信息化技術(shù)在高速公路路面工程質(zhì)量管理中的應(yīng)用

趙斌

隨著科技的飛速發(fā)展，在高速公路路面工程質(zhì)量管理中運(yùn)用信息化技術(shù)已經(jīng)成為未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，其不僅能夠有效的規(guī)范高速公路路面施工工作，也能更好的實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)化的工程質(zhì)量管理。本文針對(duì)渭武高速公路路面工程質(zhì)量管理中運(yùn)用信息化技術(shù)的重要性以及具體的相關(guān)應(yīng)用進(jìn)行簡(jiǎn)要闡述，以供參考。

信息化技術(shù)已經(jīng)成為許多領(lǐng)域中不可缺少的部分，在高速公路路面工程質(zhì)量管理工作中也得到了有效的運(yùn)用，讓施工與質(zhì)量管理能夠同步進(jìn)行，提升了工程施工與工程質(zhì)量管理的效率，更好的完善高速公路路面工程的管理體系，減少施工過(guò)程中因工程質(zhì)量管理不及時(shí)產(chǎn)生不必要的問(wèn)題。

一、高速公路路面工程質(zhì)量管理中應(yīng)用信息化技術(shù)的重要性

1.規(guī)范工程質(zhì)量管理工作

許多情況下針對(duì)工程質(zhì)量管理的相關(guān)人員在管理方面的工作上未能達(dá)到統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的要求，缺少專業(yè)的技術(shù)做為工程質(zhì)量管理的依據(jù)，對(duì)高速公路路面工程的監(jiān)督和檢測(cè)內(nèi)容較少。通過(guò)將信息技術(shù)在高速公路路面工程質(zhì)量管理工作中的有效運(yùn)用，能夠規(guī)范所有負(fù)責(zé)工程質(zhì)量管理的工作人員的工作模式，形成標(biāo)準(zhǔn)的監(jiān)督和檢測(cè)內(nèi)容，讓工程質(zhì)量管理工作變得更加全面。

2.完善工程質(zhì)量管理體系

工程質(zhì)量管理的效率得不到有效的提升，最根本的原因是管理體系不健全導(dǎo)致的。沒(méi)有具體的管理規(guī)章制度，工作職責(zé)得不到有效劃分，這些都會(huì)導(dǎo)致工程質(zhì)量管理工作無(wú)法完全發(fā)揮作用。只有將信息化技術(shù)作為高速公路路面工程質(zhì)量管理工作的必要手段，才能夠更好的完善工程質(zhì)量管理體系，對(duì)工程的所有環(huán)節(jié)都能夠做好監(jiān)督管理工作，從中獲取有效的數(shù)據(jù)信息，保證工程施工工作能夠有序的開(kāi)展。

3.實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量的實(shí)時(shí)管理

工程質(zhì)量管理工作與高速公路路面工程中的每個(gè)環(huán)節(jié)都有著緊密的聯(lián)系，其中施工環(huán)節(jié)是工程質(zhì)量管理工作中關(guān)注最多的方面，然而施工過(guò)程中往往會(huì)存在許多的不確定因素，負(fù)責(zé)工程質(zhì)量監(jiān)督的人員缺少豐富的處理經(jīng)驗(yàn)，導(dǎo)致問(wèn)題不能夠得到及時(shí)的解決，嚴(yán)重影響工程的整體質(zhì)量。在工程質(zhì)量管理工作中運(yùn)用信息化技術(shù)，能夠有效提升出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)的處理效率，指導(dǎo)施工人員進(jìn)行實(shí)時(shí)操作，及時(shí)地解決問(wèn)題，對(duì)施工過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和預(yù)警，將存在的隱患消除在萌芽中。

二、信息化技術(shù)在渭武高速公路路面工程質(zhì)量管理中的應(yīng)用

1.職能管理系統(tǒng)

人員是工程質(zhì)量管理中不可缺少的方面，不同人員間的職能也各不相同，因此職能管理系統(tǒng)是渭武高速公路路面工程質(zhì)量管理中的基礎(chǔ)內(nèi)容。工程質(zhì)量管理是由專門的部門派遣相應(yīng)的人員來(lái)完成的工作，規(guī)劃部門是首要考慮的方面。根據(jù)職能情況可以劃分為項(xiàng)目部、監(jiān)理辦和中心實(shí)驗(yàn)室三個(gè)部門，當(dāng)中項(xiàng)目部負(fù)責(zé)項(xiàng)目的整體情況，包括合同情況、供應(yīng)商信息等方面內(nèi)容，監(jiān)理辦負(fù)責(zé)對(duì)高速公路路面工程的所有施工環(huán)節(jié)、施工進(jìn)度以及人員的考勤等方面，通過(guò)GPS 定位技術(shù)將施工過(guò)程中的每個(gè)環(huán)節(jié)中施工工藝、材料以及人員等方面進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)督管理，確保工程的所有環(huán)節(jié)都能夠有序進(jìn)行，中心實(shí)驗(yàn)室是利用傳感裝置與信息技術(shù)相結(jié)合的手段將材料在施工前后的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的獲取和監(jiān)測(cè)，為工程質(zhì)量管理提供數(shù)據(jù)依據(jù)。

2.質(zhì)量管理系統(tǒng)

圖1 運(yùn)輸管理的主要內(nèi)容示意圖

質(zhì)量管理系統(tǒng)是工程質(zhì)量管理中的重要內(nèi)容，其主要是利用軟件與硬件相結(jié)合的方式，針對(duì)施工的不同階段中材料的狀態(tài)進(jìn)行管理。施工的不同階段，材料的狀態(tài)也會(huì)隨之變化，比如材料自供應(yīng)商處采集后當(dāng)中很有可能因遭遇極端天氣、溫度變化等問(wèn)題引起狀態(tài)的改變，對(duì)工程的質(zhì)量也會(huì)產(chǎn)生許多的影響，因此質(zhì)量管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)交由中心實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)。質(zhì)量管理系統(tǒng)要對(duì)許多方面進(jìn)行管理，才能避免對(duì)工程的質(zhì)量產(chǎn)生影響，主要包括庫(kù)存管理、拌和站管理、運(yùn)輸管理以及質(zhì)量巡檢四個(gè)方面的功能。庫(kù)存管理的功能是將現(xiàn)有的材料數(shù)量進(jìn)行管理，其中出入庫(kù)管理是主要的方面，必須將出入庫(kù)時(shí)間、供應(yīng)商信息、材料信息以及操作人員等方面作為該項(xiàng)管理功能的必填項(xiàng)，只有做好這兩方面工作才能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)材料的數(shù)量及施工用量的有效控制。拌和站管理是對(duì)材料的攪拌過(guò)程進(jìn)行管理，包括拌和站監(jiān)控、生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控、材料預(yù)警三方面的功能。拌和站監(jiān)控是利用硬件監(jiān)控設(shè)備與軟件監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)拌和站的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，保證拌和站設(shè)備的安全，生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控要對(duì)攪拌站的運(yùn)作時(shí)間以及生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的波動(dòng)問(wèn)題進(jìn)行有效監(jiān)控，保證材料的整體質(zhì)量穩(wěn)定。材料預(yù)警是將生產(chǎn)過(guò)程中攪拌的速度、溫度和波動(dòng)等方面設(shè)置相應(yīng)的閾值，若閾值達(dá)到預(yù)警的標(biāo)準(zhǔn)，就會(huì)向管理系統(tǒng)發(fā)送預(yù)警信息，計(jì)算機(jī)與手機(jī)端都能夠接到相應(yīng)的提示信息，保證對(duì)材料的攪拌過(guò)程進(jìn)行實(shí)時(shí)控制。運(yùn)輸管理是保證材料在攪拌完成后在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)送抵施工現(xiàn)場(chǎng)，避免運(yùn)輸車輛時(shí)間過(guò)長(zhǎng)產(chǎn)生材料質(zhì)量問(wèn)題，保證施工時(shí)材料的質(zhì)量不會(huì)發(fā)生過(guò)多的變化，影響施工質(zhì)量，主要包括負(fù)責(zé)運(yùn)輸車輛人員信息、車輛信息、運(yùn)送時(shí)長(zhǎng)以及車輛狀態(tài)等內(nèi)容，具體內(nèi)容如圖1 所示。質(zhì)量巡檢是質(zhì)量管理系統(tǒng)的核心內(nèi)容，貫穿高速公路路面工程的整體周期，是對(duì)材料質(zhì)量最全面的管理，也是工程質(zhì)量管理的數(shù)據(jù)依據(jù)，包括數(shù)據(jù)采集管理與預(yù)警管理兩方面。其中數(shù)據(jù)采集管理是利用安全設(shè)備儀器對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工材料狀態(tài)進(jìn)行有效采集與監(jiān)測(cè)，利用設(shè)備內(nèi)的傳感裝置收集材料的所有信息，通過(guò)信息技術(shù)將收集到的所有數(shù)據(jù)傳輸?shù)较到y(tǒng)中，根據(jù)系統(tǒng)中設(shè)定的相應(yīng)預(yù)警閾值進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)比，由人員對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行評(píng)測(cè)分析，提出解決方案，保證工程的施工質(zhì)量。

3.施工管理系統(tǒng)

施工管理系統(tǒng)的主要功能是對(duì)施工的所有環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，包括施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控、路面智能攤鋪管控以及路面智能壓實(shí)三個(gè)方面的內(nèi)容。施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控是通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控設(shè)備進(jìn)行遠(yuǎn)程控制的方式實(shí)現(xiàn)對(duì)施工環(huán)節(jié)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，便于更好的對(duì)施工環(huán)節(jié)進(jìn)行管理并及時(shí)的處理當(dāng)中發(fā)生的問(wèn)題。路面智能攤鋪管控是利用紅外線傳感裝置與GPS 定位技術(shù)進(jìn)行同時(shí)運(yùn)作，將獲取到的信息傳遞給管理系統(tǒng)中，計(jì)算機(jī)與手機(jī)端在收集到相關(guān)數(shù)據(jù)后會(huì)將路面的攤鋪速度、溫度波動(dòng)等情況形成相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，為質(zhì)量巡檢提供必要的數(shù)據(jù)依據(jù)，有助于預(yù)警系統(tǒng)根據(jù)施工時(shí)的材料質(zhì)量及時(shí)的做好預(yù)警工作，便于對(duì)施工過(guò)程中的路面攤鋪環(huán)節(jié)作出有效的控制。路面智能壓實(shí)是利用紅外線傳感裝置獲取處在當(dāng)前位置壓路機(jī)的狀態(tài)，利用信息技術(shù)手段進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸，相關(guān)人員能夠查看由碾壓時(shí)產(chǎn)生的溫度、速度以及碾壓次數(shù)綜合形成的彩圖，并根據(jù)彩圖中獲取到的碾壓數(shù)據(jù)信息進(jìn)行有效的分析，實(shí)現(xiàn)路面施工過(guò)程中智能壓實(shí)的技術(shù)，具體內(nèi)容如圖2 所示。

圖2 碾壓數(shù)據(jù)分析如圖

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路路面工程質(zhì)量管理是保證施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)積極應(yīng)用信息化技術(shù)，不斷的提升相關(guān)人員的工作積極性，規(guī)范工程質(zhì)量管理工作，做好實(shí)時(shí)監(jiān)督管理，為工程質(zhì)量做好保障，加快高速公路路面工程施工環(huán)節(jié)的步伐，從而根本上提升工程質(zhì)量管理工作的效率。