“鯤龍展翅”：這是一條會飛的船

矯陽

“鯤龍”AG600飛機具有速度快、可達性好、機動性強、搜索范圍廣、搜索效率高、安全性高、裝載量大等優點，巡航速度480千米/小時，救援半徑超過千米，單次最多可救護50名遇險人員。

“‘鯤龍AG600是我國為滿足森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機，是國家應急救援體系建設急需的重大航空裝備。‘鯤龍AG600研制成功將提升國產民機產品的供給能力和水平，有效促進我國應急救援航空裝備體系建設的跨越式發展。”航空工業新聞發言人周國強說。

4月8日，湖北荊門漳河機場。“噠噠噠……”一陣陣鉚槍聲來回穿梭，來自珠海研制團隊的30多名技術人員奮戰在車間，全面投入“鯤龍”AG600飛機維護保養以及海上試飛測試改裝工作，確保圓滿完成今年“鯤龍”AG600海上首飛任務。

“鯤龍”AG600系國家航空重大工程研制項目，是首次按照中國民航適航規章要求研制的大型特種用途民用飛機。2009年9月5日，項目正式啟動。2016年7月23日，001架機在廣東珠海航空產業園完成總裝下線;2017年12月24日，在廣東珠海金灣機場完成陸上首飛;2018年10月20日，在湖北荊門漳河機場完成水上首飛。

“鯤龍”AG600作為特種飛機，采用了基于模型的定義（MBD）技術的全三維數字化設計，它的研發與制造，肩負著提振“中國智造”的戰略使命，研制創新采用了“主承制商—供應商”模式（以下簡稱“主—供”模式），擦亮了“中國智造”品牌，使“鯤龍”AG600主承制商更具核心競爭力。

據周國強介紹，在“鯤龍”AG600型號研制過程中，研制團隊借鑒國內其他民用飛機項目的成功經驗，提出了相應的基于模塊化、有效性管理的工藝構型管理方案，為產品數據管理（PDM）系統中計劃物料清單（PBOM）的管理提供可行方案;實現了供應商工程更改控制及主制造商內部工程更改控制的方案及構型紀實控制，為“鯤龍”AG600及我國“主—供”模式下大型通用飛機研制的構型管理奠定了基礎。