又見驚鴻照影來

文

2015年4月，時任中國公路學會理事長胡希捷，與金鹿獎獲獎單位代表合影。

2016年度中國公路學會科學技術獎頒獎典禮現場

2019年首屆中國公路學會“交通BIM工程創新獎”頒獎儀式現場

一石激起千層浪

2020年1月10日，2019年國家科學技術獎勵大會在北京人民大會堂隆重舉行。中國公路學會提名的3項成果，登上這莊嚴的殿堂，其中西南交通大學何川教授主持的“復雜艱險山區高速公路大規模隧道群建設及營運安全關鍵技術”榮獲一等獎。這是時隔多年，公路科技成果又一次取得重大突破。

2019年是中國公路學會發展進程中不平凡的年份，這一年學會的科技獎勵工作更是春風化雨、碩果累累，在許多方面有了創新性發展。

2019年6月15日，在2019世界交通運輸大會上，由中國公路學會發起設立的首屆“世界人行橋獎”，舉行頒獎典禮，來自中國、美國等國家的6個工程項目獲獎，該獎項面向世界人行橋工程領域，每兩年評選一次。

這一年，鑒于BIM技術在交通運輸領域的推廣應用，中國公路學會設立了“交通BIM工程創新獎”，這是交通運輸行業第一個以BIM技術為牽引，面向公路、水運、鐵路、軌道交通、機場等工程數字化建設領域的獎項，得到了行業內外的高度重視和積極響應，有220個項目申報，其中包括深中通道和多個城市地鐵項目。

為有效對接國家科學技術獎，根據交通運輸部《關于加強交通運輸科學技術普及工作的指導意見》有關精神，經學會科技獎勵委員會批準，2019年度“中國公路學會科學技術獎”特增加科普類類別，經專家評審，有4個項目分別獲得一、二、三等獎。

除此之外，學會及相關部門還陸續開展了第六屆“最美中國路姐”、首屆“最佳旅游服務區”和“美麗鄉村路”，以及第十屆“中國公路學會百名優秀工程師”、第十四屆“中國公路青年科技獎”等評選活動，在交通運輸部和全國總工會的指導下，首次開展了“司機之家”評定工作。中國公路學會以科學技術獎為龍頭的綜合評價服務體系逐步完善。

歲歲年年花不同

作為公路交通科技創新風向標的“中國公路學會科學技術獎”從2002年設立伊始，就得到全行業的高度重視，特別是獲得代表行業最高水平的“金鹿獎”獲得者，如同皇冠上的明珠，令萬千公路交通科技工作者趨之若鶩。當年，作為交通部轉移的重要政府職能，學會的科技獎勵工作從一開始，就樹立了高標準、嚴要求，寧缺毋濫的風格，秉承“公開、公平、公正、公信”的原則，得到了國家科技獎勵辦公室及行業的高度贊譽。18年來，累計有6502個項目申報，2410個項目獲獎。綜合授獎率從40%以上，逐步降到30%左右。

2018年度中國公路學會科學技術獎榮獲特等獎的單位代表合影

不僅如此，學會科技獎也成為國家科學技術獎的搖籃。據不完全統計，這些年來，獲得學會科技獎的項目，通過不同渠道獲得國家三大獎的超過60項。特別是2017年，中國公路學會成為國家獎提名單位之后，學會科技獎的影響力得到進一步提升，綜合交通、軌道交通、市政工程、機場路面，以及智能交通科技成果，紛紛加入到角逐“金鹿獎”的行列。

被行業科技工作者廣泛關注的“中國公路學會科學技術獎”的申報和評審工作，更是在2019年初就開始忙碌起來。

截至2019年7月15日，共收到申報獎項總數551項，其中科技獎申報數量為532項，科普獎申報數量19項。

在這些項目來源中，國家計劃有49項,占申報總數的9.2%。這當中有國家科技攻關計劃、863計劃、973計劃和國家自然科學基金資助項目。列入省部級計劃的有285項，占申報總數的53.6%。這其中大部分依托地方重大建設工程和重大科技攻關項目。由此可見，2019年度申報獎項的項目來源基本涵蓋了我國交通運輸科技創新的主流，具有很強的示范性、引領性和代表性。

從申報和獲獎的單位及區域看，國家級科研單位、央企、交通類院校依然是主力軍，交通運輸部公路科學研究院、部規劃研究院及東南大學、同濟大學、長安大學等，繼續扮演著引領科技發展方向的角色；中交建集團、中鐵建集團、中鐵股份作為科技成果研究和應用的主戰場，發揮了自主創新、集成創新的作用；京津冀、長三角、珠三角等發達地區，公路交通科技創新依舊保持著活力，而且技術領域明確指向車路協同、先進制造、循環經濟等前沿領域。我們還欣喜地看到，地方學會越來越成為中國公路學會科學技術獎推薦的重要渠道，江蘇省公路學會、山西省公路學會、山東省公路學會、廣東省公路學會等申報的項目達100多項。

按照學會科技獎勵有關規定，對受理的申報材料進行符合性審查。對申報材料不符合要求、重復申報、申報資格有爭議的項目，不予通過符合性審查。在所有申報項目中，共有500項通過審查，通過率為90.4%。

根據各項目申報分類，評審委員會組織公路工程1組（路基方向）、公路工程2組（路面方向）、橋梁工程、隧道及地下工程、交通工程及信息化、綜合及軟科學等6個專業評審組，于2019年9月至11月，先后在太原、福建、合肥等地封閉評審，共邀請50多名行業知名專家參與，初評結果出來之后，11月18日至19日，學會成立了由院士、大師等組成的13人評審會，在北京召開2019年度“中國公路學會科學技術獎”答辯與評審委員會會議，針對重大項目進行復議。

2017年，交通運輸部“關于推進公路水運工程BIM技術應用的行業指導意見”中，“鼓勵設立BIM技術應用專項獎，推動BIM技術在公路、水運行業的應用”，引導BIM技術在我國交通工程中健康、深入地發展，推進我國交通工程項目加快應用BIM技術。從2018年初，學會科普宣傳部和工程設計分會就開始對設立交通BIM工程獎的有關事項進行充分醞釀和多方調研，并廣泛征求會員單位和科技工作者的意見。經學會科技獎勵委員會研究同意，2018年12月，學會印發通知并組織首屆中國公路學會“交通BIM工程創新獎”申報工作，到截止時間，學會共受理申報項目220項，體現了行業廣泛的認同度。

2019年5月11日，評審委員會組織專家在武漢召開了復審答辯會，最終審議并確定了特等獎和一等獎，為這項剛剛設立的新獎項的評選畫上圓滿句號，也為學會科技獎勵大家庭增添了一個新成員。

在行業各方面的監督和關注下，2019年度中國公路學會的各大獎項已名花有主。但是科技無疆、創新無涯，科技獎勵工作作為推動我國新時代創新協同發展的重要手段，發揮著不可替代的作用。中國公路學會也將繼續不忘初心、發揮優勢、提升服務，把更多、更好的成果遴選出來，為科技強國、交通強國建設盡心盡力。