“一帶一路”：構建人類命運共同體的重要路徑

李璐

摘 要：文章從歷史的角度通過對“絲綢之路”的起點與變遷進行梳理，認為“一帶一路”是對“絲綢之路”的升華性傳承與漸進性延伸。而“一帶一路”作為“絲綢之路”的擴展與延伸，在利用我國自身的包容性發展帶動沿線國家發展的基礎上推動世界各國互利共贏，又是實踐“人類命運共同體”的重要路徑。

關鍵詞：絲綢之路;一帶一路;人類命運共同體

一、“絲綢之路”的歷史起點與盛衰變遷

“絲綢之路”簡稱“絲路”，一般指的是2000年前西漢張騫出使西域開辟的連接亞洲非的對外開放貿易通道。這一詞最早出現于德國地理學家李希霍芬1877年出版的《中國》（第一卷）。

“絲綢之路”開辟于西漢武帝時期。漢武帝出于聯絡大月氏共擊匈奴的政治與軍事目的派張騫出使西域，由此獲得的大量地理風俗信息激起了漢武帝想了解西域諸國的興趣，于是決意開辟西域交通。而張騫的第二次出使西域更是致使西北諸國始通于漢，開辟了貫通亞洲、歐洲、非洲的溝通西漢王朝與西域諸國的絲綢之路，打開了東西方互通的窗口。

狹義上的“絲綢之路”指的是陸上絲綢之路，其基本走向分為北、南、中三條路線。北線一路向北沿著天山烏魯木齊方向，路程較短，沿途供給條件差;南線，一路往南進入巴基斯坦、印度，南線補給條件雖好，但繞道較長;中線與南線在上邽分道，一路向西到達中亞、西亞直至歐洲，后來成為主要干線。除了陸上絲綢之路外，從漢代開始，中國的海上絲綢之路以日南、徐聞等為主要始發港口到達地中海、朝鮮、日本等地。從兩宋時期開始，隨著中國經濟重心的南移，從杭州、泉州等地出發的海上商路日益發達，越走越遠，到明朝時期，已經遠達南美洲、非洲，它分東、南、西三條航線，東線一路朝東延伸到日本、朝鮮;南線和西線分別延伸到東南亞、歐洲和非洲。

在我國繁榮了1700年之久、路線總長度達七千公里的“絲綢之路”隨著地理環境及政治、宗教形勢變化，經過幾代人經營后，逐漸成為一條包含了政治、經濟和文化的交流路線，這期間也不斷有一些新的道路被開通，也有一些道路的走向有所變化，甚至廢棄。

“絲綢之路”的開通既滿足了西漢時期漢武帝與西域諸國加強聯系的愿望，也契合了沿線國家發展的需求，其輻射力遠遠超過了當年漢武帝的政治軍事預期。因此，“絲綢之路”不僅僅只是可以通行駱駝的古道，也不僅是對絲綢等物品進行交換的商道，它更是一張交通網，能夠通過不同地區陸地以及海上線路的延伸來增加東西方之間政治、經濟、文化的交流互動。

二、“一帶一路”是“絲綢之路”的升華性傳承與漸進性延伸

“一帶一路”是“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，它是2013年習近平總書記在訪問中亞、東南亞國家時提出來的，是在新形勢下順應歷史趨勢的倡議與布局。

“一帶一路”的形成并不是一蹴而就的，它大致經歷了三個階段。2012年到2013年10月底是提出與準備階段。2013年9-10月，習近平總書記在訪問哈薩克斯坦與印尼時提出“絲綢之路經濟帶”、“21世紀海上絲綢之路”。隨后習近平總書記又將“一帶”與“一路”合并，進行對接。2013年11月到2015年初是“一帶一路”的頂層推進階段。中國在2014年、2015年分別設立絲路基金、發起亞投行，為“一帶一路”沿線國家提供金資支持，而“一帶一路”戰略也基本成形。2015年3月，“一帶一路”倡議進入全面展開階段。習近平總書記在2015年的博鰲亞洲論壇主旨演講中闡述了“一帶一路”的基本框架及合作重點與機制等與發展前景相關的議題。以2018年8月召開的推進“一帶一路”建設工作5周年座談會為標志，“一帶一路”已經從以頂層設計和政策機制為重點，謀篇布局的“大寫意”階段轉向以項目建設和互聯互通為重點，細抓落實的“工筆畫”階段。2019年3月底，中國政府已與沿線125個國家、29個國際組織簽署了173份合作文件，取得了豐富的成果。

“一帶一路”不是簡單借用“絲綢之路”之名，也不僅僅只是簡單的復蘇“絲綢之路”，更是要在借助繼承、復興和弘揚“絲綢之路”的基礎上來挖掘、研究和實踐其蘊含的包容性發展理念。“一帶一路”的主體路線已經有四條，即中國與國外分別就陸地和海上各有兩條主路線，共覆蓋66個國家，中國陸上主體路線從廣西的北海出發，途經云南、四川、陜西等12個省份的重要節點城市，最后到達新疆，整個路線涉及到六大經濟走廊。中國海上主體路線從福建的福州出發，途經廣東、海南等省份的重要節點港口，最后到達北海。國外陸上主體路線有三個走向，第一、第二走向是從中國新疆出發最后分別到達荷蘭的阿姆斯特丹與意大利的威尼斯;第三大走向從中國云南的昆明、廣西的南寧出發，途經泰國、緬甸等8個國家。國外海上主體路線的兩大走向均從北海出發最終分別到達威尼斯與帝力。

而“一帶一路”不僅在空間范圍內對“絲綢之路”實現了超越，也在合作方式上對其實現了超越。傳統的“絲綢之路”是一條經貿路線，而“一帶一路”在遵循共商共建共享原則的基礎上強調包括經貿、基礎設施、政策、科技文化及民心在內的“五通”，創新性的開拓了新形勢下各區域之間合作的局面。

由此看來，古人基于原始條件下開拓的“絲綢之路”已經開始將分散的人類文明進行連接，也已初具中國與世界相互影響的意義，而“一帶一路”是在探索“絲綢之路”變遷歷史過程中的經驗與邏輯中逐漸形成的，是在中國根據人類面臨更高需求、挑戰的歷史趨勢下提出的更具全球性意義的倡議，從“絲綢之路”到“一帶一路”，反映出從小到大、從淺到深的全球區域合作的歷史演進。“一帶一路”在繼承“絲綢之路”的同時又賦予其全新的生命，中國作為倡議國將以互尊互信、合作共贏、文明互鑒的誠意引領沿線國家的經濟向更深度發展，承載沿途各國的繁榮夢想。

三、“一帶一路”是一條通往“人類命運共同體”之路

“人類命運共同體”指的是“命運與共”“休戚相關”。習近平總書記在深刻把握當今世界趨于多極、全球經濟深入發展、世界交往頻繁、文化趨于多元及全球挑戰日趨凸顯的背景下著眼于世界前途和中國道路，致力于世界各國共同發展，提出了“人類命運共同體”。這一戰略判斷和戰略選擇創新了全球發展合作思路，體現了中國將高舉和平發展、合作共贏的旗幟，堅定不移將自身發展和各國發展融為一體的大國擔當。

“一帶一路”作為“人類命運共同體”的探索和實踐路徑，超越舊的全球治理理念，通過帶動沿線國家經濟發展、利益共享為世界各國共同發展增添新動力。這一倡議抓住世界經濟版圖深刻調整的機會，在強調開放包容，堅持共商共建共享原則的基礎上與現有國際合作機制互為補充，促進區域經濟增長，使沿線國家切實的享受到發展帶來的紅利。“一帶一路”通過推出多種合作方式來細化、深化、實化合作的最大契合點，創新構建“人類命運共同體”高質量發展的合作機制，不斷夯實“人類命運共同體”的堅實基礎并增強其影響力、吸引力和向心力。習近平總書記在“一帶一路”國際合作高峰論壇圓桌峰會上指出：“在‘一帶一路建設國際合作框架內，各方秉持共商、共建、共享原則，攜手應對世界經濟面臨的挑戰，開創發展新機遇，謀求發展新動力，拓展發展新空間，實現優勢互補、互利共贏，不斷朝著人類命運共同體方向邁進。這是我提出這一倡議的初衷，也是希望通過這一倡議買現的最高目標。”“一帶一路”是一項涉及近百個國家與地區的包括政治、經濟、文化等各個方面的系統工程，既要相關國家用清醒務實的思維積極參與推動，也要在把握好關鍵區域的基礎上，根據項目建設的規律性特點合理規劃好階段性目標。第一個階段要以密切周邊國家、沿線國家之間經濟聯系為重點建成“利益共同體”。第二個階段要在民心互通、文明交流的基礎上基本形成“責任共同體”。第三個階段進入建立和完善體制機制階段，要通過大幅提升國際合作一體化程度初步形成“人類命運共同體”。

因此，中國倡導的“一帶一路”更多的是從人類社會的整體性和統一性出發，它是一條文明創新、和平繁榮之路，是各方均可參與、共商共享、共建共贏的大平臺，它不僅順應了中國人民要求和平發展的強烈愿望，而且還回應了其他國家尤其是發展中國家的合作需求與愿望。這條彌合文明隔閡、超越文明優越的民心相通之路在尊重各國風俗習慣的基礎上加強同沿線國家友好往來，并最終通向“人類命運共同體”。

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