
1963年出生
1985入學重慶建筑工程學院建筑系(碩士)
中國建筑科學研究院/中國建筑技術集團總建筑師國家特聘專家
英國皇家特許資深建造師
2014年 “科學中國人”年度人物
2013年“國際建筑獎”
2010年鄭州新鄭國際機場總體規劃和T3航站樓國際競賽入圍方案獲《2010最建筑》授予的中國“最低碳的機場方案”獎杯
2003年北京首都國際機場T3航站樓設計方案獲國際競賽第一名
1997年英國皇家特許建造學會首屆“創新與研究”成果獎章
初入校園時,印象深刻的是整個校園依山就勢,綠蔭茂密美麗如畫。系里有一批博學儒雅風度翩翩的老師。導師許家珍、萬鐘英悉心指導。唐璞先生拿著英文原版《現代建筑的變遷》,給我們英文授課。其時正值改革開放的黃金年代,一批研究和介紹西方哲學等社會科學思潮的書籍相繼出版。我把主要精力花在了對這些書籍的閱讀和思索中。第一個課程設計是恩師余卓群指導的美術館設計。我將場地選在了江南水鄉。設計末了,我用一幅淡雅的水彩渲染將粉墻黛瓦具江南風韻、又簡潔明快的一座現代“水鄉美術館”描繪于紙上。設計得了“優”,被發表在系學生刊物《建卒》第3期。研二時,我和師兄趙元超參加了“重慶南坪商業中心設計競賽”,贏得了第一名。
我不認為有“當代建筑發展面臨的最大挑戰”這樣的命題。每個時代有每個時代面臨的挑戰,這只是科技發展賦予建筑在不同時代的外觀美學特征??萍己托虏牧系膽靡膊粫淖兘ㄖW的本體性原則。千百年來,古羅馬維特魯維對建筑“實用、堅固和美觀”的本體論原則亙古不變。如果有這樣的命題,那也是中國式建筑學教育對建筑學本體的誤解、偏移、迷失和退步。事實上,人類在歷史上的退步是經常性的,現代人也絕不比2000多年前的先祖更具智慧。20世紀下半葉,歐美發達國家率先發展了公共建筑全封閉新風空調系統,流傳到本世紀初的中國普遍效仿,到今天卻發現自然通風是綠色建筑的精髓,遠比之更簡單、安全、舒適和節能環保。建筑在當代的發展,不過是變得造型和空間更復雜,然而精神實質并無提升,也不可能提升。我們依然以羅馬萬神廟這樣“高貴的單純、靜穆的偉大”的空間體驗為精神藍本!現代人不要盲目地追求所謂發展,這只是一種時代的自然延續。要“寧靜致遠”!
在英國學習和工作多年,我從未聽到任何大學的建筑學理論在探討建筑是不是藝術這類基本問題;也沒有聽到ARUP和福斯特事務所的同事們討論什么建筑流派和風格。不同的建筑師事務所當然有不同的美學風格傾向,而職業建筑師的興趣是做自己喜歡的設計。給建筑貼上標簽和風格分類是建筑理論家和評論家的愛好。
自大學時代起,在城市規劃和建筑創作中,如何融合現代精神與中國傳統文化就是我一直探索的主題。從研究生時代的第一個課程設計“水鄉美術館”,力圖創造一個既具江南風韻、又簡潔明快的現代美術館;到研二時獲得設計競賽第一名的“重慶南坪商業中心”,以重慶傳統的梯道街為整個商業中心的構成骨架,力圖創造一種具有山城獨特品質的商業、文化娛樂空間場所;再到北京首都機場3號航站樓的中國元素和特征,都是對這種理念的延續。
建筑之所以為建筑,在于它的文化價值。高技派的哲學內涵是建筑既要體現當代最新的科技成果,又要體現地域文化特征和精神。這可能也是冥冥之中我日后加入福斯特事務所的機緣。
同歐美國家相比,我國培養的建筑學人才知識結構狹窄,缺乏思維方式和研究方法的培養,動手和技術技能較差,創新意識很弱,與工業界的需要有很大差距。中國傳統的城市規劃和建筑學教育都偏重于項目的中間設計階段,缺乏對項目前期咨詢和策劃階段、項目設計階段的管理和質量控制、建筑構造和技術這幾方面能力的培養,這使得畢業的人才像一個跛子,不能適應工業界的要求。加強這幾個方面的學科建設是我國建筑學教育發展的必然要求。
我曾提出中國城鎮化的道路應該是“就地城鎮化”。因為只有堅持“就地城鎮化”,才能縮小大中城市和小城市的差距、縮小城鄉差距,實現城鎮人口的穩定居住和農村人口的就近轉化。否則,就阻止不了人口向大城市的遷移和由此產生的諸多社會問題。中國城鎮化的未來理想圖景應該是“田園城市”,其內涵是3個回歸:即“回歸田園、回歸鄉愁、回歸生活?!睂Τ擎偦ㄔO中如何傳承歷史文脈、保護歷史建筑和文化遺產,構建城市文化和城市特色塑造的理論成果,也體現在2018年由三聯書店出版的《時光之魅——歐洲四國的建筑和城鎮保護》一書中。該書試圖填補國內在此方面研究的空白,為我國的城鎮化提供了較好的借鑒與指導。
綠色低碳和智慧城市是未來城市發展的趨勢和目標。近半個世紀以來,全球氣候變暖和環境不斷惡化。作為建筑師,必須嚴肅思考人類未來的生存環境和威脅,并且用我們的方式為改變這種狀況做出貢獻。新冠疫情過后,我們也必須反思現有城市規劃理念和模式的缺陷。

1 《時光之魅:歐洲四國的建筑和城鎮保護》(合著)

2 武漢吳家山新城核心區總體規劃和城市設計

3 武漢天河國際機場總體規劃和T3航站樓方案

4 安東石油四川遂年總部基地

5 北京首都機場T3航站樓