綠色施工背景下的公路橋梁施工技術研究

核工業華東建設工程集團公司 / 武俊文

當前，為了響應國家可持續發展，構建綠色生態社會的理念，各行各業都開始了變革，尋求走上可持續發展之路。在公路橋梁施工過程中，基于當前的綠色施工背景，如何加強公路橋梁施工中綠色施工技術的合理應用，是當前行業內比較重視的一個研究話題。公路橋梁建設對于促進我國經濟發展、改善我國交通結構有著重要意義，但是其施工過程污染之大、資源耗用之多影響了綠色施工的進程。為了妥善處理好綠色施工和經濟發展的關系，一定要在施工過程中合理研究，尋求合理的綠色施工技術，加強施工過程中的綠色施工管理，提高公路橋梁建設的生態環保性，促進我國公路橋梁建設事業走上可持續發展之路。本文以桂三高速公路為例，具體闡述了公路施工中如何做好綠色施工。

1.工程概況

桂林至三江高速公路是廈門至成都國家高速公路的重要組成部分，主線全長134.628km，同步建設包頭至茂名國家高速公路湘桂界至思隴段1.006km和互通立交連接線8.212km。主線采用雙向四車道高速公路標準，設計速度100km/h，整體式路基寬26m，采用瀝青混凝土路面。本項目GSTJ04標段的主要工程內容為龍勝4#隧道（右線K66+180～K69+295，長3115m，左線ZK66+165～ZK69+260，長3095m）及弄中隧道（右線YK122+075～YK126+640，長4565m，左線ZK122+105～ZK126+646，長4541m）的施工。

2.公路橋梁施工中應用綠色施工技術的重要性

在公路橋梁施工過程中，由于施工位置一般在城市及其周邊，施工中產生的粉塵和噪音比較大。再加上近年來我國城市化進程的加快，使得公路橋梁工程項目越來越多，大量的工程材料和機械用于公路橋梁建設中，使得施工過程中消耗的資源也越來越多，在這種形勢下，為了響應我國綠色施工的可持續發展理念，要深入研究公路橋梁工程中的綠色施工技術，從材料的選擇上，盡量選擇節能環保的材料；在施工機械設備的選擇上，要淘汰一些污染、噪音較大的機械，對于施工工藝的選擇，要結合當前先進的施工技術選擇科學合理的施工工藝，做好綠色施工，在施工過程中，要做好安全文明施工，做好節能環保措施，這樣可以顯著提升公路橋梁施工的綠色性，有利于綠色施工技術的提升，促進我國公路橋梁建設行業走上可持續發展之路。

3.在公路橋梁施工中進行綠色施工存在的問題

當前，在我國公路橋梁工程施工中，部分企業還沒有足夠的意識去做好綠色環保施工，在施工中只追求自身的利益，在施工過程中沒有較高的管理水平去進行綠色施工，這些問題都制約了我國公路橋梁綠色施工技術的應用，在具體的施工過程中，主要有以下幾個問題：

3.1 不重視生態環境的保護

公路橋梁項目多位于城市及其周邊，這些工程的施工周期長，影響大，在施工中經常會出現破壞生態環境的情況，一般選擇的路由都是植被或者綠化區域，這使得生態環境遭到破壞，不利于環保工作的開展。例如在桂三高速公路施工過程中，高速路由穿過多個自然綠地區，使得工程周邊的環境都被破壞，這是公路建設與環境保護難以協調的問題。

3.2 施工過程對空氣質量影響較大

在公路橋梁工程施工中，由于其施工斷面較長，且其施工面較為分散，不像房建工程能做到比較齊全的降塵、防污染措施，在施工過程中各種化工材料和機械設備產生的污染氣體對空氣質量的影響較大，再加上工程地點一般在市區及其周邊，土方外運沒有那么及時，堆在施工現場的土方很容易導致揚塵污染，影響空氣質量。

3.3 施工噪聲污染較大

在公路橋梁施工過程中較大，例如在施工鋼板樁和振搗混凝土時，機械設備的噪音污染較大，再加上公路橋梁施工的圍擋較為開放，不能采取有效的措施降低噪聲，有些工程項目工期較緊，日夜施工，這使得居住在周邊的居民苦不堪言，影響了他們的正常生活。

4.綠色施工背景下的公路橋梁綠色施工技術

為了促進我國公路橋梁建設事業的發展，針對上文提到的施工中存在的幾個問題，要合理優化施工技術，做好綠色環保施工，提升施工過程中的環保性，筆者結合個人經驗提出了以下幾點建議：

4.1 加強綠色施工管理

為了提升公路橋梁施工過程中的綠色環保性，施工單位首先要重視綠色施工技術的有效應用，完善綠色施工管理制度，項目人員要重視綠色施工的重要性，在施工中要做好以下幾個方面的工作。

（1）在施工過程中要健全綠色管理制度，可以建立綠色施工評比機制，對項目內部的班組及管理人員進行考核，督促他們做好綠色施工。

（2）在施工中，要有長遠的眼光來看待綠色施工技術的應用，要有專項的資金用于綠色施工，例如在桂三公路施工過程中，要做好對于周邊環境的保護，要結合現場情況合理規劃施工場地和車行道，不能任由施工車輛隨意毀壞周邊環境。

（3）針對當前復雜的公路橋梁施工現場，要聘請專業的施工管理人員對現場進行優化，做好現場平面的布置，做好節水、節地等措施，要采取有效的措施來應對水資源污染、大氣污染和噪音污染，例如可以在噪音較大的機械設備上安裝降噪器，降低噪音污染。

4.2 鋼筋混凝土綠色施工技術

在綠色施工背景下，一定要科學控制施工原材料的質量，并且需要在保證公路橋梁工程施工質量的前提下，降低對原材料的使用，這樣可以在最大程度上起到節能、降耗的施工模式。其實，在公路橋梁工程施工的過程中，混凝土和鋼筋為不可缺少的施工原材料，主要是保證公路橋梁工程結構的穩定性。但是，為了降低混凝土和鋼筋等材料的使用，可使用輕骨料型混凝土，這樣不僅降低對周圍生態環境影響，也為提升工程施工質量，給予了基礎性的保證。另外，在鋼筋材料使用的過程中，需要對使用鋼筋數量進行統計，并記錄本階段施工中鋼筋的使用效率，收集具有使用價值的鋼筋預料，二次加工完成以后在進行施工，以此提升公路橋梁工程的施工效果。

4.3 節能管理工作

如果在實際工作中不能控制建筑能耗，勢必造成能源浪費。同時也會增加施工成本。公路橋梁工程施工現場應從以下幾個方面進行節能管理：

（1）在施工計劃階段，管理層應監督本工程的施工，并制定相應的能耗標準，必須層層細化，每一個施工階段都要進行節能管理，嚴格執行。各小組應滿足標準，以確保不會出現能源浪費的情況。

（2）應設立工程專業監理，重點監控能源使用情況。班長可以選擇開展實際的監督工作。這樣的配置既能使節能管理體系得到很好的實施，又能從管理和實際操作兩方面保證監理工作的開展。

（3）對于施工中使用的各種設備，使用這些設備是造成能源浪費的主要原因。要解決這個問題，首先要保證相關設備的維護保養，防止設備老化，造成能源浪費。施工單位應及時更換舊設備，盡量減少能耗機械的使用，以達到節能的目的。

4.4 節材管理工作

在公路橋梁工程施工中，材料成本占了整個工程造價的60%左右，為了降低施工中資源的消耗，一定要根據設計要求選擇合適的材料。首先要根據設計圖紙優化材料，例如設計要求的鋼材在保證承載力的前提下，越小越好，降低鋼材使用量；另外就是現場使用的材料要結合預算進行對比，避免現場對于材料的浪費；最后要結合當前先進的科學技術做好新材料的研發，研究一些新的可循環利用的材料用于施工中，例如在桂三高速公路的施工過程中，在對基礎進行換填處理時，可以選用一些可循環使用的高性能材料，這樣既可以保證基礎的承載力又能降低資源的消耗。

5.結束語

綜上所述，公路橋梁的建設關系到各地區之間的交流和運輸，為貿易、出行等提供了便利，是我國經濟發展重要的基礎工作。但是在公路橋梁施工中，由于其施工路由受限制因素多、施工周期長使得其環境污染問題日益嚴重。在綠色施工背景下，要妥善處理好綠色環保和公路橋梁建設之間的關系，在施工過程中，要合理應用綠色施工技術，加強綠色施工管理，提高公路橋梁建設行業的綠色環保性，促進我國公路橋梁建設事業走上可持續發展之路。