伸縮縫技術對橋梁建設的影響及改進對策

聶龍飛

(山西省交通新技術發展有限公司，山西 太原 030006)

0 前 言

在我國橋梁建設工程中，常用的伸縮裝置為鋼材、土工布以及橡膠相結合的裝置，這種伸縮裝置有著伸縮自如、較高密封防水性能以及施工便捷等優勢，能顯著提高橋梁工程運行穩定性。因此，施工人員應嚴格按照伸縮縫技術施工標準進行橋梁工程施工，這對提高伸縮縫技術應用效果有著一定的現實意義。

1 橋梁建設工程中伸縮縫施工的重要性

在橋梁建設工程作業中，應用伸縮縫技術對施工質量起著非常重要的影響作用。伸縮縫施工是經過長期工程作業經驗形成的，因此，對橋梁建設施工技術有著嚴格的控制和管理，必須要求其按照工程標準開展施工。此外，橋梁建設工程有著較高的社會價值，因此，涉及到的利益面也相對較廣，這對建筑行業的發展前景有著很大影響。相關建筑企業要想保障公路橋梁穩定運行，保障橋梁建設得到更快發展，首先就要重視起橋梁建設工程質量，而伸縮縫技術的應用就可以很好地實現橋梁工程質量的提升。在橋梁建設施工中，必須按照施工規范，詳細明確需要應用伸縮縫技術的項目環節，只有找到正確方向，才能更好發揮伸縮縫技術作用，最終保障車輛、行人在橋梁道路中順利通過。現如今，隨著伸縮縫技術的不斷優化與創新，在以往難以解決的工程問題都得到了較好的解決。

除此之外，在橋梁建設工程中，若能有效應用伸縮縫技術，還可以使橋梁道路抗壓性得以大大提升，并增強道路穩定性，不僅能增加道路使用壽命，還能進一步減少道路交通事故發生。伸縮縫技術包括鋼板式伸縮縫、填塞式伸縮縫以及橡膠板式伸縮縫，不同伸縮縫技術都發揮著不一樣的施工效果，因此，所需要采用到的資源也各不相同。這就要求橋梁建設施工人員應針對不同伸縮縫技術正確采用相應類型的應用技巧，以此更好完成施工任務。

2 橋梁建設工程中伸縮縫技術類型

2.1 鋼板式伸縮縫

鋼板式伸縮縫主要分為搭接板式伸縮縫以及鋅鐵皮U型伸縮縫兩種形式，具體分析：搭接板式伸縮縫主要優勢是強度較大，能承受相對大的車輪荷載，其不足之處在于耐久性、行駛性和吸震性方面性能相對較差；鋅鐵皮U型伸縮縫有著施工便捷、成本較低的優勢，因此，經常將該技術應用于人行橫道工程施工中。

2.2 土工布伸縮縫

土工布伸縮縫是鋅鐵皮U型伸縮縫升級之后的類型，與其他伸縮縫種類相比，其優勢更為顯著，不僅有著施工便捷、成本較低的特點，還能提高行車穩定性，實現行車舒適。

2.3 填塞式伸縮縫

填塞式伸縮縫伸縮量非常小，一般在0～25 mm，該技術主要是采取油毛氈和瀝青材料，這就表示整個施工造價成本非常的低，且施工工藝非常簡單，通常應用于小跨徑的舊橋工程施工中。但是，填塞式伸縮縫在受到熱膨脹因素影響時，很容易擠出內部填充物，且遇冷時無法自動收縮復原。在這種情況下，若有一些砂石雜物進入到細縫中，就會破壞伸縮縫的防水性，導致鋼筋銹蝕，從而極大縮短伸縮縫應用壽命。

2.4 板式橡膠伸縮縫

板式橡膠伸縮縫的應用最為廣泛，再加上橡膠材質本身就具備良好的吸震性和密封性，因此，應用板式橡膠伸縮縫的防水性和降噪音性能非常好。此外，板式橡膠伸縮縫施工工藝非常簡單，可以廣泛應用于大橋使用功能需求中。

3 橋梁建設工程中伸縮縫的影響因素

3.1 溫度因素

橋梁建設工程中，受到溫度變化的影響，伸縮縫很容易出現問題。例如，當外界環境溫度發生較大變化時，就會對橋梁內部溫度分布產生一定影響，若橋梁內部溫度分布不均勻，就會導致大跨徑橋梁端角變位，影響橋梁應用安全性。因此，在我國南北方溫差、四季變化、白晝溫差等溫度因素都會對橋梁伸縮縫產生一定的影響。

3.2 橋梁斜彎現象

當橋梁建設工程投入運行應用以后，在使用時間非常久后，橋梁工程可能會發生徑向位移問題。當出現橋梁斜彎現象時，就會對整個道路橋梁帶來嚴重影響，極大降低橋梁質量和安全性。

3.3 混凝土的收縮以及徐變

橋梁建設工程中，伸縮縫還受到混凝土徐變或收縮情況的影響。例如，當橋梁建設工程項目主要應用材料為鋼筋混凝土或預應力混凝土時，施工人員應密切關注橋梁徐變及收縮問題。通常情況下，混凝土的收縮率是依據20 ℃氣溫降低情況進行換算的；混凝土的徐變量則是根據橋梁承受預應力計算出來的，計算公式為：徐變量=徐變系數×彈性變形。

3.4 地震因素

此外，橋梁建設伸縮縫受到地震因素影響也會發生變化。但由于地震屬于自然災害，有著不可預知、不可抗性，這就需要施工人員和設計人員在橋梁建設工程施工前就要將地震對橋梁的影響因素考慮進去，并通過預測、計算方式，盡量提高橋梁對地震的抵抗性。

4 伸縮縫在橋梁建設工程中的應用及改進對策

4.1 做好施工準備

在某橋梁建設工程中，施工段在使用板式橡膠伸縮裝置時，在將伸縮裝置搬入施工場地后，施工人員應根據施工標準確定安裝時間和安裝工藝，即采用夾具將伸縮縫固定住，之后在伸縮裝置底部設置10 cm以上厚度物質，最后用彩條布覆蓋在伸縮裝置上。此外，在對伸縮縫進行澆筑時，采取的材料為C50鋼纖維混凝土，并在混凝土攪拌階段加入適當外加劑，以此降低水灰比，基本材料配合比見表1。在確定好材料配比后，橋梁建設工程伸縮縫施工人員要做好安全技術交底工作，使得施工人員掌握設計圖紙、施工標準，并確定好施工路段樁號、構造物類型以及伸縮縫設置位置。

表1 水泥鋼纖維混凝土配合比

4.2 切縫和開槽技術應用

對橋梁工程完成鋪裝后，還要重點關注瀝青混凝土設計形式，并根據施工圖紙相關規定，詳細確定開槽寬度。以切縫為中心的放樣設計發揮著非常重要的作用，因此，在設計路面時，應盡量保證兩邊平均和平整度，以此滿足伸縮縫安裝需求。若道路平整度無法滿足伸縮縫安裝需求，則應對其進行及時返工調整處理，直到達到伸縮縫施工標準為準。之后，利用切割技術對鋪設路面進行施工，并采取順直方法，方便縫隙有效銜接。采取膠帶紙和塑料布覆蓋住切割線外的瀝青路面，目的是有效避免對路面的污染。在切縫完成后，必須對橋梁路面進行清理，可以采取鼓風機設備完成，從而保障路面平整、干凈。在開槽時，要合理控制伸縮縫深度，保持在12 cm以內，還要注意清理槽內瀝青和雜物。當梁與梁之間存在較大縫隙時，施工人員要對橋面做好全面檢查，并采取有效措施，使得切縫件與搭板始終處于相接狀態。在對其進行二次處理時，必須明確處理流程，詳細流程見圖1。

圖1 開槽處理流程分析

4.3 伸縮裝置的安裝

在伸縮裝置安裝過程中，施工人員應根據安裝溫度對上部構造端部的空隙寬度、安裝預定寬度和伸縮裝置做好合理調整，并依據實際生產階段平均溫度、預設時間以及其他設計需求，對伸縮縫的間隙做好科學設置，之后采取夾具對其固定住，從而保障伸縮縫中心與梁端中心始終處于一水平面上。當伸縮縫進入槽口后，施工人員應以1.5 mm的伸縮縫型鋼頂面高于兩側瀝青混凝土路面標高為標準，進一步矯正伸縮縫標高，并將其固定住。此外，為了防止伸縮縫發生翹卷問題，施工技術人員可以沿著橋面一端寬度抓緊向另一端前進，并沿著伸縮縫邊梁上錨固裝置和預留槽內預埋鋼筋位置設置焊點。之后，從橋梁兩側同時進行焊接作業。焊點和型鋼間距離應控制在5.0 cm以上。

4.4 C50鋼纖維混凝土的澆筑

在對鋼纖維混凝土進行澆筑作業前，施工人員應在施工縫兩端鋪設好塑料布，目的是防止鋼纖維混凝土影響瀝青路面清潔。之后，從伸縮縫兩側同時進行鋼釬維混凝土澆筑，同時采取振搗棒對其不斷振搗，直到鋼纖維混凝土再無氣泡產生。在將鋼釬維混凝土振搗密實后，施工人員利用抹板搓出多余水漿，從而使得鋼釬維混凝土澆筑完成后的伸縮縫面與瀝青路面頂部相比，相對低1.5 mm左右，該流程至少重復4次，直到伸縮縫表面壓整平實。最后，完成C50鋼釬維混凝土澆筑作業后，施工技術人員要做好灑水養護工作，從而確保鋼釬維混凝土強度達到標準強度至少60%以上，然后將伸縮縫雜物、砂石以及漏漿進行清除并密封安裝。

4.5 混凝土質量控制

伸縮縫應用到的混凝土質量水平也是保證伸縮縫技術有效應用的關鍵因素之一。要想達到最佳的設計需求，應控制好混凝土的質量，其中最有效的方法為采取高效混凝土外摻劑。應用該材料時，施工人員要第一時間檢查伸縮縫牢固與嚴密性，使其滿足伸縮縫性能需求。此外，為了防止混凝土澆筑過程中出現滲漏問題，施工人員要加強對混凝土養護管理，最好維持在一周一次左右，這對提高伸縮縫質量也有著積極作用。

5 總 結

綜上所述，在橋梁建設工程中，要想充分發揮出伸縮縫技術作用，將其有效應用到實際工程中，相關施工人員必須對整個工程做好監督和管理，并結合施工圖紙、設計方案以及混凝土工程技術，不斷強化伸縮縫施工質量，以此更好地保障橋梁建設工程施工質量。今后，我國橋梁建設工程在不斷發展進程中，對伸縮縫技術的要求也將越來越高，伸縮縫施工工藝必須不斷進行升級優化，并深入探討如何有效將伸縮縫技術融合到其他建設工程中，最終為我國建筑行業的可持續發展奠定堅實的技術基礎。

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