[ 2020 年4 月車市] 國際

本刊記者／趙黎

2020年4月國際主要汽車市場銷量速覽(單位：萬輛)（注：按各洲別當月銷量從多到少排序）洲別 國別2020年4月 2020年1-4月單月銷量 同比 累計銷量 同比北美洲 美國 63.3 -52.5% 461.2 --亞洲日本 27.0 -28.6% -- --韓國 14.5 6.5% 183.3 --印度 0 -- -- --歐洲德國 12.1 -61.0% 82.2 --俄羅斯 3.9 -72.4% 41.5 -19.1%法國 2.1 -88.8% 38.6 -48.0%英國 0.4 -97.0% 48.8 -43.0%西班牙 0.4 -96.5% 22.3 --意大利 0.4 -97.6% -- -50.7%南美洲 巴西 -- -99.0% -- --數據來源：各國汽車協會 制表：《汽車縱橫》雜志

美國：新車銷量63.3 萬輛，同比下降52.5%

根據美國汽車行業研究機構Edmunds的分析數據，4 月份美國新車銷量僅達633,260 輛，同比降幅達到52.5%，環比降幅為36.2%，是自1990 年以來的最低水平。研究公司IHS Markit 發布的預測信息顯示，由于疫情對經濟的影響，2020 年美國的汽車銷量預計至少會下降15.3%，至1,440 萬輛。

考克斯汽車公司分析指出，一方面，受封鎖禁令的影響，美國各地的汽車經銷商被迫限制或關閉營業廳；另一方面，消費者大多隔離在家，汽車消費需求大受影響。根據豐田和本田提供的最新數據，這兩家公司4 月在美國的銷量同比下滑54.0%左右，現代汽車銷量同比下降39.0%，起亞銷量同比下降38.3%，馬自達銷量同比下降44.5%，斯巴魯銷量同比下滑46.6%。根據愛德蒙茲的數據，今年4 月，通用汽車在美國的銷量預計為12.3 萬輛，較上年同期下降46.7%，但仍是美國銷量最高的汽車制造商。

考克斯公司一名分析師表示，4 月美國車市的不景氣，在批發銷量方面表現得更明顯。數據顯示，今年4 月，美國汽車批發銷量僅為7.2 萬輛，同比下降了70.1%。該分析人士稱：“受疫情的持續影響、商業環境的不確定性和對經濟衰退的擔憂，租車公司和小型企業都放緩或停止購車。”不過目前各州對于制造業復工已經逐漸松口，開始逐漸進入到復產狀態。

日本：新車銷量27.0 萬輛，同比下降28.6%

根據日本汽車經銷商協會公布的數據，4 月份日本共售出270,393 輛汽車，較去年同期的378,687 輛同比下降28.6%，跌至9 年來的最低點。

日本輕型汽車經銷商協會在一份聲明中說，微型車約占日本汽車銷量的四成，而4 月該國微型車銷量下滑34.0%。聲明還指出，疫情蔓延使許多海外零部件供應商工廠關閉，導致供應鏈采購出現問題，小型車生產受阻。

該協會稱，為了控制疫情的擴散，日本政府宣布全國進入緊急狀態，除非必要活動，政府建議人們呆在家里，汽車銷售門店變得異常冷清。此外，日本居民家庭經濟收入也受到不小影響，這些因素都導致購車需求下滑。

從全球范圍來看，受各國封鎖禁令的影響以及全球經濟前景的不確定性，車市發展依然面臨較大的阻力，這讓高度依賴海外市場的日本汽車制造商叫苦不迭。

隨著日本疫情逐漸得到控制，預計車市也將逐漸回暖。

韓國：新車銷量14.5 萬輛，同比增長6.5%

根據韓國五大整車廠商所公布的數據，4 月韓國國內汽車銷量達145,141 輛，較去年同期的136,296 輛同比增加6.5%，這與歐洲和北美疲軟的汽車市場形成了鮮明對比，歐洲和北美的汽車銷量大幅下降，而且沒有出現同樣程度的反彈。

韓國汽車工業協會的官員表示：“盡管工廠相繼復工，但由于全球需求疲弱、工廠采取的疫情控制措施以及汽車零部件供應延遲，產量仍然很低。”4 月份，韓國汽車產量同比減少22.2%，為29.0 萬輛；出口減少44.3%，為12.4 萬輛。

為了刺激國內汽車需求，韓國此前宣布在3 至6 月份將購車者的消費稅從5.0%減少至1.5%，現在正考慮將減稅期限延長至今年年底。

韓國汽車工業協會的官員表示：“盡管工廠相繼復工，但由于全球需求疲弱、工廠采取的疫情控制措施以及汽車零部件供應延遲，產量仍然很低。”4 月份，韓國汽車產量同比減少22.2%，為29.0 萬輛；出口減少44.3%，為12.4 萬輛。

印度：新車銷量0 輛

據印度汽車工業協會（SIAM）公布的銷量數據顯示，4月印度汽車市場零售銷量為0 輛，同時在印度境內也沒有車輛生產。這是自印度進行汽車銷量統計以來，首次出現月銷量為零的情況。

印度從3 月25 日開始實施全國封鎖措施，汽車經銷商也全部停止了運營。盡管4 月已經有部分整車廠以及零部件供應商得到復工批準，但因復工前企業必須安排防疫措施和排班計劃，4 月真正重啟生產的企業寥寥無幾。

印度汽車工業協會副秘書長Sugato Sen 在接受采訪中表示：“印度汽車市場出現零銷量，主要源于印度國內封鎖導致汽車經銷商暫時關門，以及海外航班的封閉所導致的供應鏈不暢共同造成的。”

根據SIAM 預計，今年印度汽車銷量或降至十年來的最低水平。

德國：新車銷量12.1 萬輛，同比下降61.0%

德國交通部KBA 發布的數據顯示，4 月德國新車銷量為120,840 輛，同比下降61.0%。

除特斯拉外，其他所有品牌的銷量都出現了下降。特斯拉4 月份在德國的銷量提升了10.0%，至635 輛，其中大部分車輛銷售都是通過線上完成的。

德國本土品牌的新車注冊量出現了急劇的下滑。歐寶銷量下降73.0%，梅賽德斯奔馳下降71.0%，大眾品牌下降64.0%，寶馬品牌下降50.0%。其他品牌中，現代銷量下滑69.0%，福特下滑62.0%。

德國國際汽車制造商協會VDIK 的總裁Reinhard Zirpel表示，4 月份德國新車市場出現了“前所未有的市場崩盤”。由于疫情的不確定性，消費者對汽車產品的需求幾乎全部消失。

俄羅斯:新車銷量3.9 萬輛,同比下降72.4%

根據歐洲商業協會（AEB）公布的數據，俄羅斯4 月新車銷量為38,922 輛，較去年同期下滑72.4%，創下了AEB有紀錄以來最大單月銷量降幅。其中最受歡迎的是Avtovaz生產的Lada 轎車，其銷量為9,396 輛，占4 月份總銷量的四分之一左右。

今年1 ～4 月，俄羅斯汽車銷量同比下降19.1%，至41.5 萬輛。

為控制疫情的傳播，今年4 月俄羅斯總統普京下令采取封鎖措施，宣布工廠和企業暫停運營、民眾被要求自我隔離之后，俄羅斯經濟陷入停滯，直接影響了4 月汽車銷售。

AEB 汽車制造商委員會主席表示：“‘黑色4 月’正在危及汽車經銷商的資金流動性和未來的可持續性。嚴峻的現實迫使汽車行業的每一個人都開始嘗試不同的運營和銷售模式，以保持同客戶的聯系。目前，經銷商們正準備重新開業，但我認為5 月的銷售業績不會好到哪里去。”

俄羅斯4 月新車銷量為38,922 輛，較去年同期下滑72.4%，創下了AEB有紀錄以來最大單月銷量降幅。其中最受歡迎的是Avtovaz 生產的Lada 轎車，其銷量為9,396 輛，占4 月份總銷量的四分之一左右。

法國：新車銷量2.1 萬輛，同比下降88.8%

根據法國汽車行業組織CCFA 的數據，4 月法國新車銷量為20,997 輛，同比下降88.8%，創下了63 年來的最低單月銷量。1 ～4 月同比累計下降48.0%

法國本土品牌4 月整體銷量下滑84.0%，表現好于外國品牌。PSA 集團和雷諾集團均下跌84.0%。PSA 旗下的豪華品牌DS 新車銷量下滑幅度最小，4 月銷量下滑78.0%，歐寶品牌銷量下跌86.0%。標致品牌下降了85.0%，雪鐵龍銷量下降了84.0%。雷諾品牌銷量下降了81.0%，新車注冊量為5,911 輛，是4 月銷量最高的品牌，市場份額為28.0%；達西亞銷量下跌90.0%。

外國汽車品牌的銷量普遍下滑90.0%以上。奔馳和日產的銷量下降了98.0%。豐田和現代下降了97.0%。起亞的銷量下降了96.0%。大眾旗下的西雅特品牌銷量下降了97.0%；大眾品牌和奧迪下降了96.0%，斯柯達下降了91.0%。Jeep品牌銷量下降95.0%，菲亞特品牌銷量下降94.0%。寶馬品牌銷量下降了94.0%，福特下降了91.0%。

豪華車領域基本沒有銷量，勞斯萊斯、賓利、蘭博基尼和瑪莎拉蒂均未售出車輛。疫情在5 月還會繼續對法國新車市場產生一定的影響。

英國：新車銷量0.4 萬輛，同比下降97.0%

根據英國汽車制造商和貿易商協會（SMMT）的數據顯示，4 月份英國的新車注冊量共計4,321 輛，同比下降97.0%，跌至1946 年2 月（當時銷量為4,044 輛）以來的最低水平，行業協會稱銷量下降是“現代史上最嚴重的一次”。

SMMT 表示，作為英國最大的出口行業，汽車行業由于疫情的爆發，將面臨價值超過80 億英鎊（約99.4 億美元）的產出損失。今年迄今為止，英國汽車行業的產量已經下降了14.0%，汽車銷量也下降了43.0%。

在英國，通常由福特、大眾和沃克斯豪爾等車企主導汽車市場，而4 月份銷量最高的車型卻是特斯拉Model 3，銷量為658 輛，占據英國總銷量的15.0%。按車型驅動類別來看，純電動車達到1,376 輛，占4 月新車銷量38.1%。

西班牙：新車銷量0.4 萬輛，同比下降96.5%

據報道，受新型冠狀病毒疫情沖擊，4 月歐洲新車銷售幾乎停滯，創下1990 年來歷史最大跌幅。歐洲幾大主要市場，如德國、英國、法國、意大利和西班牙無一幸免。作為歐洲疫情較為嚴重的地區之一，西班牙4 月新車銷量僅為4,163 輛，同比大跌96.5%。

西班牙汽車市場今年一直處于萎縮狀態，1 月銷量下滑7.6%，2 月繼續下滑6.0%，3 月由于疫情爆發銷量下降了69.0%。

行業機構也紛紛下調了對于今年全年的銷售預期。LMC Automotive 最新預測，今年歐洲汽車銷量將下降26.5%，至1,550 萬輛。

意大利：新車銷量0.4 萬輛，同比下降97.6%

根據意大利交通和基礎設施部公布的相關數據，4 月意大利共售出4,279 輛新車，同期下降97.6%，跌幅較3 月份的85.4%進一步擴大。今年1 ～4 月，意大利新車銷量同比下降50.7%。

其中意大利最大的汽車制造商菲亞特克萊斯勒（FCA）4月在意大利共售出1,620 輛新車，同比下降96.3%。

從5 月4 日開始，汽車經銷商將可以開門營業，屆時新車銷量或將逐步復蘇。

巴西：同比下降99.0%

根據巴西汽車制造商協會發布的該國最新產量數據顯示，今年4 月，巴西汽車產量大幅下滑，降幅高達99.0%。

該組織在一份聲明中表示，4 月，巴西65 家汽車工廠僅生產了1,847 輛汽車；而在3 月，這一數字還是19.0 萬輛，去年同期更是高達26.8 萬輛。巴西汽車制造商協會說，這是該國自1957 年以來產量最少的一個月。數據顯示，今年1 ～4月，巴西汽車產量為58.8 萬輛，而去年同期為96.5 萬輛，同比下降了39.0%。

4 月，巴西65 家汽車工廠僅生產了1,847 輛汽車；而在3 月，這一數字還是19.0 萬輛，去年同期更是高達26.8 萬輛。巴西汽車制造商協會說，這是該國自1957 年以來產量最少的一個月。數據顯示，今年1 ～4月，巴西汽車產量為58.8 萬輛，而去年同期為96.5 萬輛，同比下降了39.0%。

巴西汽車制造商協會表示：“在產量暴跌的同時，巴西國內市場和出口市場的銷量也同樣大幅下降。”4 月，巴西僅出口7,212 輛汽車，同比下降79.3%。

巴西全國汽車經銷商聯盟（FENABRAVE）的數據顯示，今年4 月，巴西輕型車銷量為5.1 萬輛，同比下降76.8%，環比下降67.0%。今年1 ～4 月，巴西輕型車銷量為58.4 萬輛，同比下降27.1%。

為了更好地控制疫情，自3 月下旬以來巴西開始實施封鎖措施，4 月也成為巴西第一個全面實施封鎖令的月份。受此影響，巴西的汽車產銷量雙雙暴跌，鑒于疫情仍然沒有得到控制，封鎖政策還將繼續實施。因此，不少業內人士對巴西汽車業的未來感到擔憂。