路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術策略研究

劉 劍 唐云剛 中交二航局成都城市建設工程有限公司

1 前言

鋼纖維混凝土施工技術綜合對路橋施工中常見問題進行研究，并根據路橋施工與應用具體特點不斷完善施工技術。相較于傳統施工技術來講，鋼纖維混凝土施工技術在很多方面進行了突破創新，盡可能將路橋應用壽命延長，施工質量提高。鋼纖維技術的應用，幫助路橋施工解決了難點問題，并且抗拉彎性能與抗沖擊性方面進行雙重強化，并有效改善路橋施工可能出現的裂縫問題。對于路橋施工項目來講，鋼纖維混凝土施工技術非常關鍵，正因如此，這方面研究力度不斷加大，深入挖掘鋼纖維混凝土施工技術的應用價值。

2 鋼纖維混凝土施工技術淺析

所謂鋼纖維施工技術，其本身是針對路橋施工應用期間，出現的各種問題進行有效處理，解決問題的同時，保證路橋質量與正常應用。鋼纖維混凝土施工技術的應用，一定要提前對路橋施工項目詳細了解，并認識到鋼纖維混凝土施工技術的應用優勢，在此基礎上，制定妥善的應用方案，發揮鋼纖維混凝土施工技術最大價值，實現路橋施工質量與應用效率的雙重提高，也可為橋路工程施工水平的提升奠定基礎[1]。

路橋長期應用中，因為自身結構與施工原因，加上長時期的車輛荷載增加，導致路橋出現各種各樣的問題，這些問題若不能及時解決，不僅威脅路橋結構安全，還會為行駛車輛安全埋下安全隱患。治理路橋病癥期間，根據具體需要添加適量鋼纖維材料到混凝土中，鋼纖維能夠對混凝土的抗壓與抗彎折能力有效增強，同時也可提高混凝土的強度，防止混凝土裂縫問題的出現[2]。兩者的結合，有效改善路橋應用期間受力過大的問題，利用水泥基料轉移路橋受力點，為路橋項目營造雙向受力點，分別為水泥基料、鋼纖維，這樣就可以調整路橋施工中結構穩定性、抗彎性與車輛荷載、碾壓之間的平衡關系，從而保證路橋施工質量與行駛安全。

3 鋼纖維混凝土技術在路橋施工中的應用要點

3.1 機械加工與配置標準方面

路橋工程若僅僅使用混凝土就會導致混凝土結構的強度和硬度都不滿足工程的需求，若只是單純的添加鋼纖維，攪拌混凝土時就會出現結團問題，因此應根據實際情況按照相應的標準添加適量的鋼纖維。進行攪拌工作前需要科學的控制分散機功率，確保功率在0.75kW～11.kW之間[3]。與此同時，根據鋼纖維的數量、混凝土種類等，明確所有材料的使用區間，最大限度滿足所有施工區位的需求，為路橋工程施工質量的提升奠定堅實的基礎。開展鋼纖維拌制工作時，技術員需要明確細骨料和鋼纖維的最優配合比，并以此為基礎選擇機械設備的規格與型號，可首先考慮使用雙錐反轉出料設備[4]。

3.2 鋼纖維混凝土澆筑方面

進入到鋼纖維混凝土澆筑環節，結合路橋施工與結構具體情況，將澆筑接頭數量降到最少，這樣就可以縮減鋼纖維混凝土澆筑的周期，同時最大程度上實現鋼纖維混凝土的強化處理。在此基礎上還要控制鋼纖維混凝土料相壓厚度，以17cm最理想，實現鋼纖維混凝土的連續澆筑。當然在澆筑施工中避免不了客觀因素對鋼纖維混凝土的影響，因此為了保證施工能夠一次性完成，一定要提前制定好施工方面，將各方面影響降到最低[5]。

澆筑環節離不開振搗操作，振搗方法的選擇決定鋼纖維混凝土施工質量。根據施工需要，及時對插入振搗次數減少，避免鋼纖維混凝土施工期間出現單向聚集，引發約束效應。完成振搗施工處理后，及時將表面抹平，確保鋼纖維與混凝土完全融合。當然鋼纖維混凝土施工技術實際應用中，混凝土中包括骨料、細集料等多種材料，鋼纖維的加入，很難保證其均勻性，所以施工處理期間要配合真空吸水技術，接著還需使用機械進行抹平[6]。使用壓紋項目施工技術時，對于外露纖維應進行科學合理的控制，拆模工作結束時還需要第一時間對鋼筋進行處理。

4 路橋施工中鋼纖維混凝土施工技術應用

結合某路橋施工項目，路面施工以水泥混凝土路面為主。其中因為某些原因導致路面需要修補，具體修補長度與寬度分別為112m、6m。修補處理之前對路面進行了考察研究，大部分路面處于破碎與斷裂狀態，路面問題嚴重。原有施工以普通混凝土澆筑為主，因為路橋地理位置特殊，導致當前路橋出現嚴重的底板基層下沉現象。為有效改善路橋項目中的問題，積極以鋼纖維混凝土施工技術進行修補，及時澆筑C15素混凝土完成基層補強處理。鑿除原路面深度必須≥25cm，選擇C30鋼纖維混凝土，厚度為12cm對路面進行澆筑。路橋施工中，結合具體情況，從路橋結構、橋面鋪裝、樁基礎施工以及邊坡加固等方面展開具體施工。

4.1 路橋加固施工處理

加固施工期間，根據路橋施工實際情況，提前對需要修補處理的位置加以調查，為增強整體結構穩定性做好準備工作。以有效處理手段將荷載能力提升，并科學加固路橋結構。

以整體結構設計為基礎，對加固施工位置展開優化施工。因為該技術實際應用期間，很多方面可能會臨時做出調整，所以需要保證施工方案的靈活性[7]。及時根據路橋施工結構對鋼纖維混凝土施工方案進行適當調整，并在保證基本質量基礎上，突出其抗震方面的應用優勢，有效改善路橋結構存在的問題，尤其是常見的裂縫問題，圖1是裂縫問題處理施工圖對于路橋施工期間的抗裂性能優化，一定要貫穿整個工程施工過程，協調路橋整體結構下的重力與外力[8]。在此基礎上，轉變橋梁結構形態，實現大跨度升級，結構性能得以優化。

圖1 鋼纖維混凝土施工技術應用示圖

4.2 橋面鋪裝施工應用

橋面鋪裝施工期間，需要從長遠角度出發，盡可能為后期施工與養護做好準備工作。及時對橋面板進行測量，記錄好標高數據，及時清除超出橋面標高的浮漿清除，確保混凝土面清除到位后，控制好橋面鋪裝厚度。連接路橋施工項目中的鋪裝層，并及時銜接橋面板，這期間對橋面粗面加以處理，以鑿毛處理為主。將橋面雜物清理干凈，及時向橋面灑水，保證橋面濕潤度。鋼纖維混凝土施工主要集中在橋面鋪裝層，增加橋面的韌性，減少橋面裂縫出現率，隨后進行持久耐用施工。為了增加橋面的平穩性，鋪裝施工期間，控制好鋼纖維混凝土應用量，增加橋面橋梁剛度的同時，還要適當降低厚度，如此達到路橋結構重量減輕目的，從而實現路橋的均勻受力，平穩性、剛性與韌性全部提高。

橋面鋪裝施工期間，還要做好幾項注意工作。首先是正確認識橋面鋪裝施工環節，更深入的認知幫助其理解橋面鋪裝的重要性，才能提高施工警覺性，科學規避凹槽或者揚塵等問題。其次是混凝土材料的選擇與配比，一定要嚴格按照實驗結果進行。為進一步取得理想的施工效果，鋼纖維混凝土施工期間在基本材料條件下，充分將混凝土攪拌柔和，由此達到柔韌性與抗裂性的強化。橋面鋪裝施工完成后，后期養護計劃同步實施。

4.3 樁基礎施工應用

樁基礎施工中鋼纖維混凝土施工技術的應用，首先認識到樁基礎的重要性，其次是為了進一步延長路橋施工質量，必須對樁基礎進行優化處理，利用樁基礎保證路橋基礎的穩定性，提高施工質量。樁基礎施工中樁頂、樁尖等位置在鋼纖維混凝土施工技術下，硬度明顯增強。其次以鋼纖維混凝土施工技術，盡可能將施工效率提高，并增強路橋樁基礎的穿透性，打樁力度明顯提升，同時保證了路橋施工處理的精準度。鋼纖維混凝土施工技術很大程度上將路橋樁基礎的抗沖擊能力提高，并施工中不需要較多錘擊次數，打擊流程明顯加快，科學預防樁基礎施工之前可能出現的破裂。當然具體施工應用還有很多考慮因素，因此需要根據路橋施工具體情況科學選擇應用。

4.4 路橋邊坡加固施工應用

鋼纖維混凝土施工技術在邊坡加固施工中的應用，打破傳統邊坡加固處理困難現象，增加邊坡加固施工穩定性，能夠適應強降水等惡劣天氣的影響，改善傳統路橋邊坡施工中存在的漏水等不足。邊坡加固直接關系到路橋施工的安全與應用安全，因此邊坡加固非常關鍵。提高邊坡加固施工重視的同時，利用鋼纖維混凝土施工技術，需結合邊坡加固施工情況，進行掛網施工，在鋼纖維混凝土材料中加入增粘劑。這其中需要注意，第一次拌和期間并不需要加入增粘劑，第二次拌和期間及時添加增粘劑，并充分拌和，確保其效應及時發揮。鋼纖維混凝土施工技術在邊坡加固中的應用，穩定性與整體性提升的同時，漏水現象明顯改善。邊坡加固中鋼纖維混凝土施工技術以噴射方式進行施工，噴射期間合理規劃噴射區域，提前做好邊坡加固處理情況，進一步實現路橋邊坡加固目的。

5 結束語

綜上所述，通過對鋼纖維混凝土的介紹以及應用要點，可以發現鋼纖維混凝土在路橋施工中具有較大應用價值。不僅提高路橋修復效率與質量，還能夠改善路橋常見問題，強化結構穩定性。鋼纖維混凝土技術在很多方面對路橋施工處理進行了優化，尤其是抗彎性方面。當然在實際應用中，還要合理制定施工方案，處理好各方面的施工注意事項，保證路橋施工與應用安全的同時，幫助其實現價值最大化。