道路橋梁路線設計隱患及解決措施探究

張勝杰

(新疆維吾爾自治區交通規劃勘察設計研究院，新疆 維吾爾自治區 830000)

1 道路橋梁路線設計的隱患

1.1 設計方案滯后

在道路橋梁設計中，設計人員還需要采取老舊的項目設計，亦或是按照原本的城市設計方案，這樣才可以滿足現代化道路橋梁的建設需求，同時也會出現各種安全問題。設計方案作為施工質量控制的基礎前提，也是工程正常建設的基本保障。但是目前大部分道路橋梁在設計之中，都沒有使用先進的設計手段和施工技術，其主要是因為設計時間不足，設計周期偏短，最終導致設計方案本身存在滯后性。

1.2 緩和曲線較短

在道路橋梁的路線設計中，曲線與直線是相對常見的類型。一般來說，設計人員為了能夠實現兩種路線的完美銜接，會在過渡段設置較緩的曲線，在曲線的作用下，駕駛人員就會有一種循序漸進的過渡感，并且也可以讓駕駛人員意識到自己進入了不同的路線，從而提供后續的行車安全保障條件。按照諸多項目的實踐情況來分析，在道路橋梁設計中，還會受到各種因素的影響，并且也會存在緩和曲線長度不足的問題。如，道路路線和橋梁路線緩沖區域的長度較短，亦或是地形困難，存在較大的拆遷難度，設計人員在具體的分析與考慮中，將過渡段的長度減少，這樣會影響行車的安全性，同時也會埋下路線設計隱患。

1.3 直線過長

當道路橋梁路線處于平原，因為外界的影響，就會出現較多的直線設計。道路橋梁路線設計中，如果直線過長，就會產生視覺疲勞，一旦無法有效應對，就會面臨行車安全隱患。所以，在平原區域的路線設計中，就應該考慮到諸多情況的可能性，能夠結合當地的設計情況來科學的選擇路線線形。

2 道路橋梁路線設計實例分析

2.1 項目簡介

本次選擇的項目，全場15 km，由于其經過了溝壑區、類似河谷階地區，所以其地形較為復雜，再加上地形條件的限制，所以，會存在諸多深挖路段和路基高填等，并且還有橋隧等工程。考慮到諸多因素的存在，因此，對于道路橋梁路線的選擇，就成為關鍵。在路線選擇中，設計人員放棄直線定位法，基于工程的實際特點，選擇曲線定位法，參照緩和曲線的具體設計思路，按照地形地貌來進行靈活的分布，確保可以最大限度的滿足區域的要求。

2.2 路線選線

在進行項目路線選擇中，如何做好施工路線的正確選擇，就成為重中之重。按照相關資料的查閱可以看出，路段周邊的地形起伏較大，并且還有滑坡等現象的存在，甚至個別區域還有連續大型緩坡連續交替發育的情況，對于整個工程線路會產生直接的影響。所以，設計人員考慮第二條方案。通過對應的調查發現，這一路線內部有21處滑坡，治理難度較大，并且相比前面的路線，其里程更長。所以，最終還是選擇原本的路線方案。

2.3 確定路線行進方案

在確定方案之后，基于現有的條件，項目設計人員需要保證項目路線的科學性。按照這一要求，對于路線的設計，設計人員一共提出了三種路線設計方案，具體見表1所示。

表1 項目路線方案

通過三種路線設計方案的對比，最終確定，雖然三號方案成本有一定的問題，但是對比二號方案，其成本提高的并不多；相比一號方案，并不存在太多的不確定性。所以，在路段路線的選擇中，最終還是考慮到三號方案。

2.4 環境選線

在本項目中，設計人員還需要關注對于周邊環境的保護。因此，在選擇路線時，就需要考慮到環境的保護問題，盡可能減少挖填土石方，避免過度的進行施工，利用大環保設置的基本理念，讓工程項目的環境價值得以呈現。基于上述的要求，在環境選線過程中，明確了兩套方案，具體見表2所示。

表2 環境選線設計思路

基于兩種方案的實際對比分析，再結合道路橋梁路線區域的實際環境，認為第二種方案會造成項目周邊環境的破壞。如，在進行路基的施工之中，因為路線大部分都處于曲折的溝道之中，所以，在施工之中就需要多個路基高邊坡的設置，最大的一處路基高邊坡，其高度達到97 m，這樣會對其項目所在的位置產生影響。因此，在綜合比較分析之后，最終選擇方案一作為本次的設計方案。

3 結束語

總而言之，由于道路橋梁的設計是一個相對復雜的環境，還需要相關部門和工作人員的努力，雖然在實際的建設之中，已經取得了一定的成績，但是其存在的問題依舊無法避免。在施工過程中，就需要格外的注意，能夠在原有的基礎上實現突破與創新。因此，本文在分析道路橋梁路線設計的隱患的前提下，通過道路橋梁路線設計實例分析，從路線選線以及確定路線行進方案兩個方面進行道路橋梁路線的具體設計，希望可以通過對比分析，最終找到合理的路線設計，解決設計隱患。