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華為發布《自動駕駛網絡解決方案白皮書》

近日，全球分析師大會HAS 2020期間，華為面向全球發布《自動駕駛網絡解決方案白皮書》，系統闡述未來網絡架構、運維架構和其關鍵技術，通過網元、網絡和云端的三層AI能力協同，使能網絡走向極簡超寬、運維邁向人機協同，為運營商和產業伙伴的數字化轉型提供實踐參考。

白皮書指出，打造自動駕駛網絡需做出兩大轉變：第一是從“以網元為中心”的碎片化建網模式，轉變為“以業務為中心”的積木式的自治域建網模式，通過融合的“管理—控制—分析” 實現單域自治和實時閉環，平衡域內創新和域間協同的成本與速度;第二是產業攜手定義跨域開放協同的目標架構和可編程的API標準，大幅簡化跨域業務協同和保障的復雜性，降低研運成本和風險，簡化集成敏捷商業，降低整個產業的協作成本。

同時，白皮書建議，以L4級（高度自動駕駛網絡）作為未來架構的階段性目標，應該具備以下四個特征：一是網絡知識和專家知識數字化，從被動的人工運維走向預測性的智能運維;二是極簡架構的網絡基礎設施，網元走向智能化;三是分層的單域自治和跨域協同，網絡走向在線實時閉環;四是統一的云端AI訓練、知識管理和運維設計平臺，支持電信網絡迭代演進。

白皮書呼吁，業界要實現自動駕駛網絡的宏偉目標，需要產業各方達成共識，按照開發一代、研究一代、探索一代的方式共同制定統一標準和分級評估體系，形成高效協同的產業生態，共同助力產業智能升級和健康可持續性發展。

華為公共開發部總裁魯鴻駒表示，未來十年是智能時代蓬勃發展的黃金十年，以5G、云、AI為核心代表的新技術將賦予聯接智能升級的核心動能。

蜂巢能源發布兩款無鈷電芯明年6月推向市場

日前，蜂巢能源發布了兩款新產品——薄片式無鈷電池，最快將于明年6月推向市場。第一款產品是基于590模組的電芯設計，容量為115Ah，電芯的能量密度達到245Wh/kg，在整車端能夠實現15年120萬公里的質保，在2021年6月份推向市場。第二款是L6薄片無鈷長電芯，容量226Ah，這款產品正在與汽車企業合作開發，在先進的矩陣式PACK設計支持下，是全球第一款可以實現880公里的續航里程的車型，預計將于2021年下半年實現量產。

據悉，實現電芯無鈷化的關鍵有兩個：其一是通過摻雜無未成對的電子自旋特定元素，從而減弱電子超交換的現象，降低Li/Ni元素的混排，進而提高電性能;其二是通過摻雜M-O鍵能大的元素，從而減緩晶體在充放電過程中體積的變化，起到穩定結構的作用。蜂巢能源通過上述兩項技術，最終實現了電芯無鈷化。

小馬智行獲得北京自動駕駛載人測試牌照

近日，小馬智行（Pony.ai）成為首家獲得北京市自動駕駛載人測試牌照的創業企業，獲準在北京市開展公開道路載人測試。根據計劃，小馬智行將在北京市的海淀和亦莊等區域的公開道路上開展載人路測，并將重點開展網絡約車、定點接駁測試。這將是小馬智行以及自動駕駛行業向產品化、商業化目標發展的又一重要進展。基于此，小馬智行期望為北京市提供更安全、便捷、智能的未來出行方案，幫助緩解城市交通阻塞，提高物流效率，構建智慧城市。

據悉，早在2018年6月，小馬智行就成為首家獲得北京市自動駕駛路測牌照的創業企業。取得牌照以后，小馬智行一直在北京市公開道路開展測試工作。

根據北京市公布的《北京市自動駕駛車輛道路測試報告（2019）》，小馬智行的五輛測試車2019年全年里程達11.47萬公里，單車平均里程達2.294萬公里/年，其中單車平均里程位居全市所有13家參測企業的榜首。

2019年年底，北京市發布了新修訂的《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》，成為繼廣州、上海后第三個開放自動駕駛載人測試的一線城市。《實施細則》將載人測試分為三個階段，其中規定，第一階段測試主體最低自動駕駛道路測試累計里程數達10萬公里。這意味著，小馬智行已達到申請北京市自動駕駛載人測試牌照的要求。

騰訊將擴展日本云服務至汽車領域

騰訊日前透露，去年進軍日本的云業務最快年內將拓寬至汽車與電子設備領域。與日本企業的合作將在原有主力游戲相關業務的基礎上拓寬，力爭使2020年的銷售收入提升至目前的3倍。騰訊云東北亞地區總經理趙劍南介紹，汽車領域可在搭載通信設備的“互聯汽車”和安全控制方面展開合作，電子設備領域能為利用人工智能（AI）檢測制造工序中的細微瑕疵等打造下一代工廠做貢獻。他表示，騰訊希望在游戲、汽車和醫療等領域共同發展。

通用汽車正開發新一代半自動駕駛系統

據國外媒體報道，通用汽車公司負責全球產品開發、采購和供應鏈的執行副總裁道格·帕克斯（Doug Parks）表示，該公司正在開發一種全新的半自動駕駛系統。該系統在公司內部被稱為“Ultra Cruise”。帕克斯稱，新一代半自動駕駛系統能夠將通用汽車目前的自動駕駛系統Super Cruise從高速公路上推廣應用到城市街道上。未來，Ultra Cruise能夠在城市街道上運行，且擁有相關高速公路改進功能，例如變道和在出口匝道上運行等。

特斯拉計劃今年底在中國新增4000個超充樁

近日，特斯拉官方負責人表示，特斯拉計劃，從今年下半年開始，擴大V3超充樁的布局，年底將在中國新增4000個超充樁（包含V3、V2超級充電樁）。此前，特斯拉在上海金橋已完成了首座配備V3超級充電樁的充電站建設，并對外開放。目前，特斯拉在中國有將近2500個超級充電樁，2400個目的地充電樁。

據了解，特斯拉新一代V3超級充電樁采用全新的液冷電線，更輕、更靈活、散熱更高效，更便于用戶進行充電操作，其峰值充電功率可以達到250kW，相比目前普遍采用的V2超充樁的120kW，性能提升了一倍。如果Model 3長續航版使用，在峰值功率狀況下，5分鐘所充電量可行駛約120公里。