管帶機尾部收塵和改造工程與實際運用效果

謝青燕，張 煒，陸彬鑫

(潔華控股股份有限公司，浙江 海寧 314419)

1 概 述

隨著國家對環(huán)保要求的提高，粉塵排放濃度提高，以及對環(huán)境治理的要求不斷提高，鋼鐵集團旗下礦山管帶機作業(yè)區(qū)尾部現(xiàn)有的除塵系統(tǒng)中的除塵設備已不能滿足要求。為了降低尾部加載站內(nèi)粉塵，給車間職工創(chuàng)造一個舒適的工作環(huán)境，保障操作工人的身體健康和操作環(huán)境，響應并提倡國家號召的“節(jié)能、降耗、減污、增效”措施，需重新設計安裝一套獨立除塵系統(tǒng)。通過對收塵系統(tǒng)的履行和升級，使粉塵濃度達到排放標準，改善和提高工人的操作環(huán)境，保障工人身體健康。

2 項目設計依據(jù)

除塵系統(tǒng)設備風量參數(shù)表、本次改造中的處理風量為：①管帶機加載站收塵風量：60 000 m3/h；②此項目的粉塵粒經(jīng)分布見表1。③粉塵屬性：氧化鈣。

表1 粉塵粒徑分布

3 系統(tǒng)執(zhí)行的主要標準

《鋼鐵企業(yè)工業(yè)廢氣粉塵排放標準：采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范》(GB 500019-2013)；《鐵礦采選工業(yè)污染物排放標準》(GB 28661-2012)；《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》(GBJ 97-85)；《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》(GB12348-2008)；《鋼結(jié)構(gòu)設計規(guī)范》(GB 50017-2003)；《袋式除塵工程通用技術(shù)規(guī)范》(HJ 2020-2012)；《脈沖噴吹類袋式除塵器》(JB/T8532-1997)。

4 除塵系統(tǒng)的改造

根據(jù)提供的相關(guān)資料及風量，管帶機加載站系統(tǒng)新增一套新的袋式脈沖除塵設備，車間內(nèi)的收塵管匯總后突出車間，所有粉塵點捕集通過收塵風管集中到新增的袋式除塵設備。

按照設計合理、經(jīng)濟合理、降低系統(tǒng)阻力、減少能耗、確保系統(tǒng)穩(wěn)定運行、操作維護方便的原則進行除塵系統(tǒng)設計。

處理后的廢氣粉塵排放濃度≤20 mg/m3，安全達到和低于國家排放標準，通過除塵系統(tǒng)實現(xiàn)減少揚塵，改善車間操作環(huán)境，達標排放的目的。

工程實施完成后，除塵系統(tǒng)排放濃度達到國家相關(guān)的排放控制限值要求，噪聲水平達到《工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準》(GB 12348-2008)標準要求。

除塵系統(tǒng)均是在各產(chǎn)塵點上采用吸風捕集含塵廢氣，收集的含塵廢氣通過鋼制鋼管輸送，經(jīng)脈沖袋式除塵器過濾，過濾后的潔凈空氣通過系統(tǒng)風機經(jīng)排氣筒排放。收集的粉塵自袋式除塵器的下部灰斗通過輸送系統(tǒng)輸送到料倉，收集下來的粉塵可以回收利用(如圖1所示)。

圖1 除塵系統(tǒng)流程圖

5 除塵系統(tǒng)中揚塵點的控制

除塵系統(tǒng)均是在各產(chǎn)塵點上采用吸風罩的形式捕集含塵廢氣，因各點的揚塵強度、罩體、輸送距離等因素的差異，實際使用中很難做到準確確定每個點的抽風量都是均衡的，故在各產(chǎn)塵點的吸塵管上設置一調(diào)節(jié)型的閥門，用于在系統(tǒng)調(diào)試時調(diào)節(jié)各吸塵點的風量，調(diào)整系統(tǒng)管路的壓力平衡，以達到各吸塵點均高效捕集，形成局部負壓控制揚塵外逸，且避免過渡抽風，減少浪費。同時利用系統(tǒng)風機變頻跟蹤調(diào)整風機轉(zhuǎn)速，使系統(tǒng)運行參數(shù)處于最佳狀態(tài)，實現(xiàn)節(jié)能降耗的目的。

系統(tǒng)風管管網(wǎng)風速根據(jù)《通風設計手冊》，一般支管風管風速控制在15～16 m/s，總管風速控制在18～28 m/s，排氣筒的風速控制在10～14 m/s。

6 除塵系統(tǒng)設計參數(shù)

除塵系統(tǒng)設計參數(shù)見表2。

7 除塵系統(tǒng)運行控制

除塵系統(tǒng)的電器控制系統(tǒng)采用PLC自動控制與機旁控制兩種控制方式，與主體設備進行連鎖，系統(tǒng)風機采用變頻方式啟動，采用就地和遠程兩種控制方式。

8 除塵系統(tǒng)粉塵排放濃度具體數(shù)據(jù)

據(jù)監(jiān)測報告，粉塵排放濃度具體數(shù)據(jù)見表3。

表2 除塵系統(tǒng)設計參數(shù)

表3 粉塵排放濃度具體數(shù)據(jù)

9 結(jié) 論

本項目自2018年調(diào)試正式運行投料后，車間內(nèi)的粉塵得到了有效控制，改善了車間環(huán)境，操作工人的健康得到了有效保證，粉塵排放濃度低于標準要求，整個系統(tǒng)自運行至今運行效果非常好。

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