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拖拉機安全行駛需注意的問題

2020-06-01 07:57:51張文舉
農機使用與維修 2020年5期

張文舉

摘 要:從制動、轉向、倒車三個方面闡述了拖拉機的安全操作技術,提醒廣大機手朋友,在追求經濟效益的同時,別忘記安全行駛,要努力提高拖拉機的駕駛技能,杜絕交通事故的發生。

關鍵詞:拖拉機;安全行駛;駕駛技能

近年來,隨著農民生活水平的提高,農民開始購買和經營農用拖拉機從事農業生產和運輸作業,有力地促進了農村經濟的發展。各型號農用拖拉機駕駛操作人員占農業從業人員的15%以上,而拖拉機交通事故發生率也在不斷提高,為此,提醒廣大機手朋友,在追求效益的同時,要努力提高拖拉機的駕駛技能,杜絕交通事故的發生。

1 制動

拖拉機的減速或停車,由制動裝置來完成。正確、適當地制動是安全行車的必要條件,并且對節約燃料及減少輪胎磨損具有十分重要的作用。行駛中若需減速或停車,則必須正確運用制動裝置。只有正確、適當的運用制動裝置,才能在停車的過程中既不發生危險,又對車輛不產生意外損傷。

(1)制動停車距離。拖拉機的制動距離,是指駕駛員踏下制動踏板,制動發生作用,車輛減速到完全停止所走過的距離。制動距離的長短與車速、輪胎與地面的附著系數和制動力等因素有關。實踐表明,車速增加1倍制動距離增加4倍。冰雪路面附著系數小制動距離長。拖拉機設計的制動距離是:車輛空載、車速30 km·h-1、干燥堅實路面上為6.5 m。綜上所述,我們可估計拖拉機的制動停車距離,車輛空載、車速30 km·h-1時,干燥堅實路面上的制動停車距離約為15 m,若車速提高到50 km·h-1時,則制動停車距離約為32 m。實際使用中,駕駛員對不同速度、不同路面的制動距離一定要做到心中有數,才能在遇到情況時及時采取措施,以免發生事故。

(2)制動方法。制動方法可分為預見性制動和緊急制動。①預見性制動。車輛行駛中,行人、地形等交通情況在不斷發生變化,當預計可能出現不利行車的復雜情況時,提前采取制動減速或停車,稱為預見性制動。預見性制動,不但能保證車輛安全,并且能節省燃油和不易損壞機件。預見性制動的操作一般分為兩步:第一步是減速。發現不利行駛的情況時,先松開油門踏板,車輛靠慣性行駛,由于發動機的牽阻作用,車速會慢慢下降,再根據情況間斷緩和地輕踏制動踏板減速。第二步是停車。當車速較低時,踏下離合器踏板,同時踏下制動踏板,車輛就能平穩地停住。②緊急制動。車輛在行駛中,突然發生危險情況時,駕駛員迅速使用制動將車立即停住,稱為緊急制動。緊急制動對車輛各部分機件有較大損傷,因此,只有在不得已的情況下才可使用。緊急制動的方法是:握穩方向盤,右腳迅速松開油門踏板,并立即用力踏下制動踏板(左腳可以不踏離合器踏板),同時拉緊手制動器使車立即停住。

2 轉向

拖拉機的轉向,是由操縱轉向機構來完成轉向,轉動方向盤,通過方向機的轉向螺桿和螺母帶動轉向搖臂擺動,再經轉向直拉桿帶動前橋的轉向節臂和橫拉桿,使前輪繞轉向主銷轉動一個角度,后輪是靠后橋的差速器改變左、右后輪的速度來實現的。由于道路及地形條件的變化,車輛行駛中需要經常改變方向,所以,正確、熟練地掌握轉向操作十分重要。

(1)最小轉彎半徑。將方向盤向左(或右)轉到極限位置,車輛繞圓圈行駛,外前輪中心線所繞的圓周叫最小轉向圓,該圓的半徑叫最小轉彎半徑。最小轉彎半徑越小,表示車輛轉彎越靈活,可以在較小的地方實現轉彎。某一產品的最小轉彎半徑由車輛結構確定,不能任意改動,用戶可在產品使用說明書上查到。

(2)轉彎操作的注意事項。①注意內輪差。所謂內輪差是指轉彎時,內側前輪與后輪的運動軌跡有一個差距。當轉彎半徑較小時,內輪差較大,所以,此種情況應注意,轉彎時前輪不要越出路面,后輪不要掉下溝或碰障礙物。②急轉彎時車速一定要慢,要注意方向盤的轉動與車速配合,正常情況應轉角適度,及時轉,及時回,掌握不好,車輛會呈蛇形前進。③手扶拖拉機高速行駛時嚴禁使用轉向把手轉向。高速行駛中使用轉向把手,拖拉機急轉彎,容易造成翻車事故。正確的做法是:轉大彎先減速,觀察路面及行人狀況,再操縱轉向把手轉向。若彎度不大,就沒有必要操縱轉向把手,用手推拉扶手架即可順利轉向。④拖拉機在倒車轉彎時,若需改變轉彎方向,應使方向盤向需要的方向轉動,使正在按原方向轉彎的車頭的轉彎半徑小于拖斗的轉彎半徑,拖斗即可改變方向。當拖斗轉向后,應將方向盤擺正,使車頭與拖斗同向。

3 倒車與調頭

車輛向前行駛無法到達所需位置時,就必須倒車。如車輛進、出停車場及貨場的指定位置,往往需要倒車。倒車技術是駕駛車輛的基本技術之一。倒車駕駛的特點是:視線受限制,不易看清車后面的道路情況;轉向控制方法與向前行駛不同,倒車時后輪在前,前輪在后。往往倒車操作沒有前進操作方便、靈活、準確。

道路允許的情況下,在平路上調頭通常采用一次性順車、順車與倒車相結合的辦法進行。在交叉路口或較寬闊的道路上,可采用一次性順車調頭。道路條件不允許一次順車完成調頭時,應采用順車、倒車相結合調頭方法進行調頭。若估計不能順出時,則按上述方法,再次前進,后退,反復進行,直至完成調頭為止。

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