實例探討道路工程綠化施工技術及管理措施

祝志財

道路綠化建設作為一項利國利民工程，不僅是城市容貌規劃的重要組成部分，而且能夠滿足城市綠化和車輛通行的需求。道路綠化能夠降低熱島效應的危害，大幅度地提升道路施工質量，因此，我們有必要做好道路工程綠化施工質量控制。本文結合工程實例，就道路工程綠化施工技術及管理措施進行探討。

一、工程概況

東風路綠化景觀建設工程，綠化景觀占地面積約15萬平方米，中央分車帶寬1m，機非分車帶2m。中央分車綠帶主要選用色彩豐富的灌木，且具有一定的層次感。設置中央分車綠帶，以實現車流的分隔，緩解司機的疲勞感，對非機動車綠帶起到輔助作用。同時結合各種綠色植物，達到整體造景的目的。

二、道路綠化的現狀及優化思路

1.路側綠地

（1）路側較寬綠地普遍存在中下層灌木過密、植物老化的現象。建議：梳理過密的中下層灌木，適當種植花境，提升綠地景觀。

（2）較窄狹長綠地一般陽光不足、養護難度大、景觀效果不理想。建議：拆除路側3米以下長勢不好的狹窄綠化帶，恢復整體鋪裝。

2.行道樹綠籬

（1）東風中路(連新路～倉邊路)陽光較充足，是中山紀念堂、市人大、等重要機關的集中路段，現狀路段局部時花，擺放品種單調。建議：在該區域布置色彩明快的花境，提升景觀檔次。

（2）該段有少量散射光，可以種植耐陰灌木，現狀灌木以灰莉、紅絨球為主，已出現老化、徒長現象。建議：更換老化植物，更換種植土，種植翠蘆莉、紅背桂等耐陰地被。

（3）由于嚴重缺乏陽光，綠籬植物長勢不良，露土、老化現象嚴重。建議：過于陰暗的區域取消綠籬，并增加安全護桿，護欄建議由市政專業負責。

3.中間分車帶

（1）該段大部分紅千層和紅花銀樺已出現老化現象，導致缺株、空腳現象嚴重。建議：重新種植地被灌木，更換的品種借鑒原有造型勒杜鵑、紅千層，即可起到遮擋炫光的作用又能快速達到景觀效果。

（2）該段勒杜鵑長勢良好，但紅千層過高，且綠帶下層空腳現狀突出。建議：保留造型勒杜鵑，更換老化紅千層，并增加時花作為地被。

（3）東濠涌段因市政建設取消了原有綠化帶，約150米，其余幾段用白色市政欄桿隔離。建議：把東濠涌段、連新路、市總工會段中間隔離欄桿，恢復成綠化帶。

（4）高度大于3米橋底植物植株出現老化、徒長的現象。建議：在橋高大于3米，且陽光充裕的區域建綠化垂直墻，綠化墻高度為2米。墻體設計方案選用多種葉色各異、質感不同的室內觀葉植物進行搭配，將兩面自然、生態、美觀的植物墻引進內空間，提高空間品質。

三、道路綠化施工技術要點

1.場地平整

在道路綠化施工前，先清除土層內的雜草；結合當地的原地進行草坪坡度控制，一般控制在2.5%，不僅可以達到順暢排水的目的，而且能夠提升道路的觀賞效果；同時，要將土表耙松和清理小石頭，為后期苗木種植做準備。在設置綠化排水時，應確保路邊地面低于路邊，以便能夠將綠化用水順利排入管井。若路邊是草地，應直接將綠化用水排入排水溝。

2.放線與挖種植穴

（1）定點放線。在施工前，應進行定點放線，并根據地下管線分布情況進行，避免對開挖的種植造成破壞。在放線時，應將喬木與高壓電纜水平間距控制在75cm以上；并標明喬木種植中心點，結合圖形來劃分喬木種植類型，在種植時，應從內到外進行。在分車帶植物栽植時，應確保與路燈間距控制在2m左右，且要合理調整株間距離。在灌木放穴時，應采用高低錯落的種植方式，以形成一定層次的景觀效果。

（2）種植穴開挖。在苗木栽種之前，應沿著四周向下進行挖坑，并根據土球的規格、根系情況來確定坑的大小。一般情況下，帶土球要比土球大18cm，以確保根苗的坑根系的正常生長，坑呈圓形，其深度大于土球高度15cm，在開挖時，要確保坑口尺寸相同。當種植穴挖好完畢后，應在坑內填入表土，如果坑內土質較差，應重新換土。

3.綠地排水施工

本項目綠地排水施工主要包括自然排水和地下排水設施安裝。在排水施工時，要確保排水順暢，避免排水不良而導致植物死亡。在地下排水時，采用明溝排水法，在開挖管溝結束以后，在溝內埋入一些小石頭，確保排水管溝的穩固性。同時，在施工時盡可能避免出現排水不良，以減少植物爛根現象的發生而導致苗木死亡。

4.苗木移植

在苗木移植時，應注意以下幾個方面：（1）在樹木修剪時，避免修剪過度，在苗木種植前，應清除敗葉，并對1/3的枝葉進行剪除。（2）結合苗木的特性確定土球的大小和長度，在反季節施工時，應對苗木進行斷處理。（3）在苗木運輸時，應注意以下幾點：一在裝車時避免土球受到碰撞；二對于棕櫚科植物，禁止將枝干折斷；三要做好苗木保護措施。

5.植物種植

（1）喬灌木種植。在喬灌木種植前，應注意以下幾個方面：一要強化孤植樹的形態。在喬木修剪完畢后，應對修剪后的喬木進行檢查，若發現傷口過大的喬木，應涂上油漆，并將它種植到指定的位置；二要確保植物觀賞角度，處理好前景與背景的關系。在喬灌木栽種時，應處理好前景與背景之間的關系，盡可能地展現植物的個體美。三是喬灌木栽植結束后，應人工踩實，再給植物灌注適當的水份，使其根系與泥土相互粘合，避免它們之間存在空隙，然后采用竹桿進行支撐，在植株支撐時，要確保植株的一致，提升喬灌木的美觀性。在植株綁扎時，應先豎直進行支撐，將加強樹干防護，避免樹皮出現損傷現象。在冬季施工時，還要在喬木上扎草繩，以確保喬木得到足夠的保濕。而在夏季施工時，應在大樹上方搭設遮蔭網，遮蔭網與樹冠間距不能小于50cm，便于大樹通風。另外，在高大樹木種植完畢后，還要在樹冠上引來一條水管，并在水管上安裝多個噴頭，確保能夠全方位將水噴到樹冠上。

（2）植被種植。在植被種植時，應預留一定據植株行距，保證種植邊線順暢。對于葉子多、葉片大的樹苗，應適當修剪，以提高樹苗的成活力。

（3）草坪鋪設。在鋪設前，應先整平表土，在鋪設時，不能在坪塊重疊鋪設，縫隙要統一，當鋪設結束以后，要及時給草坪澆水，確保草地平整，禁止人員鎮壓和拍打。在新鋪草坪鋪設時，應保證土壤干濕，這樣有利于補充草坪水分。

四、道路綠化養護施工管理

待道路綠化施工結束后，要做好道路綠化養護工作。在綠化養護時，應注意以下幾方面的問題：

1.在植物養護時，要采用適當的澆水方式，確保水分能夠適中覆蓋地面。

2.掌握好蒸發抑制劑的使用方法，確保植物能夠正常進行光合作用。

3.在苗木移栽時，應及時進行澆筑，同時要定期觀察苗木的生長情況。

4.在干燥天氣施工時，應定期對樹冠噴水，并使用塑料薄膜將根系覆蓋好。

5.在綠地植物養護時，要做好植物排水工作，確保各個管道排水疏通，避免溢水現象的發生。

6.在雨季施工時，要做好病蟲害工作，定期給植物噴灑殺蟲劑，防止病蟲害問題的發生。

五、結語

隨著我國社會經濟的不斷發展，人們對生態環境的需求不斷加大。當前，我國城市建設力度不斷加強，而道路綠化項目建設正朝著生態建設方向發展，在現代道路綠化施工過程中，為了提高綠化施工質量，避免施工過程中新問題的出現，需要提前做好施工前的準備工作，同時要加強綠化施工過程中各個階段的質量控制，以確保道路綠化施工質量，提升道路景觀效果。