山區橋梁梁板施工技術分析

辛 瑞

(山西路橋第二工程有限公司一分公司，山西 臨汾 041000)

0 前 言

近些年，交通要素的重要性越來越突出，各地都在完善本地區的交通網絡。而有些地區以山地為主，交通網絡的完善面臨著巨大的挑戰。“逢山開道，遇水搭橋”成為常態，在山區橋梁的建設發揮著越來越重要的作用。為了進一步加強冀、晉兩省之間的交流，完善太行山公路交通，相關交通部門在太行山區加快了山區公路橋梁的建設。在山區開展橋梁建設，難度系數較大、風險性較高，所以應加強對于山區橋梁施工過程的了解以及經驗總結。橋梁梁板的裝配施工在橋梁的總體建設中起到了至關重要的作用，在山區橋梁建設中，對于橋梁梁板施工建設的要求更高。所以本文將詳細介紹太行山某山區橋梁的基本信息以及橋梁梁板的建設和相關信息。

1 太行山山區某橋梁梁板施工介紹

1.1 橋梁梁板

太行山山區某公路橋梁由H省建筑企業負責建設，太行山山區公路大橋設計為5跨26 m簡支板橋梁，橋面由預應力鋼筋混凝土簡支空心板組成，總寬度29.5 m，橋梁總長130 m。橋梁的下部分是由6.2 m×2.5 m的C40型號的混凝土澆筑而成的薄壁墩作為支撐，橋梁的上部分結構的形式為預應力簡支空心板橋梁。橋梁上部承重結構中包含26 m預制空心板共172片，其中主板梁板140片，邊跨梁板32片。

太行山山區橋梁工程建設的工期較為緊張，山區的建筑環境較為復雜，而且所使用的橋梁梁板的型號復雜多樣。為了使橋梁更加的穩固以及適應當地山區的自然環境，在主跨板中大約有1/4的梁板需要埋設預應力波紋管，因其需求數量較大，梁板的生產時間較長。本次橋梁建設工程，對于橋梁梁板的質量要求較高，對于橋梁梁板的設計標準要求為65 MPa，建筑難度較大。

1.2 梁板相關數據

在該橋梁工程開始施工建造前，對于橋梁梁板都做了編號，并選取梁板中1-10號梁板進行橫向系數分布的計算。在施工結束后，對其進行實際測量，將預測計算值與實際測量值進行對比分析，并找出橫向系數偏差的問題所在。同時抽取橋梁梁板中的一片梁板，進行梁板實際承載能力的測量并做好相關記錄。表1為相關數據。

表1 1-10號橫向分布系數圖(預測計算)

選取橋梁中的1-10號梁板，通過使用鉸接板梁法對其進行橫向分布系數的計算，從總體上看從1-10號其總體系數呈現下降的趨勢。表2為1-10號橫向分布系數圖(實際測量)。

表2 1-10號橫向分布系數圖(實際測量)

表2是對于1-10號梁板橫向系數分布的實際測量值。對比表1的預測值和表2的實際測量值，可以發現1號梁板的實際值與預測值分別為0.248和0.255，實際測量值低于預測計算值，這說明梁板之間的實際鏈接情況要優于預測情況。相反，測量值高于預測值，說明梁板施工銜接不好，當偏差過大時需要進行再次加固甚至翻修。出現偏差的原因可能是橋梁梁板施工技術不完善，施工過程不合理導致的，這些原因將在后文詳細描述。表3為梁板實際承載能力測量數據。

表3 梁板實際承載能力測量數據

通過隨機抽樣法，抽出2號梁板，并對2號梁板進行相關數據以及實際承載能力的測量。考慮到山區橋梁建設復雜的環境，所以在橋梁梁板活載最不利組合的荷載組合情況下，對其進行實際承載能力的測量。根據實際測量數據來看，橋梁梁板在測在能力極限狀態的設計下，可以滿足山區橋梁的質量規范要求[1]。

2 橋梁梁板的安裝施工過程

我國在橋梁建筑發展的不斷發展以及與建筑相關的科學技術的進步，橋梁梁板的安裝方式不再拘泥于固定單一的安裝形式，架橋機的出現使得橋梁梁板的安裝更加方便快捷，同時在建筑環境以及橋梁跨徑適應的情況下，橋梁的梁板安裝也可以借助吊車、吊塔進行安裝。對于橋梁梁板的安裝方式選擇受到建筑能力水平的限制，同時還應考慮到建筑的地理環境以及交通環境。無論是選用何種安裝建造方式，都要遵循相關的施工規范，下面是太行山山區某橋梁梁板安裝的大致過程。

2.1 梁板安裝前檢驗

不僅僅是山區橋梁梁板裝配前需要進行嚴格的檢驗，在其他橋梁梁板施工安裝前都需要嚴格檢查橋梁的梁板。對于梁板的檢驗分為兩方面，第一個方面是安裝前相關準備，第二個方面是對梁板質量的檢驗。從第一個方面來說，太行山區某橋梁梁板屬于提前預制隨后運至相應位置進行裝配的。所以在橋梁梁板安裝前，要進行一系列的檢查。了解梁板的相關信息，比如梁板的型號、重量與運輸方式相配合。提前確定好每塊梁板所對應的位置，對于橋梁梁體進行嚴格的檢查。對于梁體的信息進行記錄，記錄并分析其跨度寬度、厚度及梁體結構，對于相對應的梁體以及同樣的梁體共同安裝。將相同的梁體分為一組一起進行安裝，保證了各個梁板良好的銜接。第二方面，對于運輸來的梁板進行檢驗。查看梁板是否有破損、開裂以及露筋等現象，尤其是對于梁板的厚度均勻性進行檢驗。混凝土均勻性較差導致梁板的高低不平，一旦出現在梁板銜接處就會導致問題的產生。當橋梁面受到極限荷載的情況時，橋面受力就會發生巨大的差異導致橋面受損。面對梁板破損以及厚度均勻的誤差問題，要進行誤差合理的調配以及梁板的修繕更換等工作[2]。

2.2 梁板支座安裝

支座的安裝對于梁板的安裝有著直接的影響。想要保證梁板位置精確以及梁板的高質量的安裝，支座位置的精準確定以及規范安裝是必不可少的。對于支座的安裝不僅僅要保證位置的精確性，同時要保證支座裝配誤差的控制，保證每個支座都處于同一水平。對于誤差范圍的控制需要用到相關的測量設備，使用精確度較高的水平儀器進行統一的測量與安裝，將支座間連續誤差控制在2 mm之內。當支座出現不平的情況時，及時發現并通過在支座下方墊砂漿的方式減少誤差。

2.3 蓋梁放線施工

蓋梁放線屬于梁板裝配施工的最后一個階段，但是對于梁板裝配同樣起著重要的作用。在梁板安裝過程中，對于其位置的確定有嚴格的規范。根據梁板的位置，將梁板邊線與端線畫在蓋梁上。但這種方式存在一定的誤差。

3 太行山區橋梁梁板施工結果與分析

對于太行山山區橋梁梁板的總體施工情況來看比較順利，且各項指標都符合標準，但是仍出現了很多問題。在上文的數據統計中也提到了，梁板出現橫向系數偏差，梁板縱向位置準確度偏低以及橋面極限荷載能力的測量問題，這些情況可能導致橋面受力不均縮短橋梁的使用壽命。除了這些問題，在梁板施工過程中不可避免地出現了誤差。支座的位置定位不精確，當溫度出現較大的差異時，就會導致梁體的伸縮變形導致支座的破壞[3]。支座與支座間誤差較大，支座平整性較差等問題也影響著橋梁梁板的施工質量。

4 結束語

橋梁梁板的施工過程對于橋梁的整體施工意義重大，通對于太行山山區某橋梁的梁板施工情況進行舉例介紹，可以進一步加深對于橋梁梁板的施工技術的理解。同時，通過實例數據分析了解，可以很直觀地了解梁板施工的過程以及施工中出現的一些問題，問題的發現和解決對于橋梁梁板施工技術的提升做出貢獻。

[ID:009715]