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力的平移定理在塔設(shè)備設(shè)計中的應(yīng)用

2020-06-03 08:38:20林洪亞
化工機械 2020年2期
關(guān)鍵詞:核算質(zhì)量設(shè)計

林洪亞

(中國天辰工程有限公司)

為了完成一定的工藝性能,化工設(shè)備本體上必將開設(shè)一定數(shù)量的管口。 對于外接管道的管口,由于管道承受介質(zhì)壓力、安裝與操作環(huán)境的變化及自身重量等原因,不可避免地將力和力矩傳遞到設(shè)備管口上。 過大的外載荷使連接結(jié)構(gòu)處于不安定狀態(tài),在內(nèi)壓的聯(lián)合作用下,容易產(chǎn)生裂紋失效[1]。 因此,在壓力容器設(shè)計中,應(yīng)對作用在管口上的外載荷進(jìn)行校核。 對于作用在塔器底封頭引出管上的管道載荷,經(jīng)常需要面對的問題是如何將這些載荷轉(zhuǎn)化到接管根部,以符合核算的力學(xué)模型或軟件的要求。 另外,工作中也經(jīng)常遇到超標(biāo)準(zhǔn)的情況, 如塔器安裝垂直度剛好超標(biāo),又不想重新吊裝調(diào)平,如何建立力學(xué)模型,以理論計算為基礎(chǔ)判斷該設(shè)備在各種工況下能否安全運行。 筆者通過兩個例子,利用力學(xué)基本原理探討這兩個問題。

1 應(yīng)用一

設(shè)備詳細(xì)設(shè)計時, 對于較大的管道外載荷,管道機械專業(yè)會把傳遞到設(shè)備管口法蘭面上的管道載荷以條件形式提給設(shè)備專業(yè)核算,或者設(shè)備專業(yè)在設(shè)計文件中限定每個管口許用外載荷大小。 由于外載荷作用形式的復(fù)雜性和作用附件幾何形狀與尺寸的多樣性,國內(nèi)外壓力容器常規(guī)設(shè)計規(guī)范正文中, 都未包括這部分局部應(yīng)力計算。 目前,殼體上開孔的圓形附件,由外載荷產(chǎn)生的局部應(yīng)力核算,工程上主要應(yīng)用的計算方法有美國焊接研究協(xié)會WRC第107號公報、第297號公報和英國標(biāo)準(zhǔn)PD 5500附錄G。 這些方法考慮了4種傳遞到殼體上的外部載荷(徑向載荷P、周向切向載荷V1和經(jīng)向切向載荷V2、周向外力矩M1和經(jīng)向外力矩M2、扭轉(zhuǎn)力矩MT)[2],具體如圖1所示。

圖1 圓柱殼附件

目前,對接管根部局部應(yīng)力的核算,常采用軟 件 分 析, 如SW6 的 零 部 件 模 塊、PVelite 的WRC297模塊等。在軟件的力學(xué)模型中,要求輸入作用點在接管開孔處殼體法線方向上的力和力矩(圖1)。 大多數(shù)情況下,管道機械專業(yè)所提外載荷條件也與圖1的載荷匹配。 但實際工作中,也存在力的作用點不在殼體法線方向上的情況,如圖2的塔器或立式容器底封頭引出管, 這就需要設(shè)計人員將載荷力系平移至接管與殼體連接的位置,即圖2中從作用點A平移至作用點O。

圖2 塔底引出管

筆者工作中遇到部分設(shè)計人員在核算這種彎管型式外載荷時,常將作用在法蘭面上的力和力矩直接平移到接管根部作為模型設(shè)計輸入,實際上,這種載荷直接平移,未考慮力的平移影響,得到的綜合應(yīng)力評定結(jié)果是不準(zhǔn)確的。

根據(jù)力的平移定理: 作用在剛體上的力F, 可以平移到同一個剛體上的任意一點O,但必須附加一個力偶,其力偶矩等于力F對新作用點O之矩[3]。

參照圖2,將作用在法蘭面上的FR由A點平移到O點,得力V2,同時還必須附加一個繞V1軸正方向旋轉(zhuǎn)的力偶FRH;同理,將FL平移到O點,得徑向力P,同時也附加一個繞V1軸正方向旋轉(zhuǎn)的力偶FLL;將FC平移到O點,得力V1,同時附加一個繞V2軸負(fù)方向旋轉(zhuǎn)的力偶FCH,另外,對P軸負(fù)方向也產(chǎn)生了扭矩FCL。 將力系平移至作用點O后,得到下列轉(zhuǎn)化后的方程式:

實際應(yīng)用中, 需根據(jù)力和力矩的作用方向,代入式中符號。 由上述方程不難發(fā)現(xiàn),力系作用點的移動,不只是兩個作用點間力和力矩簡單的對應(yīng)關(guān)系。 力的平移,對力矩和扭矩的數(shù)值都會有一定的影響。

2 應(yīng)用二

某臺常壓塔,在制造廠組對完畢,整體運到現(xiàn)場,因運輸路途較遠(yuǎn),塔器剛性又不大,塔殼沿軸線發(fā)生微小變形。 塔器在吊裝安裝就位后,用吊線墜檢測垂直度, 發(fā)現(xiàn)塔體偏向一側(cè)。 按GB 50461—2008 《石油化工靜設(shè)備安裝工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》[4],垂直度允許偏差為33mm,但在塔底實測最大偏差為60mm。 因項目急于開車,若返修再重新吊裝調(diào)平將耗費大量時間和費用,業(yè)主委托設(shè)計單位進(jìn)行核算,如果沒有安全方面的風(fēng)險,業(yè)主可以讓步接收。

2.1 塔器設(shè)計參數(shù)

常壓塔設(shè)計參數(shù)如下:

規(guī)格尺寸 DN2000mm×H32600mm

殼體厚度t 10mm

裙座高度 5 000mm

操作重m157 000kg

試驗重m2121 000kg

地震烈度 7度(0.1g)

基本風(fēng)壓 350Pa

地腳螺栓 16-M56×5.5

2.2 模型建立

建立如圖3所示的力學(xué)模型,為簡便分析,將塔器簡化成一個質(zhì)量集中于塔殼重心處的直桿,重心高度為Z,如圖3a所示。 因為垂直度偏差,重心偏離了鉛垂線距離e。 根據(jù)力的平移定理,偏心作用的重力載荷等效于垂直安裝狀態(tài)下塔的重力載荷mg和一個附加在塔上的力偶Me,如圖3b所示,只不過是塔器在操作工況和水壓試驗工況的重量不同,偏心載荷Me的大小不同而已。

圖3 建立力學(xué)模型

2.3 不同工況外載荷組合

塔器屬于自立高聳設(shè)備,除了自身內(nèi)壓和重量載荷外,還承受風(fēng)載荷MW和地震載荷ME。 本臺設(shè)備,塔器自身形體和質(zhì)量未發(fā)生變化,因此對風(fēng)載荷和地震載荷沒有影響。 但對偏心載荷Me,由于操作工況和試驗工況設(shè)備質(zhì)量不同,因此需要分別組合,核算不同工況下危險截面的組合軸向應(yīng)力[5]。

在操作工況下,考慮到地震載荷和風(fēng)載荷不能同時發(fā)生,因此作用在各危險截面的最大彎矩Mmax為:

在試驗條件下,由于試驗時間短,遭遇到設(shè)防烈度的地震和基本風(fēng)壓的可能性微乎其微,所以不計地震載荷,風(fēng)彎矩取正常值的30%,因此作用在各危險截面的最大彎矩Mmax為:

2.4 塔器校核

因地震載荷、 重量載荷與塔器重量有關(guān),故在不改變塔器總重量的前提下, 為方便軟件計算, 通過調(diào)整軟件中塔器附加質(zhì)量或填料密度,將塔器總重中分出一部分重量mB,作為產(chǎn)生偏心載荷的重量,并加以力臂,用以產(chǎn)生等量的偏心載荷(圖3c)。

2.4.1 操作工況

塔器重心高度約在塔殼幾何中心處,Z=18800mm。 根據(jù)三角形相似原理,求出重心偏離鉛垂線線距離e1=35mm,操作重m1=57000kg,由此計算出偏心載荷Me1:

將塔器質(zhì)量分出7 840kg作為產(chǎn)生偏心載荷質(zhì)量,作用力臂為2 500mm,在SW6中輸入的偏心質(zhì)量數(shù)據(jù)如圖4所示。

圖4 操作工況的偏心載荷

根據(jù)公式計算各危險截面最大彎矩Mmax,結(jié)果列于表1。

表1 操作工況載荷組合 N·mm

2.4.2 試驗工況

塔器重心高度也在塔殼幾何中心處,重心偏離鉛垂線線距離e2與e1相同,由此計算出偏心載荷Me2:

將塔器質(zhì)量分出16 600kg作為偏心載荷質(zhì)量,作用力臂為2 500mm,在SW6中輸入的偏心質(zhì)量數(shù)據(jù)如圖5所示。

根據(jù)公式計算各危險截面最大彎矩Mmax,結(jié)果列于表2。

由表1、2來看, 最大彎矩Mmax由風(fēng)載荷MW控制,在操作工況,偏心質(zhì)量引起的彎矩占比較小,在試驗工況,占比相對較大。 分別評定操作工況和試驗工況下,由介質(zhì)壓力、最大彎矩、自重引起的軸向應(yīng)力在各危險截面的組合應(yīng)力,并核算基礎(chǔ)環(huán)和地腳螺栓。由于篇幅所限,省略計算過程。因原設(shè)計存在設(shè)計余量,評定結(jié)果都可通過。

圖5 試驗工況的偏心載荷

表2 試驗工況載荷組合 N·mm

故此垂直度偏差不會對塔器安全運行產(chǎn)生影響。 但從工藝使用角度考慮,仍要求安裝單位將塔盤和液體分布器調(diào)平。 截止目前,此設(shè)備至今已安全運行6年,垂直度也未進(jìn)一步擴大。

3 結(jié)束語

作用在同一剛體上不同作用點的力,即使大小和方向都相同,產(chǎn)生的效果也是不同的。 因此不能簡單地將力從一點移至另外一點,而忽略了產(chǎn)生的附加力矩的影響。 根據(jù)力的平移定理,可以將塔底引出管法蘭面上的載荷正向移至接管根部,以符合計算模型的輸入條件;同樣,也可以將重心偏離鉛垂線的塔器重量載荷,反向移回到鉛垂位置,附加以偏心彎矩,去評估垂直度超標(biāo)對最大彎矩的影響。 總之,工程設(shè)計中遇到的實際問題多種多樣,要求設(shè)計人員靈活運用標(biāo)準(zhǔn)和教材中的原理和方法,去解決各種實際問題。

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