尤先常
(北京中鐵建北方路橋工程有限公司,北京 100000)
該文通過大數據統計發現:受多種因素的影響,我國的工程建設項目工期壓縮現象十分普遍,合理工期內招標的項目僅有42.7%,甚至有20.7%的單位按照50%定額工期招標,12.9%以低于80%招標工期簽約,進而造成安全管控困難,工程項目科學合理的工期難以落實,這使得意外傷害事故難以得到本質上的解決,所以還需要進一步的完善。
工程項目過程中對于安全風險的控制需要投入相應的施工時間,在按照預定編制工期施工的條件下,由于不會因考慮工期成本要素而壓縮工期,各項安全管理工作能夠全面展開落實,相應的安全風險較低;而隨著工期的不斷壓縮,相應的安全風險將會不斷上升[1]。同時,工期并非越長越好,長期施工將可能是工作人員對于安全管理工作產生倦怠情緒,相應的工程設備與物資管理工作也存在較大風險,進而產生整體性項目安全風險。二者的關系如圖1所示。

圖1 工期一安全風險的近似關系
從圖1我們可以看出,總工期與安全風險的關系可以認為是非線性的關系,存在最佳施工工期T0,使得項目的安全風險最小,項目的整體安全水平最高。而位于最佳工期T0兩側的,與T0差值越大則相對安全風險越高,這與前述對于工期與安全風險二者間的關系的表述基本吻合。
類比于總工期與項目整體安全風險,各工序施工時間在充分保證的前提下安全保障措施將有效實施進而降低安全風險,但當工序時間超過一定時長后,安全風險將不斷提升。相應的安全風險如圖2所示。

圖2 工序持續時間一安全風險的近似關系
在分析工程項目工期與安全風險的過程中,可以將各施工工序安全風險作為研究對象[2],考慮工序環節中存在的具體風險對項目整體安全風險的影響程度,計算出合理的影響權值,借助專家對相應工期前提下的工序的安全風險評價,最終獲得整體安全風險數值。
為了查找系統危險因素,工作人員可以首先將相應的系統進行分解,進而將其分解為多個單元,并將其危險性因素列出,逐項檢查,按單元組成順序進而繪制與工期對應的表格,再輔助現場檢查來進行安全評價,這種表就稱為安全檢查表
事故樹分析法多會構建因果邏輯關系圖。也就是在工期與項目安全管控中,通過分析系統事故以及相關的危險后果來進行相應的各種誘因的分析管控,需要架構相應的邏輯圖,這樣才可以有效地確定事故的不同組合方式,提高系統的安全可靠性。
層次分析法立足于多層次、多準則解決工期與項目安全管控的決策作用[3]。該方法主要就是將復雜系統按隸屬關系進行遞階層次結構的分析,這樣就可以實現分層排序,解析各層次要素間的重要性,最終在將這些定量關系組合起來,就可以解決工期與安全管控中,定性與定量的關系。
某抽水蓄能電站工程,該電站項目規模為大(I)型。電站主要分為山水庫、地下廠房和地面開關站等部分。該案例選擇上水庫工程部分作為研究案例。
對于該項目的工期目標計算,該案例采用關鍵路徑法,首先按照施工組織設計理清各工序環節之間的邏輯關系(表1),通過對各工序環節工序時間的預估形成總體施工工期目標[4],如圖3所示。

表1 工期目標-各工序時間預估表
其中,上水庫工程的關鍵線路為H-G-K,因此,該工程的工期為49個月。
針對各工序綜合安全表檢查與層次分析,借助專家打分計算各工序施工安全風險值與對應權重,匯總見表2。

表2 上水庫工程施工安全綜合評價
計算總體風險值:
R=Σ(風險值×權重)=132.44×0.09+36.35×0.06+73.08×0.07+···+70.3×0.06=84.10依據安全風險等級劃分標準,該項目計算出的總體風險值84.10[70,160]為中度風險等級(3級),存在相當的人員傷亡和破壞可能性[5],需要采取相應的優化與整改措施。
總工期采用關鍵路線法來確定,在6條工作線路中,選擇總時差最小的工作路徑,其路徑上的各工序的工期之和即為工程總工期;施工安全風險值則是通過專家打分法與作業條件危險評價法相結合來確定的[6]。

表3 各工序工期優化表
工期:1 440 d,約48個月,與計劃工期相比,提前了約30 d。
安全風險:優化后的安全風險值為64.19,安全風險等級為4級,與原確定的施工安全風險等級相比較,從中度風險(3級)降為一般風險(4級)。
從上述優化結果來看,對于案例項目的工期優化效果較為有效,證明了科學合理的工期對工程項目安全管控有著正向的促進作用,能夠有效降低工程項目安全風險。

圖3 上水庫工程雙代號網絡圖
該文論述了科學合理的工期與安全風險控制的相關性,并且對二者進行了針對性的分析,借助案例驗證的工期優化對于安全風險控制的促進作用,保障工程建設過程中安全管控科學、規范、到位、準確。