如何客觀看待“日本制造”？

王小梅

2019年“意外”興起的日韓貿易摩擦暴露出一個問題：韓國企業稱霸半導體市場多年的光鮮背后，離不開在半導體產業上實力雄厚的日本供應商，而且日本企業能夠輕易捏住韓國企業的“軟肋”。

疑問隨之而來：近年來丑聞不斷的日本制造業是否被低估了？日本是否一直在“隱藏”經濟實力和科技創新力？應該如何客觀看待“日本制造”？

首先，應該肯定的是，日本企業的技術能力和技術儲備十分雄厚。雖然在家電、智能手機等下游產品領域，日本制造企業逐漸淡出人們的視線，但在產品制造過程中對提高生產效率或產品性能等起到關鍵作用甚至不可或缺的化工及電子材料、零部件、精密設備及儀器等上游產品領域，日本企業仍維持著強勁的實力。

日本一家調查公司拆解了蘋果iPhone XS Max，結果發現采用的日本零部件（按金額計算）達13.5%。此外，據日本媒體報道，日本東麗、帝人和三菱化學3家企業掌握飛機制造材料領域近一半的全球市場份額。

調整策略保競爭

日本最大的汽車廠商豐田正在從汽車制造商向“移動出行服務”提供商轉變。而松下早在2012年就將旗下的白色家電業務拋售，目前除一小部分家電業務，占其主體業務形態的是環境解決方案、汽車、消費電子等。

日本企業面對的困境是真實存在的。盡管“日本制造”今天依然在一些細分領域保持著競爭力，但屢屢爆出的質量和管理等問題難免給外界帶來一個印象：制造大國的光環正在褪色。

日本一橋大學學者鷲田祐一認為，自20世紀80年代后期起，日本制造業在軟件、集成電路、互聯網和移動網絡的國際標準競爭中黯然“四連敗”。

“日本制造”曾經是日本創新能力的集中體現，是什么阻礙了這個昔日創新大國在新時代的前進步伐？其中既有技術進步的原因，也有產業遷移的原因，還有市場競爭的原因。不過，更重要的可能是安邦咨詢首席研究員陳功指出的因素——日本企業面對市場競爭調整了策略和產業發展方向。陳功認為，從日本企業的最新變化看，日本制造業現在保持競爭力的關鍵策略是“由整入零”。

制造核心零件突圍

其他一些企業在制造領域拼命做系統和整機，追求的目標是：品牌是我的，系統是我的，整機是我的，市場也是我的。這似乎是很理想的競爭結局。

不過，日本制造業現在走的卻是另外一條路：很多企業退出了整機、系統、品牌和市場，如東芝、三洋等早就淡出了傳統整機產品領域，但它們卻緊緊抓住了關鍵零部件，實現了“由整入零”。

這一策略的特別之處在于，讓別人去開拓市場和拼命創品牌，日本企業只做高質量的核心零部件，因為核心零部件誰也缺不了，而且利潤有可能比做整機還要高。

隨著市場的擴大，無論哪個企業的品牌贏得市場，日本制造業的核心零部件都參與其中，都有自己一片穩定的市場天地。

日本制造業走出的新路徑顯示，市場競爭有多種模式。如果在激烈的市場競爭中能做到不可或缺，那才能成為真正的贏家。這是日本制造業近年來不斷演化背后的“真相”，也是其競爭力所在。