淺談農村公路施工進度控制方法及要點

梅舉 趙陽平

摘 要 通過遵義市“十三五”農村公路施工進度控制研究，介紹農村公路施工進度控制要點。

關鍵詞 農村公路;施工進度;控制方法及要點

前言

我國“十三五”規劃期間，大力加快鄉村道路硬化施工。受整體發展限制，目前急需完成的農村公路建設體量大，工期緊，任務重。而農村公路具有點多、面廣、分布散亂的特點，綜合規劃管理難度大。

通過對施工各階段進度數據收集，分析影響公路施工進度的因素，制定切實可行的應對措施，掌握進度控制要點，有利于縮短工期減少施工中費用的投入，降低施工成本。結合本人在施工中的經歷，談談農村公路施工進度控制的主要點。

1工程概況

遵義市“十三五”農村公路“建養一體化”工程主要以等外級公路為主，道路主要沿原有老路基布線，局部進行擴寬開挖，以滿足4.5m路面結構寬度，局部特殊困難路段可適當降低標準按照3.5米施工。道路沿單側布置排水邊溝，與涵洞結合組成排水系統。道路路肩結構尺寸為50cm×24cm，C30砼結構，路面結構層為6cm填隙碎石層加18cmC30混凝土面層。安保設施主要包括鋼筋混凝土防撞墻、波形護欄、警示墩等[1]。

2進度管理方法

2.1 進度計劃編制

根據合同文件工期要求，結合工程規模，在參考目前國內類似特點工程施工進度水平后，編制項目總體進度計劃，制定施工期內各年年度目標。根據年度目標在結合季節天氣特點的情況下細化到各月。進度計劃施工強度要充分考慮外圍施工條件及天氣因素，使制定的計劃既能滿足總工期節點目標要求，又有較強的可行性。

2.2 施工進度數據收集、進度跟蹤

（1）專人負責每天進行各條道路施工完成情況、資源投入數量統計，建立施工日報，以日報數據作為進度分析的主要數據;

（2）定期對道路施工進度進行檢查，核查日報統計數據，確保數據準確性;

（3）數據收集過程中，對施工進度不正常的道路，了解其存在的問題;

（4）施工進度數據收集、分析及了解過程存在問題等內容以施工月報、周報、日報等形式收集存檔。

2.3 進度分析、對比

（1）通過收集到的施工數據，進行初步整理分析，形成一套包含進度計劃、實際完成進度、進度偏差及存在問題的報表;

（2）每月組織各分包商召開進度推進會，會上對進度計劃完成情況進行分析，查找影響進度的主要因素，并商討糾偏措施。根據進度報表及存在的問題對下一步工作進行統籌安排。會后，形成會議紀要，要求分包商執行會議決定。根據會議內容，對進度計劃及資源投入計劃進行適當調整，在確保總體進度計劃的同時保證計劃有可實施性。進度推進會除每月定期召開外，根據進度控制需要，適時增加會議次數;

（3）通過對進度數據、影響因素、糾偏措施等內容分析，明確施工進度控制要點。

2.4 執行計劃，加強進度控制

（1）執行調整后進度計劃，根據明確的進度控制要點，針對施工各階段進度控制要點進行加強;

（2）施工過程中繼續收集相關進度數據，不斷對比計劃，采取糾偏措施[2]。

3主要控制要點

3.1 施工準備階段

（1）設計圖紙會審，由于農村公路普遍存在設計圖紙深度不足現象。因此，在每條道路設計圖紙下發后，工程技術部立即組織對圖紙進行會審，并將會審結果反饋至設計院，由設計院對圖紙修改后重新下發。在此過程中，需要及時跟進設計單位圖紙修改進度，以便正式圖紙盡快下發，指導現場施工。

（2）土地協調問題。圖紙下發后，各班組根據設計路線進行放線征地。在此過程中，要加大同村鎮的溝通力度，確保征地工作順利進行。如存在征地困難，提前做好文字支撐材料，以便后期按特殊路段處理。

3.2 路基施工階段

（1）外圍協調。在開挖前，盡可能一次性對土地征收到位，避免二次征地帶來的協調問題。對于在施工過程中，邊坡出現的塌方問題，及時與監理、業主溝通，協調土地，制定方案實施。

（2）施工方式。根據現場巖石類別與工程數量，選擇合理的石方開挖方案。對于石方量大的路段，提前與爆破公司預約，進行鉆孔爆破。零星的風化巖開挖，可采取破碎錘破碎施工，加快施工進度，降低生產成本。

（3）施工資源配置問題。部分班組沒有根據現場實際工程量情況，配置足夠人員設備，無法保證現場施工全面進行。根據數據分析，路基開挖階段，砌筑班組應在8人/組左右，如砌體方量大，需要增加人員進行分段施工。漿砌石砌筑過程中，至少需要有1臺裝載機及運輸車輛配合運輸石料。單臺挖機每日土方開挖可達150延m，石方綜合開挖每日80延m，3km以內道路配置挖機一臺，3km以上道路增加挖機配置，以滿足在一個半月內完成路基工程施工。

3.3 路肩施工階段

（1）人員設備配置是影響路肩施工的主要因素。根據現場實際施工統計分析，路肩模板安裝班組需要配置6人以上，澆筑人員需要6人，砼罐車（3m?）配置2輛，能夠保證每日路肩澆筑量達到100延m/天以上。

（2）由于道路寬度一般為4.5m，路肩施工后僅剩3.5m寬供行車使用，施工作業面狹窄，不具備分段澆筑條件，因此現場只能單方向澆筑作業。但在路基已開挖完成并驗收合格的路段，可以先行進行路肩關模，提前啟動路肩混凝土施工。在路基開挖完成后，從另一側進行路肩關模，關模完成500m后，啟動路肩混凝土澆筑，同時關模工作同步推進。關模和澆筑作業人員設備應獨立使用，不得交叉影響。

3.4 路面施工階段

（1）加強現場施工管理，合理安排組織施工。為盡可能利用工期，加快施工進度，通常都需要路肩、路面同進度推進。兩者要互不影響，分別配置施工人員設備，獨立施工。路肩施工時應注意避免占用混凝土運輸車輛通行道路。雨季施工時，要做好路基排水工作，避免雨水浸泡路基，造成路基質量缺陷，耽誤工期。

（2）根據現場數據分析，路面澆筑需要配置施工人員8人以上，其中平倉振搗4人，收面2人，拉紋2人，配置挖機1臺負責協助卸料平倉，罐車（3m?罐）3～4輛（視運距而定），可滿足每天路面澆筑達到100m以上。

3.5 綜合分析

根據總體服務合同約定：建設規模小于5km的道路，要求在120天內完成，建設規模在5km～10km的道路，要求在180天內完成，建設規模在10km以上者，要求在300天內完成。

以5km道路為例，開挖從起點向終點方向單向進行，土石方路段按1∶1進行分配，土方路段開挖平均150延m/天，石方路段開挖平均80延m/天，路基施工所需時間48天，在施工過程中，具備條件的路段提前啟動路肩施工，可以降低后期施工強度;路基完成后，進入路肩施工階段，路肩先關模板1km，所需10天時間，然后啟動路肩混凝土施工，路肩關模同步推進，路肩混凝土施工需超前路面混凝土施工1km;路肩澆筑施工完成1km所需10天時間，然后啟動路面混凝土澆筑施工，路面平均每天100延m，路肩關模、路肩澆筑、路面澆筑同步推進，路肩關模、路肩澆筑分別提前路面澆筑1km路段。從路基開始施工至路面澆筑完成所需時間48+10+10+50天，總計118天，滿足合同工期要求。

如道路設計里程長于5km，可以采取增加挖機，分段開挖施工，加快路基施工進度。

針對道路條數多、涉及地域廣、規模大的項目，需要多個區域、多條道路同時啟動，以滿足總體進度計劃。通過實踐表明，單一分包商難以承擔較大體量的項目。因此，需要引進多個分包商共同承擔建設任務，以每家分包商能夠同時組織的有效施工班組數量確定該分包商分包道路條數。在所分包道路施工完成后在對剩余道路繼續分包。以本項目為例，共計收到設計圖紙138條，總里程624.594km。根據上述設計圖紙道路里程統計，結合框架協議中對每條道路進度要求，如每條道路按期完工，累計需要19980天，而本項目總工期23個月，折合699天，扣除前期規劃、春節及其他因政策性因素導致不能施工的實際情況，實際總工期約619天，至少需要班組19980÷619=32個同時施工才能達到總合同23個月目標工期要求。根據現階段分包商實力，擬引進11家分包商參與本項目農村公路施工任務[3]。

4進度控制效果

通過前后對比分析，加強進度控制后前期準備工作耗時略微縮短，平均為12天。路基施工進度得到有效保障，能夠確保在一個半月左右完成，且各條道路總體進度均衡。路肩施工日平均完成量達到75延m/天（考慮降雨等影響，實際日均完成量約107延m/天）。路面每日澆筑工程量進步不大，但是有效施工天數得到充分利用，達到74%，較傳統管理方式增加了18%。

5效益分析

5.1 直接經濟效益

根據我單位與綏陽縣交通運輸局簽訂的合同約定，針對每條道路逾期交工違約金2萬元/天。掌握施工進度控制方法及要點，可以有效推進施工進度，滿足合同工期要求，避免違約造成罰款及不良影響。

通過進度控制，能夠有效提高施工效率，減小現場施工人員及機械設備窩工閑置情況。以路面計算，正常施工情況下配置8名工人、1臺挖掘機、3輛罐車，每月完成2.5km，人員及設備費用為：8人×3000元/月=24000元，1臺挖掘機×12000元/月=12000元，3輛罐車×8000元/月=24000元，總計60000元。若有效施工天數從56%提高至74%，可節約成本60000×18%=10800元，僅路面混凝土澆筑施工一項，平均每公里節省成本4320元。

此外，加快施工進度，提前完工，對承包方及分包商管理成本也能夠有效降低。

5.2 社會綜合效益

我國“十三五”規劃期間，大力加快鄉村道路硬化施工。受整體發展限制，目前急需完成的農村公路建設體量大，工期緊，任務重。而農村公路具有點多、面廣、分布散亂的特點，綜合規劃管理難度大。通過對農村公路施工進度數據分析，掌握農村公路施工進度管理方法，有利于加快農村公路建設，盡早完成“十三五”農村公路建設任務，為當地群眾脫貧致富奠定基礎。

此外，由于農村公路建設過程中，受環境因素影響，在道路未完工的情況下，實施已完工路段往往已經投入使用，提前完工，意味著能夠提前啟動交工驗收，可以有效減少后期養護期內質量問題等，降低養護成本。

6結束語

加強農村公路施工進度控制，能夠有效縮短工期，減小機械設備費用及人員工資等生產成本，降低施工單位管理成本，道路也能夠提前進行交工驗收，提前交付使用，減小后期養護成本，為道路沿線群眾生產生活提供便捷條件，有助于盡早完成地區脫貧攻堅任務。

參考文獻

[1] 翟志強.公路工程瀝青路面施工技術及質量控制探討[J].山西建筑，2019，（13）：93-94.

[2] 陳濤.公路施工技術及路面施工的質量控制措施研究[J].居舍，

2019，（32）：85.

[3] 馮平均.公路施工技術及道路路面施工的質量控制措施[J].交通世界，2018，（33）：48-49.

作者簡介

梅舉（1969-），男，貴州貴陽人;職稱：工程師，現就職單位：中國水利水電第九工程局有限公司，研究方向：工程施工管理。

趙陽平（1990-），男，四川省中江縣人;職稱：助理工程師，現就職單位：中國水利水電第九工程局有限公司，研究方向：公路工程技術管理。