淺談農(nóng)村公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的方法和措施???

王瑾鑫

摘 要：“建而不養(yǎng)，白忙一場(chǎng)”，隨著公路建設(shè)里程的不斷增加，公路養(yǎng)護(hù)的重要性日益彰顯，“預(yù)防為主、防治結(jié)合”，挖掘養(yǎng)護(hù)潛力，提高公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量水平和各級(jí)管養(yǎng)單位投入公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)資金的使用效率，實(shí)現(xiàn)高效率、高質(zhì)量、高利用率的工作目標(biāo)，保障公路穩(wěn)定的運(yùn)行質(zhì)量，進(jìn)一步提高公路的使用壽命，躍升成為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供良好的交通運(yùn)輸保障關(guān)鍵點(diǎn)。在公路建設(shè)“井噴式”的發(fā)展背景下，如何養(yǎng)護(hù)好已建成的公路，鞏固好公路建設(shè)成果，成為了提升道路服務(wù)通行質(zhì)量的重中之重。在公路養(yǎng)護(hù)的多種方式中，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在降低并及時(shí)修復(fù)路面的隱藏病害，提高公路的服務(wù)質(zhì)量以及延長公路的使用壽命方面一躍成為最有效、最重要的方式。

關(guān)鍵詞：農(nóng)村公路;預(yù)防性養(yǎng)護(hù);方法;措施

在十二五、十三五期間，我國公路建設(shè)的步伐越來越快，公路路網(wǎng)的互聯(lián)互通也進(jìn)一步增長完善，特別是農(nóng)村公路在十三五期間伴隨著鄉(xiāng)村振興和脫貧工作得到了更進(jìn)一步的發(fā)展，通車?yán)锍腆E增，硬化路面成為交通行業(yè)改善民生的兜底性指標(biāo)和帶動(dòng)公路沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的有力支柱。但在公路基礎(chǔ)設(shè)施快速增長下，已建成農(nóng)村硬化路面的養(yǎng)護(hù)缺面臨著極大的挑戰(zhàn)。從“公路建設(shè)是發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)也是發(fā)展，而且是重要發(fā)展”，到“四好農(nóng)村路”中的建好、養(yǎng)好、管好、運(yùn)營好農(nóng)村公路這一次更深更細(xì)的跳躍，把農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)問題提到一個(gè)細(xì)化實(shí)踐的新高度，“三分建、七分養(yǎng)”，養(yǎng)護(hù)好一條公路與建設(shè)好一條公路同樣重要，甚至更加重要。當(dāng)前，單純的依靠常規(guī)修復(fù)養(yǎng)護(hù)和專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作，已經(jīng)不能夠從實(shí)質(zhì)上解決農(nóng)村公路使用壽命短，后期養(yǎng)護(hù)社會(huì)成本高的問題。而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)改變了傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)觀念和習(xí)慣，在養(yǎng)護(hù)工作中通過正確的預(yù)防性措施，提前發(fā)現(xiàn)公路運(yùn)行中隱形病害的存在，將病害扼殺于早期，從而達(dá)到保證公路通行質(zhì)量，提高養(yǎng)護(hù)資金使用效益，延長公路使用壽命的效果[1] 。

1預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的概念

（1）預(yù)防性養(yǎng)護(hù)：預(yù)防性養(yǎng)護(hù)是一種周期性的早期強(qiáng)制保養(yǎng)措施，在路面結(jié)構(gòu)強(qiáng)度足夠，微小病害未發(fā)展的情況下，通過定檢等手段提前發(fā)現(xiàn)隱性病害的存在，科學(xué)的對(duì)公路病害成因進(jìn)行分析，準(zhǔn)確的對(duì)病害發(fā)展進(jìn)行判定，低成本高效益的恢復(fù)道路通行服務(wù)功能而采取的一種養(yǎng)護(hù)措施。它的實(shí)施以達(dá)到延緩微小病害發(fā)展、保持路面使用性能、延長路面使用壽命、節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用為主要目的。

（2）修復(fù)性養(yǎng)護(hù)：指公路級(jí)沿線設(shè)施的局部損害或?qū)δ承┨囟ú『M(jìn)行的事后處置措施，適用于道路已經(jīng)發(fā)生的結(jié)構(gòu)性破損，這種局部的結(jié)構(gòu)性破壞只是對(duì)其周圍較小范圍內(nèi)的道路通行質(zhì)量產(chǎn)生影響，不影響整個(gè)路線的通行質(zhì)量。

兩種養(yǎng)護(hù)措施的主要區(qū)別在于一個(gè)主動(dòng)一個(gè)被動(dòng)，修復(fù)性養(yǎng)護(hù)被動(dòng)的對(duì)已發(fā)生病害進(jìn)行修復(fù)，既不能維持良好的通行質(zhì)量，又不能降低養(yǎng)護(hù)成本。對(duì)處于正常使用的路面主動(dòng)預(yù)防養(yǎng)護(hù)，阻止微小病害發(fā)展，既維持了較好的通行質(zhì)量也有效延長了道路的使用壽命降低了養(yǎng)護(hù)成本[2] 。

2 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的意義

（1）養(yǎng)護(hù)經(jīng)濟(jì)效益最大化。養(yǎng)護(hù)工作的根本目的在于采取各類措施而使道路恢復(fù)正常的通行能力或更進(jìn)一步的提升道路的通行服務(wù)水平，鑒于道路病害的普發(fā)性和常發(fā)性，加之病害的產(chǎn)生一般存在多方面因素的共同作用，故對(duì)道路病害的處置應(yīng)該是越早越好，防治輕微道路病害演變?yōu)椤靶〔〔辉缰危蟛〔缓弥巍钡木綉B(tài)。在道路病害發(fā)生的早期，對(duì)于小病害的小修養(yǎng)護(hù)遠(yuǎn)比比大病害的專項(xiàng)修復(fù)容易的多，修復(fù)成本相對(duì)也有加大幅度的降低。在公路運(yùn)營中，處置小病害也是防止大病害的有效手段。防止公路大病害的發(fā)生，可大幅度節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用。因此，從價(jià)值工程的角度看，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在路面使用壽命周期內(nèi)能以最低的成本恢復(fù)道路的必要功能，是最為經(jīng)濟(jì)節(jié)約的一種養(yǎng)護(hù)活動(dòng)。

（2）養(yǎng)護(hù)成果最大化。根據(jù)公路全壽命周期理論，一條質(zhì)量合格公路的全壽命周期里，其中，在約前75%的時(shí)間內(nèi)由于各類因素的綜合作用會(huì)導(dǎo)致其使用性能下降約40%，如果公路在此階段內(nèi)得不到及時(shí)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，在隨后12%的使用壽命時(shí)間內(nèi)，使用性能將再下降約40%。如果提前進(jìn)行3-4次的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，在整個(gè)路面壽命周期內(nèi)可有效延長使用壽命10-15年，節(jié)約養(yǎng)護(hù)費(fèi)用40%-50%。因此，在道路使用過程中進(jìn)行預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，可有效的延長公路的使用壽命。

（3）安全隱患最小化。蟻穴雖小可毀千里堤壩，公路病害也可引起嚴(yán)重的安全事故。而預(yù)防性養(yǎng)護(hù)往往能提前介入，及早的處置微小病害，會(huì)將公路病害的衍生和安全隱患消滅在未產(chǎn)生較大后果之前。在諸多公路養(yǎng)護(hù)實(shí)踐的案例中我們也往往看到，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在消除安全隱患方面有著較好優(yōu)勢(shì)。

3 公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的措施

（1）公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)前期措施。合理的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)決策，來自日常巡查、定期巡查及特殊巡查這些基礎(chǔ)性工作，在日常巡查中重點(diǎn)做好路面、路基及橋涵排水的檢查，巡查記錄要詳細(xì)具有針對(duì)性、目的性;科學(xué)、合理、全面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)方案則需要通過季度巡查和定期檢查來全面的評(píng)價(jià)分析。發(fā)生自然災(zāi)害及異常情況后對(duì)公路及沿線設(shè)施進(jìn)行特殊檢查，將異常情況后的病害及時(shí)搶修。凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。公路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)做到四防工作，早防、勤防、防水、防裂，力求將病害消滅在“小”“早”狀態(tài)，是做好預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)。

（2）路基預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施。對(duì)路基損害最大的是水，雨季和春融時(shí)節(jié)最容易造成路肩、邊坡的損壞，種植路肩草、邊坡草，可有效防止雨雪水的沖刷。路基防水有重點(diǎn)，對(duì)沿線邊坡地下水和地表水進(jìn)行截流，合理疏導(dǎo)地表水，會(huì)有效減少公路水毀塌方、滑坡等現(xiàn)象。雨季養(yǎng)護(hù)人員要多對(duì)路面進(jìn)行巡查，保證邊溝的順暢性，對(duì)于出現(xiàn)的積水現(xiàn)象要及時(shí)的疏通，避免水毀路基。

（3）路面的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)。受交通荷載和雨雪等自然因素影響，隨著使用時(shí)間的延長路面材料會(huì)逐步老化。原有公路的使用功能隨著重型汽車的交通量不斷增加會(huì)快速退化。因此，預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作中非常重要的一部分在路面。

乳化瀝青灌注處理路面裂縫是一種經(jīng)濟(jì)方便、效果良好、修補(bǔ)徹底的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施，它不僅有滲透力強(qiáng)、無需現(xiàn)場(chǎng)熱源加溫、施工方便等優(yōu)點(diǎn)，更有效防止裂縫滲水雜物進(jìn)入，保護(hù)路面基層，延緩路面損壞;乳化瀝青封層對(duì)于處治路面初期網(wǎng)裂和不規(guī)則裂縫有良好的效果，能有效防止網(wǎng)裂及不規(guī)則裂縫迅速擴(kuò)大，延緩路面使用壽命;稀漿封層可防止路面疲勞龜裂和表面裂紋擴(kuò)散，即有效起到路面封水作用又可恢復(fù)部分路面平整度;同時(shí)，瀝青砂漿或?yàn)r青膠砂混合料柔韌性好，結(jié)構(gòu)密實(shí)，有很好的抗裂性和耐疲勞性能，在路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中也是不錯(cuò)的選擇。混凝土路面要重點(diǎn)加強(qiáng)接縫重灌、裂縫填縫、板底灌漿、微病害處治等預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作。將脫落、缺損、老化的接縫重灌后，飽滿、密實(shí)狀況良好的接縫料，可防止路表水、砂石下滲到基層對(duì)基層造成進(jìn)一步破壞;混凝土板底脫空翻漿，需對(duì)脫空的板底進(jìn)行壓漿處理，灌注填充料，進(jìn)一步補(bǔ)強(qiáng)穩(wěn)定路基;混凝土板出現(xiàn)輕微裂縫時(shí)，使用熱瀝青刮油罩面處理，防止雨水滲入路基，導(dǎo)致路基、路面病害蔓延擴(kuò)張。

預(yù)防性養(yǎng)護(hù)在今后的公路養(yǎng)護(hù)發(fā)展中勢(shì)必起到主導(dǎo)作用，管養(yǎng)部門在公路養(yǎng)護(hù)工作中合理的將預(yù)防性養(yǎng)護(hù)和矯正性養(yǎng)護(hù)相結(jié)合，采用合理科學(xué)的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)手段，既可以有效降低養(yǎng)護(hù)成本提高經(jīng)濟(jì)效益。又能夠延長路面使用壽命，保證公路始終處于正常的運(yùn)營狀態(tài)，為車輛通行提供安全、高效的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)

[1] 李婷，鐘夢(mèng)寒.預(yù)防性養(yǎng)護(hù)設(shè)備水漲船高[N].中國交通報(bào)，2016-04.

[2] 劉敏.預(yù)防性養(yǎng)護(hù)探討[J].中國公路，2017（3）：44-45.