呼倫貝爾市人居環境氣候舒適度等級分析及旅游應用

阿麗雅

摘要：

本文選取呼倫貝爾市16個氣象站從1988—2017年共30a氣候資料，計算分析全年人居環境氣候舒適度各等級天數、舒適度開始和結束時間、舒適度跨越天數等規律。結果表明：寒冷程度等級天數由呼倫貝爾市東南部向西北部及中部遞增;冷程度等級天數基本保持在30～40d;舒適程度等級天數由呼倫貝爾市東南部向西北部及中部遞減;呼倫貝爾總體人居環境氣候舒適度等級月份為4月中旬—9月末;按照地理位置分布，由西南部向東北部逐漸進入舒適度等級開始月份，呼倫貝爾市農業區和牧業區人居環境氣候舒適度等級跨越天數大于林業區舒適度等級跨越天數。

關鍵詞：

人居環境氣候舒適度;呼倫貝爾市;旅游

中圖分類號：S181

文獻標識碼：A

DOI：1019754/jnyyjs20200630041

呼倫貝爾市擁有126萬km2森林、10萬km2草原、2萬km2濕地、500多個湖泊、3000多條河流，構成了目前中國規模最大、最為完整的生態系統，是全國性的避暑勝地，是中國優秀旅游城市、全國唯一的草原旅游重點開發地區、國家級旅游業改革創新先行區，是全國旅游二十勝地之一。呼倫貝爾市幅員遼闊，地形地勢復雜，各地氣溫時空變化差異較大。本文擬采用呼倫貝爾市16個氣象站從1988—2017年共30a氣候資料計算分析全年人居環境氣候舒適度等級天數、舒適度開始和結束時間、舒適度等級跨越天數等規律，以獲得具有氣候區域代表性、時間段等信息，為呼倫貝爾市旅游氣候資源優勢的綜合開發、旅行社和旅游合理安排、旅游度假時間和地點，以及氣象部門開展旅游氣象服務提供科學依據[1]。

1材料和方法

11數據來源

選取呼倫貝爾市16個氣象站1988—2017年共30a的日平均氣溫、日平均相對濕度、2min平均風速、日照時數資料。對于原始資料中有缺漏數據，日平均氣溫、日平均相對濕度缺漏數據采用該日前后2d平均值來代替該日值;2min平均風速缺漏數據用10min平均風速來代替;日照時數缺漏數據用應照時數數據來代替該日值。

12計算方法

本文應用GBT 27963—2011人居環境氣候舒適度評價計算方法。

2結果與分析

呼倫貝爾市人居環境氣候舒適度各等級分布特點：寒冷程度等級天數由呼倫貝爾市東南部向西北部及中部遞增;冷程度等級天數基本保持在30～40d;舒適程度等級天數由呼倫貝爾市東南部向西北部及中部遞減。寒冷程度等級年平均天數最短的地區為扎蘭屯市243d，占全年的66%;寒冷程度等級年平均天數最長的地區為圖里河鎮298d，占全年的82%。冷程度等級年平均天數最短的地區為新巴爾虎右旗31d，占全年的8%;冷程度等級年平均天數最長的地區為博克圖鎮和根河市42d，占全年的11%。舒適程度等級年平均天數最長的地區為滿洲里市和阿榮旗86d，占全年的235%;舒適程度等級年平均天數最短的地區為圖里河鎮28d，占全年的8%。

圖1和表3表示呼倫貝爾市人居環境氣候舒適度等級的開始時間和結束時間，按照開始時間序列排序。

呼倫貝爾市人居環境氣候舒適度等級月份分布特點：呼倫貝爾總體舒適度等級月份為4月中旬—9月末。按照地理位置分布，由西南部向東北部及中部逐漸進入舒適度等級開始月份，西南部以4月中旬為舒適度等級開始時間，東北部以5月份為舒適度等級開始時間;由東北部向西南部方向逐漸進入舒適度等級結束月份，東北部舒適度等級結束時間為9月上旬、中旬;西南部舒適度等級結束時間為9月下旬。舒適程度等級最早開始時間和最晚結束時間的地區同為扎蘭屯市，時間分別是4月18日和9月29日。

圖1和表4表示呼倫貝爾市人居環境氣候舒適度等級跨越天數排序。

呼倫貝爾市人居環境氣候舒適度等級跨越天數分布特點：呼倫貝爾市地區劃分牧區為滿洲里市、新巴爾虎右旗、新巴爾虎左旗、陳巴爾虎旗、海拉爾市、鄂溫克族自治旗。林區為鄂倫春旗、小二溝鎮、額爾古納市、根河市、圖里河鎮、牙克石市、博克圖鎮。農區為扎蘭屯市、阿榮旗、莫力達瓦達旗。以上可以看出呼倫貝爾市農業區和牧業區舒適度等級開始、結束時間跨越天數較多，林業區跨越天數較少，天數數值差異較大;最高天數為扎蘭屯市121d，最低天數為圖里河鎮72d。

3人居環境氣候舒適度等級旅游應用及開發前景

研究和分析人居環境氣候舒適度等級具有巨大潛在應用價值，這些研究為旅游事業的發展提供了指導性建議，可以更具體地提供每個地區的舒適度跨越天數，指導人們是否長期居住及居住時間安排，提供每個地區舒適度的開始結束及結束時間，方便短期旅游人群的出行度假安排等，人居環境氣候舒適度分析使人們的選擇更具有科學性和可靠性。氣象部門可以發揮部門優勢為旅游業提供全年的舒適等級開始、結束時間，并針對不同人群根據人居環境氣候舒適度引入著裝指數、野外作業、戶外鍛煉、健康保護、旅游指數等。隨著生態文明建設大力推進，人們的生活環境有了很大改善，與此同時人們對生活質量的要求也越來越高，更加注重生活舒適度質量，以人居環境氣候舒適度為基礎的城市氣象服務體系的建設將為人們的日常生產生活、城市機能的完善以及農副產品銷售提供更豐富的氣象信息，可有效推動氣象事業快速度、高質量的發展[2]。

參考文獻

[1]

柏秦鳳，霍治國，賀楠，李娜，魏娜.中國20座旅游城市人體舒適度指數分析[J].生態學雜志，2009，28（08）：1607-1612.

[2]劉梅，于波.人體舒適度研究現狀及其開發應用前景[J].氣象科技，2002，30（01）：11-14.

（責任編輯周康）