930E卡車平地溜車故障分析

段詩衛 程愛

摘 要：930E卡車是小松公司生產的專業煤礦用卡車，并且負責煤礦爆破之后的巖石運輸等工作。由于礦山地區的環境條件比較復雜，道路質量參差不齊，如果道路上存在碎石、坑洼等，那么車輛行駛時本身就會收到不同程度的影響。此外，卡車平地溜車故障也是常見的問題之一，為了能夠減少此類故障減少車輛的磨損，就需要對故障原因進行深度分析。

關鍵詞：930E卡車;平地溜車;故障分析

引言

如果車輛在路面上行駛時出現顛簸可能會導致制動失靈從而引發更加嚴重的質量缺陷。因此當平地溜車現象產生甚至出現需要緊急制動的情況下時，如果不能及時剎車必然會引起某些危險性事件的產生從而引發交通事故，對于作業人員和運輸車輛而言都是極為不安全的。若能對平地溜車的具體原因進行拆解分析，就能夠了解問題解決的措施并且將其付諸于行動。

1 卡車停車制動過程

一般情況下，卡車的停車制動過程能夠提供一種車輛的固定方式，并且將車輛最終停放在一個相對安全的位置，借助停車制動器平穩地安全地完成停車過程。從停車制動器的構造來看，包括摩擦片、隔離片、液壓活塞、盤形彈簧等相關部件，其中摩擦片和隔離片之間使用彈簧進行分離。卡車內部配備的停車制動器總成在內側安裝，可以通過后橋殼體開口接近，防止卡車在已經停止和發動機停機狀態下仍然進行移動。930E卡車的專項制動泵是柱塞泵，且柱塞泵是當前液壓系統的主要裝置，其主要依靠柱塞在缸體內完成重復運動，此時密封工作容腔的溶劑產生變化之后，進一步地完成吸油和壓油過程。

如果方向操縱桿處于在“停車”的位置，液壓制動箱內的制動分油器停車制動電磁閥被斷電，從而排除了制動器面臨的液壓壓力，內部的判刑彈簧可以作用在活塞之上，以避免齒輪的旋轉。如果方向操作桿從“停車”的位置移開時，則說明壓力油可以被供給到制動器的總成，這些施加到停車制動活塞當中的油壓壓縮盤型彈簧釋放制動盤，并且讓馬達轉子齒輪保持旋轉。在這種情況下，系統的聯鎖裝置能夠讓卡車在運動狀態下能夠正常地進行停車制動[1]。

2 平地溜車故障產生的主要原因

2.1 停車制動總成故障

一般情況下，停車制動總成故障因素主要包括三個方面的內容。

第一是制動投入問題，如制動調整異常或彈簧墊圈損壞等都可能會導致此類缺陷，且圓形活塞不移動也會讓制動投入出現明顯缺陷，從而引起故障。在停車制動總成作業當中，由隔離片、活塞、摩擦片所構成的制動組合會在液壓動力的幫助之下處于“受力”狀態，但圓形活塞不移動便無法產生壓力，在沒有壓力來源的情況下，摩擦力也就無法順利地完成減速過程。

第二是制動不釋放情況。導致此類故障的主要原因包括制動油路系統損壞或是活塞卡阻等問題，如制動系統的液壓壓力過低或是密封損壞讓圓形活塞產生滲漏情況，而制動油路損壞的根本原因指的是整個油路系統當中有1處或是有幾處出現了部件損壞甚至引發連鎖反應。

最后是制動調整問題。制動調整問題通常情況下和彈簧墊圈的裝配工藝具有非常密切的關系，如彈簧墊圈裝配位置不佳或是夾緊螺栓安裝不當導致螺栓磨損、脫落等問題，其中摩擦片和隔離片之間本身利用的是彈簧墊圈進行隔離，車輛在停止狀態下施加停車制動，然后可以讓車輛的后輪更加地穩固。當停車制動產生故障之后，車輛便無法順利地完成停靠過程，在平地上也會有溜車的可能性，因此產生非常嚴重的安全威脅。

2.2 車輛慣性磨損

在車輛的正常行駛過程當中，車輛停止轉動但電動輪的轉子仍然保持運動狀態，在保持高速旋轉之后，慣性作用會讓摩擦片繼續地旋轉，制動系統內的摩擦片材料也會因為慣性受力而同時遭到不同程度地損耗，摩擦片的外部耐磨材料損耗達到某個“閾值”后，卡車后輪區域施加的制動就會受到干擾，在嚴重的情況下甚至導致制動完全失效，這便是車輛停靠不穩和出現溜車問題的主要因素。當然，車輛運行慣性磨損是一種無法避免的現象，根據實際情況采取補救措施就能控制此類問題，防止發生事故。

3 平地溜車故障的處理方案

3.1 停車制動總成故障處理

在前文，我們分析了卡車停車制動總成故障產生的原因之后就可以針對不同的故障問題采取解決方案。具體來看，如果是制動不投入引起的故障問題，那么可以先將損壞的彈簧墊圈全部更換之后再對活塞尺寸、鉗體進行檢查，按照檢查時的結果來確定是否要更換活塞、鉗體等。對于制動不釋放問題，可以先確定油路系統的制動情況，然后對損壞的部位進行處理，包括制動系統壓力管控、受損活塞更換等，在壓力處于降低狀態時則檢修現有的制動系統，然后更換已經受損的密封。制動調整不合理時可以考慮更換調節螺栓等。

在停車制動總成維護過程當中，首先要將車輪進行固定然后將方向操縱桿置于停車位置之后打開停止開關，將鑰匙轉至OFF關閉發動機等待一段時間后讓轉向系排放壓力。然后打開排放閥，打開后橋殼體進行檢修然后拆下蝶形螺母，從制動器區域斷開停車制動并施加供給軟管，再從后橋殼體將停車制動器總成全部取下，并且將破損件修復或更換之后再將導子裝入輪馬達支架，需確保停車制動器的殼體可以正確地在輪馬達區域入座，最后將所有拆除的導管重新地安裝[2]。

停車制動器排氣時要想將車輪塞住以釋放卡車系統內部的壓力，并且關閉制動蓄能器排放閥。將發動機啟動之后保持轉向系統處于重啟狀態，將方向操縱桿移至中位然后讓停車制動器脫離。使用一條塑料軟管連接至停車制動器的排氣閥螺釘然后將軟管的另一端放入容器當中，讓液壓油可以在排氣閥打開之后保持流動狀態，直至最終無氣泡后再將排氣閥螺釘擰緊，關閉發動機后拆除排氣設備。

3.2 車輛慣性磨損

車輛慣性磨損的主要原因是因為摩擦片損耗所導致，而對于摩擦片而言本身要定期地進行檢查確定磨損程度。一般情況下每500小時就要定期地進行一次摩擦片的測量，測量環節向使用墊塊來塞住輪子防止卡車出現溜車，之后將排放閥打開后釋放制動蓄能壓力，打開后橋殼體開口后根據活塞位置來插入深度千分表記錄尺寸數據。測試三次之后將平均數與測量的平均值進行對比，如果差距在24mm以上則說明誤差過大，此時需要將停車制動器總成拆除之后再更換內部的摩擦片。

把環形活塞和彈片拆除之后再將摩擦片、分離盤和彈簧取出更換受損的摩擦片再將其全部安裝更換至原位，把新的定位銷壓入殼體的孔內最終再將壓縮彈簧安裝到定位銷之上。O形圈密封裝入凹的地步之后再將X形的圈裝入密封當中，最后將活塞殼體總成安裝至殼體內的定位銷區域。帽螺釘全部擰緊直至端蓋活塞殼體之間的間隙保持相等之后，再安裝排氣閥等，然后將活塞腔內的空氣排出。

4 結語

卡車平地溜車故障產生的風險與危害性非常突出，一旦出現此類問題即便設備在未作業時也會有安全風險。另外車輛使用周期的增加也會讓安全風險的發生率隨之提升。總而言之，我們需要針對卡車平地溜車故障分析精確地定位故障發生的主要原因，然后尋找問題的解決方案，讓作業環境得到保障確保作業安全，排除可能存在的各類安全隱患，從而讓設備運行更加高效化而穩定。

參考文獻：

[1]劉振乾.930E卡車平地溜車故障解析[J].露天采礦技術，2020（2）：108-110.

[2]宋維力.930E卡車制動自動投入原因分析與故障排除[J].設備管理與維修，2016（z1）.

（杭州振和實業有限公司，浙江 杭州 310018）