他們滿懷深情 投身這片沃土

幸福源自奮斗、成功在于奉獻、平凡造就偉大。近段時間以來，由中宣部、中組部等部門部署開展的“最美奮斗者”學習宣傳活動人氣高漲，推薦“最美”、評選“最美”、學習“最美”形成熱潮。一批新中國成立70年來各地區各行業各領域涌現出來的來自生產一線、群眾身邊的先進模范，作為“最美奮斗者”，他們是共和國建設者、新時代奮斗者的典型代表，他們用自己的不懈努力，生動地向我們展示了他們與祖國共成長、共奮斗的感人故事。

據新華網、《人民日報》等整理

柴生芳院鞠躬盡瘁始終為民

工作幾年間，跑遍了臨洮縣323個行政村，行車4萬多公里；寫下30本工作日記，共計170余萬字……這一串數字是柴生芳工作的印記，也是他付出心血的證明。

甘肅省定西市臨洮縣原縣長柴生芳出身于農家，求學在燕園，海外留學取得博士學位，最終選擇回到“苦瘠甲天下”的定西。2014年8月15日凌晨，柴生芳倒在了自己的辦公室里，他的生命定格在45歲。

柴生芳一生的軌跡是：十年寒窗，不負眾望，從甘肅的山洼里考到北京大學；四年學成，報效桑梓，從北京大學畢業后選擇回到甘肅工作；七年磨煉，再次深造，從甘肅到日本神戶大學深造；學有所成，謝絕高薪，懷揣報效祖國的赤子之心，重新回到家鄉。

有人問，“肚子里有那么多‘墨水，為什么非得跑到基層去吃苦？”柴生芳在他的工作日記里這樣回答：“以天下為己任，是一條無比艱苦卻無比光輝的道路。”

從2006年起，柴生芳先后在隴西、安定、臨洮任職。不管職務如何變，不變的是他那“以天下為己任”的理想和追求。柴生芳來到定西，擺在他面前的是惡劣的自然條件、落后的基礎設施，既缺資源也缺資金。困難沒有讓柴生芳退縮，他一干就是8個年頭。在安定區，他推進了安定工業園、定西現代物流園、定西馬鈴薯循環經濟產業園建設，促成了中國（定西）西部汽車城項目的簽約落地；在隴西縣，他參與籌建了隴西中醫藥文化產業園和李氏文化產業綜合開發項目；在臨洮縣，他帶領干部赴鄉鎮深度調研，形成了一份數據翔實的140頁長的調研報告，為制定精準扶貧的戰略規劃打下堅實基礎。

“升官發財，請走他路，貪生怕死，莫入此門。”這是一句寫在他日記中的話語。柴生芳經常下鄉，卻從來沒有在農戶家吃過飯。柴生芳離開的時候，留給家里的只有工資卡上存著的幾萬塊錢工資。

事業未竟，柴生芳是帶著遺憾離開的。他以最樸素的方式詮釋了什么是公仆情懷，他用短暫的一生踐行了全心全意為人民服務的宗旨，充分展現了共產黨員的優秀本色。

陳征院研究路上耕耘不輟

2018年7月18日，德國柏林傳來喜訊。世界政治經濟學會第十三屆論壇上，該年度“世界馬克思經濟學獎”由福建師范大學原校長陳征教授獲得。那一年，1928年出生的陳征已是90歲高齡。

“半路出家，自學自編。”獲得殊榮的陳征，談起自己的學術歷程，卻是十分謙虛。

1949年，21歲的陳征，從原本學習中國文學開始轉為從事馬克思主義經濟理論的教學與研究工作。上世紀70年代末，當時正在福建省委黨校教書的陳征遇到了新問題———隨著高考制度的恢復及社會經濟的快速發展，社會各界熱切渴望學習馬克思的《資本論》，然而，相對艱深的《資本論》卻很難讀懂。“要教《資本論》，一沒教材，二沒參考資料。”陳征回憶。

怎么辦？陳征一邊自己學一邊講課，并將自己的講稿整理出來，成為黨校老師共同使用的教材。后來，這些講稿材料經過三四遍修改，最終形成了陳征的學術著作《〈資本論〉解說》。

從1978年出版第一冊，到1982年全部出齊，陳征的《〈資本論〉解說》前后5冊共144萬字，是我國對《資本論》全三卷系統解說的第一部著作，填補了研究空白。

“非常及時，十分解渴！”學術界對于這套書給予高度評價。當時，正處于改革開放初期的中國，在經濟建設等領域面臨著許多困惑，都需要通過對《資本論》等經典著作的研究，尋找可資借鑒的經驗。陳征的《〈資本論〉解說》被作為教材在全國廣泛使用，影響了幾代學子。

1988年，陳征退休，然而他的學術生涯卻并未止步。“退休后我更加全身心地投入到馬克思經濟學研究中，我密切關注現代經濟，尤其是科技方面最前沿最尖端的信息。”2005年，陳征的研究再度結出碩果，其專著《勞動和勞動價值論的運用和發展》創造性地提出了“現代科學勞動”范疇，創建了現代科學勞動理論體系，這是新時期馬克思主義經濟學勞動價值論的新發展。

幾十載研究不輟，陳征為一批批經濟學人的成長照亮了研究經濟學經典著作的道路，引領著我國經濟學的學科建設和深入研究。

李中華：矢志蒼穹搏擊藍天

18年試飛，多次與“死神”較量，他次次化險為夷。潛心鉆研現代試飛技術，他把自己的智慧融入一架架藍天新鷹。他說：“我始終認為自己就是為藍天而生。”他就是空軍特級飛行員、空軍指揮學院原訓練部副部長李中華。

1983年7月，從南京航空航天大學畢業后，李中華正好趕上空軍第一次從地方選拔飛行員，他報名并通過選拔。1989年空軍從雙學士飛行員中選拔試飛員，他再一次被選中。從此，他開啟了18年的試飛人生。

有人說，試飛是“懸崖邊緣的舞蹈”，試飛員是“和平時期離死亡最近的人”。但李中華說：“心里裝著使命，試飛就有了更大力量。”在18年的試飛生涯中，李中華多次和“死神”交手，成功處置多次空中重大險情。

2005年5月20日，他和戰友駕駛某新型戰機試飛時，突遇空中重大險情，飛機進入“倒扣”狀態，從500米的高度急速墜向地面。

座艙內，李中華和戰友仰面朝天，座艙面朝大地。李中華鎮定處置，壓桿、蹬舵，但飛機沒有任何反應。巨大的過載，把兩人的身體緊緊壓向機艙一側。生死時刻，李中華掙扎著騰出右手，將座艙側面的3個電門全部關閉！飛機瞬間響應了操縱。此時，飛機距地面僅200米，李中華毫不遲疑，迅速將倒扣的飛機翻轉過來。猛加油門，飛機沖出死亡線，躍上天空！

7秒鐘！從遇險到脫險，只有短短7秒。李中華英勇無畏，沉著處置，憑著精湛的飛行技能和良好的心理素質，最終駕機安全降落，挽救了寶貴的某新型戰機。曾經有試飛專家評價李中華這一代試飛員，說他們是知識型的，“他們不僅是新型戰機的試飛員，也是設計研制的主要參與者，他們準確的稱號是‘試飛工程師”。

在殲- 10戰機試飛中，李中華先后提出10多項設計改進意見和建議，使殲-10戰機的多項性能達到世界先進水平。2006年，李中華因對殲-10戰機研制貢獻突出，榮獲“國家科技進步特等獎”，是僅有的兩名獲獎試飛員之一。

18年的試飛生涯，李中華先后參與了空軍多種新型戰機極限課目試飛任務，先后駕駛和試飛殲擊、轟炸、運輸3個機種26種機型，成功處置多次空中重大險情，為一批批新型戰機放飛藍天簽發了“通行證”。2007年，李中華被中央軍委授予“英雄試飛員”榮譽稱號。2017年，李中華獲“八一勛章”。

滿廣志：轉型先鋒志在打贏

多少回熱血沸騰的重裝奔襲，多少次陡然升級的戰場局勢，多少場驚心動魄的對抗演練……朱日和，這個全亞洲最大的軍事訓練基地，一場場實戰化對抗演練在這里進行，硝煙彌漫，驚心動魄。

作為專業藍軍旅現任旅長，最招“恨”的傳奇人物，滿廣志在信息化、聯合作戰及外軍研究領域頗有建樹，帶領部隊圓滿完成“北劍”“礪兵”“鑄盾”等20多項重大聯合演訓任務，被認為是“攻擊、防御、速度、耐久、敏捷、謀略”統統滿格的“六邊形旅長”。

20多年前，全軍上下掀起轟轟烈烈的科技大練兵熱潮，轉型起步的中國陸軍召喚更多高學歷人才加入。1999年8月，在國防科大讀了4年本科、又在軍事科學院讀完3年碩士研究生的滿廣志，放棄留校，主動申請當一名普通參謀，成為軍事科學院第一個到基層任職的全日制研究生。

一次參加朱日和實戰化訓練，滿廣志聽到坦克轟鳴聲，聞到炮火硝煙的味道，他篤定了自己未來的方向：到基層連隊去！后來經過申請，滿廣志到基層連隊擔任了一名上尉正連職排長。基層連隊任職只有短短兩三年時間，卻為滿廣志以后的成長打下了堅實基礎。

2002年后，滿廣志開始全程參與建設我軍第一支陸軍信息化部隊試點。

2015年3月，41歲的滿廣志走馬上任朱日和訓練基地藍軍旅旅長。在3個月后舉行的“跨越”系列實兵對抗演習中，從來不按常理出牌的滿廣志使出了自己的“撒手锏”———信息作戰和電子對抗，帶著藍軍旅創下“十戰十捷”的佳績。今年“跨越- 2019·朱日和A”演習，這支讓所有陸軍部隊既愛又恨的中國第一支專業化藍軍旅，再次轉型，第一次以紅藍兩種身份參加演習。面對新型合成部隊和聯合作戰樣式，他堅持針對不同對手采取不同打法，讓每場演習都有新亮點。在檢驗參演紅軍的同時，旅隊也經受了陌生環境、極寒條件以及首次與海軍陸戰隊對抗等多重考驗。

曾經還是團長的時候，滿廣志就撂下過狠話：“任何國度的軍人，從現在起，就甭想在中國軍人身上，尋找任何創造榮譽建立功勛的機會！”