聯動成孔工藝在防滲工程中的應用

馬向前，呂英豪，李維新

（山東臨沂水利工程總公司，山東 臨沂 276006）

1 工程概況

1）工程建設內容。諸城市三里莊水庫除險加固工程混凝土防滲墻主要內容：西副壩0+000-2+390段壩頂塑性混凝土防滲墻，防滲墻墻頂高程為壩頂路面高程，墻體深度入泥巖層1.0 m，采用成槽機施工，墻體平均深度20.0 m，墻體厚度為0.3 m。

2）現場施工條件：壩頂總寬度12.0 m，防滲墻軸線距迎水測防浪墻3.0 m，壩頂背水側有1.0 m寬綠化帶，成槽機機身寬度4.5 m，作業工作面僅3.5 m；壩頂進出道路共2處，泥漿池布置在背水側，共 3處（0+500、1+250、2+100）。成槽機施工棄渣土需及時外運，施工區域狹窄，交叉作業多。

3）人員、設備配置情況：管理與技術人員12人，施工班組人員50人，成槽機4臺，接頭管2套，液壓頂管機2套，挖掘機2臺，自卸車2臺，裝載機1臺，300 kW發電機2臺（1備1用），泥漿制備系統2套。

4）施工進度計劃。依據合同工期要求，結合成槽機正常施工效率及工程地質情況，項目部制定進度計劃為65天，每臺成槽機每天平均成槽9.0 m，4臺成槽機效率36 m/d。

5）施工段及槽段劃分。為節約施工成本，4臺成槽機共用1臺發電機、1套泥漿制備及輸送系統（泥漿泵輸送泥漿半徑500 m），結合現場施工條件，共劃分為 4個 施工段，A：0+298-1+000，B：1+000-1+750，C：1+750-2+390，D：0+000-0+298；施工順序為：A、B、C、D，各施工段每6 m一個槽段，每槽段需要3抓成孔，劃分為I序、Ⅱ序、Ⅲ序、Ⅳ序槽。

2 槽段多機聯動成孔施工組織

每槽段由1臺成槽機施工，4臺機械間隔施工，分序成槽；為充分發揮各機械效率，每個施工段均從左向右劃分若干小施工段依次施工。

在本工程施工條件下，各機械施工效率無法達到預期目標，每臺成槽機平均施工效率僅為4 m/d，具體表現為：由于施工局域狹窄，中間2#、3#成槽機處槽段棄土外運、混凝土澆筑施工，導致1#、4#成槽機無法正常施工；4臺成槽機僅完成正常情況下2臺機械的施工效率，工期及工程效益無法保證。

針對上述情況，為充分發揮成槽機施工效率，項目部、施工隊共同商議采用多機聯動成孔施工組織。

具體方法：每臺成槽機在施工段一端各抓取同序槽段，且各槽段盡量相鄰，待最外側槽段成孔后，將成槽機同時向前移動，后臺成槽機移位到前臺成槽機位置，進行成孔作業，最外側已成孔槽段進行混凝土澆筑、渣土外運等工作；施工段由外向內各槽段均由多臺成槽機施工。I序槽段施工完畢后，Ⅱ序、Ⅲ序槽段按同樣方法進行。

如圖1所示，A—H各槽段均為I序孔，1#、2#、3#、4#成槽機分別成孔 A、B、C、D 四個槽段，當A槽段成孔其他槽段未成孔時，將機械前移，此時成槽機對應槽段分別為：1#-B，2#-C、3#-D、4#-E，依次類推完成其余I序孔。

多機聯動成孔充分利用壩頂施工空間，將防滲墻槽段從一端由外向內依次成墻，做到了防滲墻槽段成孔、混凝土澆筑、棄渣外運施工工序間的協調進行，避免了人員、機械窩工及接頭管、澆筑平臺的重復吊運，保證了成槽機施工效率。

本工程A、B、C、D4個施工段均采用此方法施工，工程進度、成本控制達到了預期目標。

圖1 槽段多機成孔成示意圖

表1 兩種施工組織主要施工參數對比表

如表1所示，采用多機聯動成孔施工工藝比單機成孔施工節約費用約240萬元。

3 結語

在施工區域狹窄條件下，防滲墻施工采用多機聯動成孔施工方法可充分發揮機械施工效率，同時為工程項目取得良好的經濟效益。