地鐵機電安裝裝修工期組織與優(yōu)化

付常靖

（中鐵十四局集團有限公司，濟南250031）

1 引言

地鐵機電安裝與裝修是地鐵通車試運行前的最重要工作之一，其工期直接影響地鐵系統(tǒng)的通車試運行。本文將通過多方面的分析，提出一些組織優(yōu)化方法及建議，指導(dǎo)工程施工。

2 地鐵機電安裝裝修工期影響因素分析

2.1 地鐵機電安裝裝修工作主要內(nèi)容介紹

地鐵機電安裝裝修工作包括機電安裝與裝修2 項工作，在實際工程中，受各地地鐵建設(shè)單位劃分習(xí)慣不同的影響，相關(guān)內(nèi)容也不盡相同。一般來說，機電安裝工作范圍區(qū)別較小，裝修工作則區(qū)別較大。裝修工作可分為包括公共區(qū)區(qū)裝修與不包括公共區(qū)裝修2 種形式【1】。

地鐵機電安裝裝修是地鐵土建工程完成后到地鐵開通試運行前最重要的銜接工作，主要受地鐵土建工程完成情況影響。

施工工作面：機電安裝與裝修最重要的前提條件就是具備工作面，而土建工程滯后，最直接的影響就是工作面的提供進(jìn)度。從延誤風(fēng)險看，土建專業(yè)市中心區(qū)域范圍延誤風(fēng)險要遠(yuǎn)大于近郊和遠(yuǎn)郊區(qū)域，老城區(qū)要大于新城區(qū)，車站出入口大于車站主體。

材料設(shè)備運輸通道：材料運輸通道是保證機電安裝與裝飾施工的重要條件。一般來說，機電安裝裝修需要人員、材料設(shè)備、特殊設(shè)備3 類出入口。從延誤風(fēng)險看，材料設(shè)備與特殊設(shè)備出入口易受影響。

機電安裝裝修對緊后工作的影響主要有2 個方面，一是對工程試運行的直接影響，二是通過其他專業(yè)對工程試運行形成的間接影響。機電安裝裝修對工程試運行直接影響主要在機電設(shè)備安裝。間接影響主要體現(xiàn)在其他專業(yè)關(guān)鍵設(shè)備房提供的提供時間節(jié)點上。

2.2 與地鐵機電安裝裝修工期相關(guān)的其他影響因素

2.2.1 同步施工與地盤主管理

地鐵工程施工后期存在多標(biāo)段同步施工的情況，因此，地鐵工程中常采用地盤主管理的方式來應(yīng)對現(xiàn)場同步施工問題。盡管有地盤主的綜合協(xié)調(diào)與管理，但同步施工依然會帶來一定的施工干擾，從而影響地鐵機電安裝裝修的施工進(jìn)度安排。

2.2.2 物資材料采購訂貨

機電安裝裝修中物資材料設(shè)備種類繁雜，數(shù)量不一，任何一種物資材料的問題都能影響整個進(jìn)度的安排。公共區(qū)裝修由于直接面對地鐵乘客，裝修材料需要進(jìn)行確認(rèn)封樣，需要特別注意。

2.2.3 非工程因素干擾

影響工程實施的非工程因素多種多樣，例如，傳統(tǒng)節(jié)日農(nóng)歷春節(jié)、所在城市的重要活動或重大會議、防疫風(fēng)險等。

3 常用的工期優(yōu)化方法工具介紹

3.1 網(wǎng)絡(luò)圖與橫道圖（甘特圖）

網(wǎng)絡(luò)圖與橫道圖（甘特圖）是工程常用的2 種施工工期計劃編制調(diào)整方法。

施工網(wǎng)絡(luò)圖是工程中最常見的施工進(jìn)度計劃優(yōu)化工具。網(wǎng)絡(luò)圖通過建立各項工作之間的關(guān)系圖，形成整個工程各項工作的網(wǎng)絡(luò)化結(jié)構(gòu)，從而分析工程關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工期，然后，通過調(diào)整相關(guān)工作工期和資源使工程工期得到優(yōu)化。

施工橫道圖（甘特圖）是現(xiàn)場實際運用最多的優(yōu)化工具。施工橫道圖（甘特圖）編制工具軟件種類較多，直觀易懂，上手容易，因此，現(xiàn)場技術(shù)人員更常用施工橫道圖（甘特圖）方式進(jìn)行工程規(guī)劃。

3.2 BIM技術(shù)

BIM（Building Information Modeling，建筑信息模型）是一種近年來新興技術(shù)手段，其具有的安裝效果可視化、碰撞檢測、模擬施工、材料設(shè)備統(tǒng)計等多種對機電安裝裝修工作非常實用的功能。

BIM 技術(shù)對機電安裝裝修最重要功能是碰撞檢測功能，通過綜合土建與安裝工程各系統(tǒng)設(shè)備管線的布置情況，發(fā)現(xiàn)可能影響后續(xù)施工的管線碰撞問題，做到提前規(guī)劃處理，降低施工過程工期延誤風(fēng)險。

4 實踐性中的地鐵機電工期優(yōu)化方案

4.1 工作面優(yōu)化方案

工作面優(yōu)化方案是一種施工組織優(yōu)化方案，其方式是通過合理地細(xì)分工作面，增加平行工作數(shù)量，提高整體施工工藝進(jìn)度。在工作面進(jìn)行優(yōu)化時需要借助網(wǎng)絡(luò)圖與橫道圖（甘特圖）等工具進(jìn)行，以獲得最佳效果。

針對地鐵機電安裝裝修工程，利用不同地鐵車站獨立性強、地點分散、緊前工期差異大的特點進(jìn)行劃分。細(xì)分工作面后，就可以充分利用工作面的數(shù)量，增加同步施工作業(yè)安排，從而優(yōu)化和控制工期。

4.2 流程梳理優(yōu)化方案

流程梳理優(yōu)化是一種針對各項工作過程的組織優(yōu)化方案，其方式是通過梳理機電安裝裝修工程各項工作和工序流程細(xì)節(jié)，通過工序優(yōu)化組合、降低工序間隔、做好前置條件等方面對工程施工過程進(jìn)行優(yōu)化。流程梳理優(yōu)化不僅需要借助網(wǎng)絡(luò)圖與橫道圖（甘特圖）技術(shù)手段，還同時需要利用BIM 技術(shù)等附屬方法才能獲得最佳效果。

4.3 施工工藝優(yōu)化方案

施工工藝優(yōu)化方案是一種針對施工工作的純技術(shù)優(yōu)化方案，其方式是通過選用“四新”（新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備）來加快施工進(jìn)度的方案。

在具體實施上最容易實現(xiàn)的優(yōu)化是新設(shè)備和新工藝，它們是提高施工效率最便捷的方法。在新技術(shù)和新材料的應(yīng)用上，由于涉及設(shè)計變更和成本變化問題，因而限制條件較多。

4.4 其他工期優(yōu)化應(yīng)對方案

除上述提出的幾種工期優(yōu)化實施方法外，還有以下幾種更常規(guī)的優(yōu)化方法可以利用。

加大資源投入是一種基礎(chǔ)保障方案，也是最簡單明了的工期保障方式，通過投入更多施工隊伍、進(jìn)場更多機械設(shè)備、倉儲更豐富的施工備料，再結(jié)合合理的施工組織方案，就能加快施工進(jìn)度，壓縮施工時間，從而保證工期。

分階段實施是一種工期應(yīng)急性措施，方法是將各項工作按對工程核心目標(biāo)的影響程度進(jìn)行劃分，優(yōu)先完成保證工程主要使用功能的工作，將不影響或影響較小的工作改為延后完成。工程的分階段實施工期應(yīng)急需要取得業(yè)主和建設(shè)方的許可和諒解，不能作為正常施工情況考慮。

5 工期優(yōu)化方法的總結(jié)及實踐

根據(jù)本文前面的說明，將工期優(yōu)化方法措施應(yīng)用總結(jié)歸納如下（見圖1）。

將前文內(nèi)容按照工期保障的性質(zhì)來劃分，可以分為工期保障的基礎(chǔ)條件和建立在基礎(chǔ)上的優(yōu)化措施及應(yīng)對手段，其中，工作條件、施工資源投入、工期優(yōu)化方法和工具都是基礎(chǔ)條件，處于基礎(chǔ)地位。保障工期的優(yōu)化措施及應(yīng)對手段可以按照范圍大小分為總體、局部、單項和應(yīng)急4 類，其中工作面細(xì)分優(yōu)化屬于總體考慮，調(diào)控整個機電安裝和裝修各項工作，屬于效果最明顯的措施。流程梳理優(yōu)化措施針對各專業(yè)流程，并綜合考慮各專業(yè)間的橫向聯(lián)系，屬于一種局部性的統(tǒng)籌安排措施，在執(zhí)行效果上對工期優(yōu)化的效果為中等。施工工藝優(yōu)化措施則更進(jìn)一步，優(yōu)化重點落實到單項細(xì)節(jié)工作中，影響具體，效果相對普通。最后的分階段實施屬于應(yīng)急措施，屬于在特殊情況下保證工程主要目標(biāo)實施的補救應(yīng)急方法。

圖1 工期優(yōu)化方法措施綜合圖

6 結(jié)語

隨著技術(shù)的進(jìn)步，生產(chǎn)力的提高，提高施工效率的新設(shè)備、新材料、新方法必然會不斷涌現(xiàn)，但地鐵建設(shè)地下施工、城市施工帶來的工期風(fēng)險問題依然不會消失，只有利用科學(xué)的方法，不斷學(xué)習(xí)提高，認(rèn)真分析施工工期問題中的矛盾要素，才能找出影響工期問題的關(guān)鍵，從而找出正確應(yīng)對工期問題的方法。