“肢障人士”的情感剖析與無障礙輪椅現狀探究

鄢名飛 顧海濱 田凱先

摘 要 據統計全球約有6億肢障人士，其中以肢障為主，在日常生活中難以獲得基本生活設施或輔助產品。“無聲危機”影響著身體肢障者生活和家庭，甚至整個社會經濟和發展都受牽連。除先天性大部分殘疾人是因人類各種不安全活動意外造成，各國政府部門對各類殘疾人士輔助產品及公共設施需求逐步遞增。尤其發達國家對殘疾人規劃城市道路增設專用設施及智能輪椅研發等。同時近幾十年老齡化趨勢許多國家越來越嚴重。中國經濟高速發展，生活醫療水平處于國際先進水平，當前也步入了老齡化社會。老年人伴隨腿腳不便或殘疾現象屢見不鮮，在這樣老齡社會中，對殘疾人輪椅和相關配套無障礙設計要求也隨之遞增。我國對這塊設施產品關注度在提高，但主要技術國外引進。然購買進口輪椅價高，普通障礙家庭收入水平低，無法承受高額的智能或電動輪椅開銷，同時醫院在肢障者護理上遇到問題多工作量大，無法徹底解決。

關鍵詞 肢障 無障礙輪椅

中圖分類號：G252文獻標識碼：A

1探究的目的與意義

結合當前國情及醫療水平等現狀，根據肢障人士生活需求剖析肢障人士心理特征，設計適合肢障人群的特殊輪椅，目的將情感化設計融入其中，樹立生活自信心，能獨立完成更多事避免自卑。通過對特殊人群觀察了解找出現有問題，反思問題并驗證提出最佳解決方案，同時探究便攜式設計如何用在肢障人士輪椅上。我國是人口最多國家，必然肢障者整體數量也是世界最多。從我國第二次殘疾人抽樣調查數據看出當前我國各類殘疾人總數約有8300萬多人，占全國人口6.35%。更值得關注是其中肢體殘疾人比例明顯增加，共計2413萬人，占殘疾人總數29.08%，在各種殘疾人士當中居首位。其中中度殘疾（三級肢殘）占23.89%;輕度殘疾（四級肢殘）56.89%。在肢殘人群中未成年人（18歲以下）占11.20%，然而成年人（18-59歲）占58.56%。60歲老年人以上約占29.47%。

2肢障者需求分析

2.1需求層次

依據亞伯拉罕.馬斯洛于1943年提出需求層次理論分析，每個人是為滿足某種需求欲望而所驅使的高級動物，人的需求是無止境的，需求層次主要可分為生理性需求、安全性需求、尊重性需求、自我實現需求以及低一等級需求，一旦滿足后，便會追求更高層次需求，肢障人更是如此。對三、四級肢障人士來講，自身需求滿足需要面對更多更大阻礙。

2.2本能和行為及反思層次運用

唐納德·A·諾曼設計心理學中將設計層次分為：（1）本能層次設計：外觀和觸感先于意識和思維，強調給人初步印象;（2）行為層次設計：使用愉悅和效果功能、性能及可行性;（3）反思層次設計：自我形象、個人的滿足記憶（更高級感覺、情緒和知覺）本能層次和行為層次是從正在使用或見到的產品中獲得。反思層次則是通過反思過去記憶，并且能遇見未來趨勢，一種建立在個人自我認同上的思考。

2.3心理和生理需求分析

在醫院調查發現，肢體殘疾或腿腳不便人士大多伴隨心理疾病，因某些功能喪失或障礙導致，在日常生活中與常人有明顯差別，我們以下肢體功能障礙者為例，從內心上講其非常在意周圍人對他們的看法，伴著很深自卑感，內心深處總感覺低常人一等，其部分殘疾人因自卑心理長期壓抑得不到釋放性格變得內向膽怯，甚至有厭世悲觀心態。一方面因生活上不能獨立完成大小便，有時弄臟床單會自責，自尊心受損。另一方面特別下肢癱瘓者，他們生活能力嚴重不行，戶外活動大量減少，交流圈也小，集體活動幾乎沒有，再者又因殘疾導致自卑自閉性格等問題，正常交流少之又少，幾乎沒朋友，所以內心會出現嚴重孤獨感。

3國內、外輪椅研究現狀和發展動態

世界經濟飛速發展，人民生活水平不斷提高，肢障人士選輪椅時，要求也越來越高。在功能、外形、舒適度等方面需求也隨之提升?？v觀全國目前在我國輪椅消費市場，可以說輪椅種類五花八門，但主要分高檔和中低檔輪椅。價格在3000元上下。高檔主要以電動為主，關鍵考慮到輪椅和用戶結合舒適程度。座椅部分是可根據肢障人實際身體情況能適當調節輪椅部分組件角度高度，比如輪椅腳踏板高度等，且扶手還可拆卸下來。有的輪椅能夠通過電動控制輪椅方向和速度，方便殘疾人出行，但是這一類輪椅價格大都在三千以上，較貴，很難普及。而中低檔輪椅在價格上易讓大眾接受，市場價在800-2800元之間。但是缺點在于不能調節扶手、腳踏板等零件，功能比較單一，輪椅主要以鋼管和鋁合金為主要材質。

前幾年中科院自動化研究中心開發了一款名“ ROBOCHAIR”智能輪椅機器人，具有“非結構場景下融合導航”和“多模擬人機交互”兩大主要功能。先進地方就是：可以同人簡單對話，使用者可通過語音指令來控制輪椅使用。使肢障者行動更自如。值得一提的“ROBOCHAIR”智能輪椅使用了基于視覺自定算法和平滑軌跡規劃避障算法，這項技術能實現室內環境精確定位和導航，能應用于醫院室內導航和U型病床自動停泊。在差不多時期，上海交大也研發了一款“交龍”智能輪椅在上海世博會上。多數老年福利院在使用。這款智能輪椅通過一塊觸摸屏、攝像頭、麥克風和使用者進行交互。使用者通過發送語音指令，輪椅就自動搜索目標位置，并自動運動到目地。在運動過程中，輪椅能夠識別和躲避運動路線上動態障礙物，使用者也可直接通過指令來控制輪椅。像這樣的案例還有重慶郵電大學國家信息無障礙工程研發中心研發的使用多模態控制的智能輪椅。通過視覺跟蹤，腦電識別，肌電識別等技術來完成和使用者人機交流。從而使輪椅可操作性更強。

雖然我國一直在大力發展，但目前還屬發展中國家，各地政府部門對肢障人士的康復產品和無障礙輪椅設計及配套設施的投入相對較少。也正因為這點，我國在自主研發殘疾人輪椅的領域還較為被動，大部分依靠從國外進口以及合資的形式提高產品質量。但從側面反映出，殘疾輪椅在國內的發展空間很大。目前，國內針對身體障礙者的康復產品研發和應用在逐步升溫。產品完善同樣需要適應環境，然對于無障礙設計，我國還沒形成針對殘疾人而制定的體制，大部分地區也沒有強制按照規范殘疾人設施展開設計和施工。城市針對殘疾人士的一些街道、地鐵站及博物館在無障礙設計上大都只在表面。在設計肢障人士輪椅時侯，我們需要充分考慮殘疾人士實際現狀。反觀國外對特殊人群照顧已經形成了一個相對健全的法規體制，成立了專門研究無障礙設計機構。尤其是英國，美國和日本等發達國家。這些國家設計室內空間時充分考慮殘疾人需求，使用感應門，電動門。為了殘疾人方便，在一些公廁內設有殘疾人專用無障礙廁所，有些停車場會空一片區域為其停放輪椅。大型公共場所如圖書館、飯店以及博物館都設有殘疾人專用坡道和感應門。在這些發達國家，無障礙設施和產品投放已經被法律嚴格規定，這些輔助設施配合殘疾人輪椅為殘疾人出行和室內活動，從細節上考慮得相當周到。

國外在輪椅的研發技術上比較成熟，以智能輪椅為代表，結合先進科技和良好的生產條件，充分的產品試驗，以及無障礙設計，對殘疾人生活考慮得相當周到。這類輪椅造價成本比較高，國內進口后市場價更是讓普通家庭難以接受。國外一些輪椅產家主材料大都用的是鈦合金，同國內輪椅使用材料相比較，在強度上質量方面以及減震性能上都優于我國，所以國外生產的輪椅要比國內更牢固、輕便、舒適美觀等優點，但因為鈦合金輪椅造價成本太過于高，售價大約兩千美元左右，在一些發達國家，比如德國制造的“奧托博克輪椅”采用就是鈦合金料作為輪椅骨架，腳踏前護管，前叉連接件部位，其優點在于輪椅既堅固又輕便，重量大約在8.5千克，很方便護理者拆卸和搬運。

所以設計一款適合肢障人士使用的輪椅迫在眉睫。了解目標設計人群實際需求，通過產品設計能使更多障礙者受益，讓他們生活變得更舒適，讓殘疾人能獨立完成更多事情，讓這類人群感受到設計帶給他們的關愛。同時能減輕護理人員一定程度的工作，為醫院及療養院的障礙者切切實實帶來福利。

總之，在社會上，殘疾肢障人士需要得到全社會更多的關愛，從而增加他們對生活的自信和向往。本課題就是為肢障人士開展的前期調研設計行動，為他們設計一款無障礙的輪椅勢在必行。

基金項目：江西省教育廳科技課題編號：161327。

參考文獻

[1] 研究殘疾人輪椅中的情感化設計[J].大眾文藝，2016（02）.

[2] 唐納德·A·諾曼.設計心理學[M].中信出版社，2015.