛的駕駛行為，3D點云語義分割技術的目標是幫助車輛更精細地理解道路環(huán)境。目前，該算法已應用于無人物流車，車輛對障礙物的精細化識別水平大幅提升。

據了解，KITTI數據集是全球較為權威的自動駕駛計算機算法評測數據集，為促進基于激光的語義分割研究，KITTI推出了細分數據集Semantic KITTI，通過全類別分割平均交并比和整體準確率兩大指標，考察參賽者的技術能力。達摩院團隊在兩項指標的評比中均拿下第一。

三項電動汽車強制性國家標準正式發(fā)布

5月12日，工業(yè)和信息化部組織制定的GB 18384-2020《電動汽車安全要求》、GB 38032-2020《電動客車安全要求》和GB 38031-2020《電動汽車用動力蓄電池安全要求》三項強制性國家標準由國家市場監(jiān)督管理總局、國家標準化管理委員會批準發(fā)布，將于2021年1月1日起開始實施。

《電動汽車安全要求》主要規(guī)定了電動汽車的電氣安全和功能安全要求，增加了電池系統(tǒng)熱事件報警信號要求，能夠第一時間給駕乘人員安全提醒;強化了整車防水、絕緣電阻及監(jiān)控要求，以降低車輛在正常使用、涉水等情況下的安全風險;優(yōu)化了絕緣電阻、電容耦合等試驗方法，以提高試驗檢測精度，保障整車高壓電安全。

《電動客車安全要求》針對電動客車載客人數多、電池容量大、驅動功率高等特點，在《電動汽車安全要求》標準基礎上，對電動客車電池倉部位碰撞、充電系統(tǒng)、整車防水試驗條件及要求等提出了更為嚴格的安全要求，增加了高壓部件阻燃要求和電池系統(tǒng)最小管理單元熱失控考核要求，進一步提升電動客車火災事故風險防范能力。

《電動汽車用動力蓄電池安全要求》在優(yōu)化電池單體、模組安全要求的同時，重點強化了電池系統(tǒng)熱安全、機械安全、電氣安全以及功能安全要求，試驗項目涵蓋系統(tǒng)熱擴散、外部火燒、機械沖擊、模擬碰撞、濕熱循環(huán)、振動泡水、外部短路和過溫過充等。

沃爾沃2022年將推出L4級自動駕駛汽車

近日，沃爾沃宣布，將在2022年推出配備激光雷達的自動駕駛汽車，并面向消費者出售。據了解，這些汽車將在沒有人工干預的情況下在高速公路上行駛。沃爾沃表示，高速路自動駕駛功能名為“Highway Pilot”，將是下一個大型平臺SPA2的一部分，并伴隨下一代XC90 SUV一同推出。這項技術還將支持沃爾沃旗下的電動汽車，如Polestar 3 SUV和XC40 Recharge。

深圳無人駕駛地鐵2022年通車

深圳地鐵14號線將采用自動化無人駕駛技術，計劃2022年通車。屆時，市民可乘地鐵直達坪山。

據悉，地鐵14號線起自福田中心區(qū)崗廈北樞紐，經羅湖區(qū)、龍崗區(qū)，止于坪山沙田站。線路全長約50.34公里，設站17座，車輛停車場及車輛段各1座。全線采用自動化無人駕駛技術，最高設計速度為120公里/小時。

華為攜手首批18家車企成立“5G汽車生態(tài)圈”

5月9日，華為官方正式宣布，將攜手首批18家汽車企業(yè)發(fā)布成立“5G汽車生態(tài)圈”，加速5G技術在汽車產業(yè)的商用進程。據了解，這18家汽車企業(yè)分別為：一汽集團（一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放），長安汽車，東風集團（東風乘用車、東風小康），上汽集團（上汽乘用車、上汽通用五菱），廣汽集團（廣汽新能源），北汽集團（北汽新能源），比亞迪，長城汽車，奇瑞控股，江淮汽車，宇通（客車），賽力斯，南京依維柯和T3出行（排名不分先后）。

華為強調，“5G汽車生態(tài)圈”并不會直接去制造汽車，而是將5G技術賦能汽車產業(yè)，令5G汽車成為汽車產業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高點。5G技術擁有高速率、低時延和高可靠性的特點，它將會給智能網聯(lián)、智能交通和自動駕駛等場景打開全新的想象空間。