高速公路項(xiàng)目施工風(fēng)險(xiǎn)管理研究

李俊

摘 要：當(dāng)前，我國高速公路項(xiàng)目的發(fā)展還存在諸多不確定性，而這些不確定性因素很可能導(dǎo)致項(xiàng)目施工過程中產(chǎn)生了一定的風(fēng)險(xiǎn)隱患，從而無法保證項(xiàng)目的施工質(zhì)量。因此，若要有效降低項(xiàng)目施工的風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)施工單位就必須控制和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，并針對(duì)性地采取有效的風(fēng)險(xiǎn)管理措施，重視風(fēng)險(xiǎn)管理模型的開發(fā)，提高風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別的準(zhǔn)確性，以此保障高速公路建設(shè)項(xiàng)目的整體質(zhì)量。文章主要分析了高速公路項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)管理重點(diǎn)及風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)措施。

關(guān)鍵詞：高速公路;施工風(fēng)險(xiǎn);風(fēng)險(xiǎn)管理

高速公路是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施，可以反映一個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和發(fā)展?jié)摿Α４送猓咚俟肥┕ね顿Y金額較大，關(guān)系較為復(fù)雜。因此，現(xiàn)有的施工過程會(huì)受到各種不確定因素的影響，存在施工風(fēng)險(xiǎn)。因此，為規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的影響，保障高速公路的順利開展，需要著眼于風(fēng)險(xiǎn)管理模型的形成，綜合考慮影響道路一體化施工的因素，制定有針對(duì)性的解決方案，降低風(fēng)險(xiǎn)。

1高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理重點(diǎn)

1.1工期風(fēng)險(xiǎn)

由于高速公路比較大，在供資完成后，必須將高速公路項(xiàng)目分成多個(gè)部門共同施工項(xiàng)目，每個(gè)通信施工員工必須及時(shí)提交工程圖紙。高速公路項(xiàng)目順利開展。但是，由于各部門提交圖紙的期限不明確，而且有些圖紙變化比較頻繁，這嚴(yán)重影響了施工的整體進(jìn)程，導(dǎo)致施工延誤。除了一些施工管理人員的經(jīng)驗(yàn)外，還需要一些時(shí)間來考慮影響高速公路項(xiàng)目施工的公路質(zhì)量。此外，主體施工現(xiàn)場環(huán)境較為惡劣，在正常雨雪天氣下會(huì)受到自然環(huán)境的影響而無法進(jìn)行施工。如果工期延期時(shí)間過長，會(huì)嚴(yán)重影響工期。

1.2成本及財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)

高速公路項(xiàng)目施工需要大量的支持，因此籌款非常重要。相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，高速公路項(xiàng)目的最低資本金比例應(yīng)在25%左右，因此高速公路項(xiàng)目要有足夠的資金支持。事實(shí)上，銀行貸款現(xiàn)在是我國大多數(shù)高速公路項(xiàng)目籌集資金的主要方式。但是，由于各種因素，存款準(zhǔn)備金率和貸款利率不斷提高，這顯然對(duì)施工產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。如果不能及時(shí)籌集資金，可能會(huì)導(dǎo)致施工延誤。工程項(xiàng)目的開發(fā)需要資金，主要項(xiàng)目施工部門通常會(huì)減少對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的評(píng)估。這不僅會(huì)導(dǎo)致高昂的成本和資金，還會(huì)導(dǎo)致施工質(zhì)量和預(yù)算的問題。這會(huì)受到施工期的影響，在此期間材料的價(jià)格波動(dòng)也會(huì)導(dǎo)致預(yù)算風(fēng)險(xiǎn)[1]。

1.3質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)

如果主體項(xiàng)目面臨諸多風(fēng)險(xiǎn)，將難以保證主體項(xiàng)目的整體質(zhì)量。公路質(zhì)量威脅因素較多，相關(guān)施工企業(yè)需要加強(qiáng)施工風(fēng)險(xiǎn)管理和質(zhì)量控制，確保公路工程順利完成。其中，各施工單位在準(zhǔn)備高速公路項(xiàng)目前，必須提交設(shè)計(jì)圖紙和施工方案，并注明施工成本和工期。它還需要各個(gè)建筑機(jī)構(gòu)的合作，以降低質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。但是，由于部分施工單位的技術(shù)人員資質(zhì)較低，在目前的施工過程中，整體質(zhì)量無法得到保證，會(huì)受到諸多因素的影響，甚至?xí)霈F(xiàn)檢驗(yàn)不合格的情況。這不僅會(huì)影響道路質(zhì)量，甚至?xí)绊懯┕す镜恼w經(jīng)濟(jì)效益，無法保證高速公路工程按時(shí)完工。

2高速高速公路項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)策分析

2.1施工風(fēng)險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)方法

道路受多種因素影響，構(gòu)成威脅，其中施工危害的影響較大。其中包括工程總造價(jià)超出預(yù)算、工程總延遲完工和不符合主體工程規(guī)定技術(shù)的現(xiàn)象。因此，為有效降低施工風(fēng)險(xiǎn)，相關(guān)施工單位必須與當(dāng)?shù)卣炗喯鄳?yīng)的協(xié)議，確保各項(xiàng)施工制度嚴(yán)格執(zhí)行，及早做好預(yù)算工作。并降低風(fēng)險(xiǎn)。此外，由于公路施工涉及多個(gè)連接點(diǎn)，因此需要及時(shí)交付各種連接點(diǎn)，以提高整體施工效率，防止任何事情發(fā)生，避免施工危險(xiǎn)。暴露造成的損害程度。

2.2注重設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析

施工第一階段，需要提前明確設(shè)計(jì)圖紙的各項(xiàng)規(guī)則，選擇一個(gè)在招標(biāo)期間完成公路設(shè)計(jì)的施工項(xiàng)目，項(xiàng)目管理人員必須著手進(jìn)行施工。注重設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析可以分析施工的各個(gè)方面并制定有針對(duì)性的解決方案。如果在開發(fā)現(xiàn)有圖紙模型的過程中出現(xiàn)問題，需要及時(shí)開會(huì)討論，接受的變更方案，以確保項(xiàng)目順利開展，避免施工延誤[2]。

2.3材料與設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)控制

在高速高速公路項(xiàng)目上建造建筑材料和設(shè)備相對(duì)昂貴。因此，在管理現(xiàn)有施工風(fēng)險(xiǎn)的過程中，應(yīng)注意施工材料和設(shè)備，制定有針對(duì)性的控制計(jì)劃，使施工材料和設(shè)備能夠滿足高速公路項(xiàng)目的施工要求，同時(shí)確保時(shí)間和價(jià)格觸手可及。此外，材料進(jìn)入現(xiàn)場后要注意材料和設(shè)備的管理，確保創(chuàng)建一個(gè)專門存放材料和設(shè)備的區(qū)域，無法避免多種因素的影響，保證質(zhì)量。不僅如此，在使用前，要對(duì)材料設(shè)備進(jìn)行正常使用前的檢查，避免材料設(shè)備出現(xiàn)問題，影響工期順利開展，發(fā)揮作用，履行風(fēng)險(xiǎn)的作用。以控制和減少風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

2.4注重監(jiān)理風(fēng)險(xiǎn)控制

由于道路項(xiàng)目規(guī)模較大，相關(guān)施工企業(yè)應(yīng)注意風(fēng)險(xiǎn)控制，分析道路項(xiàng)目的特點(diǎn)，選擇具有較高特點(diǎn)的控制單元，規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)控制。同時(shí)，施工項(xiàng)目單位要定期檢查環(huán)境控制單位的運(yùn)行狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題，避免因暴露而產(chǎn)生的施工風(fēng)險(xiǎn)。此外，干線項(xiàng)目單位必須與管理單位預(yù)先簽訂責(zé)任和立法協(xié)議，并建立獎(jiǎng)懲制度，以確保其重視責(zé)任和義務(wù)，加強(qiáng)控制，確保干線項(xiàng)目合規(guī)。將在施工期間完成，公路質(zhì)量可以得到全方位的保證[3]。

2.5法律與政策風(fēng)險(xiǎn)控制

穩(wěn)定的法制環(huán)境是保障高速公路項(xiàng)目順利開展的關(guān)鍵。為此，高速公路項(xiàng)目應(yīng)提前與當(dāng)?shù)刂鞴懿块T簽訂特許經(jīng)營協(xié)議，確保施工項(xiàng)目順利實(shí)施，防范法律風(fēng)險(xiǎn)影響施工項(xiàng)目可持續(xù)發(fā)展。這些法律風(fēng)險(xiǎn)中最常見的是重大投資和施工。只有有針對(duì)性的計(jì)劃才能保證未來項(xiàng)目的順利開展。此外，道路項(xiàng)目公司需要分析政府將支持的地方稅收和征地政策，并提供適當(dāng)?shù)恼咭员苊庖蛘咦兓斐傻呢?cái)務(wù)損失，特別是與價(jià)格、高速公路風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)的道路施工。為避免影響施工進(jìn)程，需提前簽訂合適的協(xié)議，如購地等。

3結(jié)語

總體而言，在城市規(guī)劃不斷完善的背景下，高速公路項(xiàng)目的規(guī)模和數(shù)量不斷增加。由于投資較大，施工時(shí)間長，需要包括許多施工連接。各種風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)影響了高速公路項(xiàng)目的順利開展。因此，只有深入分析高速公路項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)隱患，制定有針對(duì)性的風(fēng)險(xiǎn)管理方案，識(shí)別干線風(fēng)險(xiǎn)，規(guī)避各種影響因素，才能提高高速公路項(xiàng)目施工質(zhì)量，促進(jìn)城市發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]黃林權(quán). 試論高速公路工程建設(shè)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理[J]. 企業(yè)科技與發(fā)展， 2020， 000（004）：203-205.

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