對(duì)道路測(cè)量中施工測(cè)量的探討

周麗麗

摘 ? ?要：現(xiàn)如今我國(guó)城市建設(shè)的力度在不斷增強(qiáng)，區(qū)域之間連通性的提升幫助社會(huì)經(jīng)濟(jì)更好地發(fā)展，因此道路施工工程的重要性不言而喻。道路測(cè)量工作是道路施工過程中必須要重點(diǎn)對(duì)待的工作任務(wù)，需要在進(jìn)行道路施工之前，根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行地形地質(zhì)的測(cè)量，方便后期的放樣處理、基礎(chǔ)建立以及后續(xù)施工。對(duì)于道路施工測(cè)量來說，必須要借助科學(xué)的技術(shù)手段對(duì)施工控制網(wǎng)的形狀、點(diǎn)位等細(xì)節(jié)工作進(jìn)行變量控制，從而更好地提升道路施工的質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)區(qū)域交通的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：道路測(cè)量;道路施工;GPS測(cè)量技術(shù);可持續(xù)性發(fā)展;經(jīng)緯儀

1 ?前言

當(dāng)下我國(guó)道路的建設(shè)工作如火如荼，相應(yīng)的道路設(shè)計(jì)與施工過程都不能夠離開測(cè)量工作的落實(shí)。在進(jìn)行道路工程施工的時(shí)候，設(shè)計(jì)工作的重要性不言而喻，在這之前加強(qiáng)相應(yīng)的測(cè)量工作有利于收集道路施工的相關(guān)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)的重要性直接和道路施工的質(zhì)量息息相關(guān)，從根本上決定著道路設(shè)計(jì)方案的科學(xué)性和合理性;而且在道路施工的時(shí)候也必須要結(jié)合測(cè)量結(jié)果及時(shí)調(diào)控設(shè)計(jì)方案，優(yōu)化細(xì)節(jié);當(dāng)?shù)缆肥┕ね瓿傻臅r(shí)候進(jìn)行竣工檢測(cè)也十分關(guān)鍵，幫助控制了道路工程的穩(wěn)定性。

2 ?道路測(cè)量的相關(guān)方法

2.1 ?水準(zhǔn)儀皮尺測(cè)量法

一般來說，水準(zhǔn)儀皮尺的測(cè)量方法是被用在道路橫斷面測(cè)量精確度要求比較低的情況下，也就是說當(dāng)?shù)缆窓M斷面方向的坡度變化不是很明顯，就可以借助水準(zhǔn)儀皮尺測(cè)量法來進(jìn)行橫斷面高度的測(cè)量。這種方法在進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候一般會(huì)在需要測(cè)量的區(qū)域設(shè)置兩個(gè)點(diǎn)位，放好水準(zhǔn)儀，然后在測(cè)試之前進(jìn)行讀數(shù)記錄，在測(cè)試之后也需要進(jìn)行讀數(shù)記錄，也就是說在后視利于中樁上的水準(zhǔn)尺，讀取后視數(shù)，在前視橫斷面的方向要求上選擇利于各坡變化點(diǎn)上的水準(zhǔn)尺進(jìn)行讀數(shù)[1]。這種借助水準(zhǔn)儀皮尺測(cè)量法進(jìn)行道路橫斷面的時(shí)候能夠有效提升相應(yīng)的精確性，使得幫助計(jì)算地面高程的操作變得更為簡(jiǎn)單。

2.2 ?經(jīng)緯儀皮尺測(cè)量法

在利用經(jīng)緯儀皮尺進(jìn)行測(cè)量的時(shí)候，一般需要選擇視野比較開闊的道路，防止在進(jìn)行測(cè)量過程中受到外界環(huán)境的影響導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果出現(xiàn)問題。經(jīng)緯儀皮尺在測(cè)量的時(shí)候使用的工具主要有經(jīng)緯儀、視距、尺三角架等，所依賴的測(cè)量原理是已知等腰三角形的一條邊和一個(gè)角，通過三角形的知識(shí)來推算出另一條邊長(zhǎng)，也就是利用垂直定義、三角函數(shù)等方式來得到想要的結(jié)果。在進(jìn)行經(jīng)緯儀皮尺測(cè)量方法應(yīng)用的時(shí)候，首先需要把經(jīng)緯儀安置在測(cè)量站上，并保持對(duì)中和整平，然后需要記錄測(cè)量?jī)x的高度，并將視距尺放在待測(cè)點(diǎn)上，利用望遠(yuǎn)鏡瞄準(zhǔn)視距尺，對(duì)好上下死之間的視距絲以及中絲讀數(shù)，并且把讀取的數(shù)據(jù)記錄下來，然后按照上下絲距之間的讀數(shù)來算出間隔，從而得到道路的測(cè)量接，而且經(jīng)緯儀皮尺測(cè)量的方法還能夠應(yīng)對(duì)其他特殊的想情況，當(dāng)把豎盤讀數(shù)化為豎角的時(shí)候，計(jì)算測(cè)點(diǎn)到測(cè)站的水平距離和高程。這樣的經(jīng)緯儀視距測(cè)量方法需要在地質(zhì)平穩(wěn)的時(shí)候、事業(yè)開闊才能夠進(jìn)行，否則就會(huì)嚴(yán)重影響測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性[2]。

2.3 ?激光儀測(cè)距

激光測(cè)距以顧名思義是借助激光進(jìn)行距離測(cè)算的儀器，它在道路測(cè)量的過程中屬于一種精確度比較高的測(cè)量方法，所利用的是激光的某個(gè)參數(shù)來實(shí)現(xiàn)對(duì)目標(biāo)距離的測(cè)量。在實(shí)際的應(yīng)用的過程中，激光儀測(cè)距方法所具備的優(yōu)點(diǎn)非常地顯著，例如重量輕、體積小、操作簡(jiǎn)單、所需要的設(shè)備少，而且最終的測(cè)量結(jié)果準(zhǔn)確率還有所保障[3]。相對(duì)于水準(zhǔn)儀皮尺測(cè)量法和經(jīng)緯儀測(cè)量方法來說，激光儀測(cè)距的精確度要更高，這是因?yàn)榧す獠粫?huì)受到外界環(huán)境的影響，而是會(huì)穿越物體本身形成直線光束，這種激光測(cè)距的方法往往會(huì)被用在復(fù)雜的地理環(huán)境下，當(dāng)?shù)缆反┰缴絽^(qū)的時(shí)候環(huán)境的影響非常顯著，這個(gè)時(shí)候激光測(cè)距儀就能夠解決相應(yīng)的問題，對(duì)于不同類型的測(cè)量距離和測(cè)量環(huán)境做到滿足。

3 ?加強(qiáng)道路施工測(cè)量的措施

3.1 ?不定時(shí)進(jìn)行復(fù)測(cè)

由于道路工程的復(fù)雜性比較顯著，它本身所具有線性的特征十分明顯，因此在進(jìn)行道路施工建設(shè)的過程中遇到地下管道和其他地下結(jié)構(gòu)的可能性非常大，這就要在進(jìn)行測(cè)量的過程中必須要秉承著較高的要求測(cè)算出地基下面可能存在的東西，并嚴(yán)格將其避免開，防止受到人為、天氣等因素影響而造成測(cè)量結(jié)果的誤差[4]。在進(jìn)行工作的時(shí)候相應(yīng)的測(cè)量工作者必須要不定期地對(duì)施工測(cè)量的點(diǎn)位進(jìn)行復(fù)測(cè)，防止一次測(cè)量出現(xiàn)失誤而導(dǎo)致偏差，經(jīng)過了在多次的復(fù)測(cè)之后能夠幫助完善規(guī)劃設(shè)計(jì)方案，加強(qiáng)道路中線的控制。

3.2 ?控制測(cè)量?jī)x器的使用

在道路工程的施工過程中，由于控制測(cè)量?jī)x器自身的質(zhì)量和功能對(duì)于道路施工測(cè)量的工作來說具有一定的影響，其精確度能夠有效地控制該工程測(cè)量的精準(zhǔn)度。為了減少相應(yīng)的誤差，我們必須利用合理的方法來保護(hù)控制測(cè)量?jī)x器，防止由于儀器本身出現(xiàn)問題而導(dǎo)致測(cè)量結(jié)果有誤。一般來說在控制測(cè)量?jī)x器使用的過程中需要借助科學(xué)的技術(shù)來進(jìn)行儀器的管理，建立完善的機(jī)制，減少測(cè)量?jī)x器的外借走和其他用途，必須要在堅(jiān)持道路施工工作的原則下來進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)測(cè)量。這些工作都需要具有較高責(zé)任心的施工測(cè)量人員，極強(qiáng)檢驗(yàn)工作的落實(shí)，提升對(duì)測(cè)量工作者的素質(zhì)培訓(xùn)和教育。

4 ?結(jié)束語

綜上所述，在經(jīng)過研究和分析后發(fā)現(xiàn)，道路測(cè)量方法在實(shí)際的應(yīng)用中必須要按照不同的情況來進(jìn)行較為科學(xué)、合理的道路測(cè)量工作落實(shí)，保障該工程質(zhì)量的穩(wěn)定性。必須要注意的是在道路施工的過程中除了按照初始的測(cè)量結(jié)果進(jìn)行施工，還要做好重要環(huán)節(jié)的復(fù)測(cè)，保障數(shù)據(jù)的精確性。與此同時(shí)，道路測(cè)量的工作人員在保障了相關(guān)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確的時(shí)候，還要和道路工程設(shè)計(jì)人員、施工人員等進(jìn)行頻繁的交流溝通，使得控制網(wǎng)的點(diǎn)位被精確控制和追蹤，變故復(fù)測(cè)過程的核對(duì)，從而更好地保障道路施工建設(shè)的質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1] 周紅安.做好施工復(fù)測(cè)提高道路測(cè)量質(zhì)量研究[J].智能城市，2019（16）：173～174.

[2] 呂磊，莊林浩.基于三維激光掃描技術(shù)的機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程驗(yàn)收測(cè)量[J].測(cè)繪通報(bào)，2016（S2）：211～214+230.

[3] 楊彥玲.市政道路施工測(cè)量控制的重點(diǎn)與難點(diǎn)[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2016（21）：26～27.

[4] 吳蕓蕓，陳青.道路測(cè)量中GPS測(cè)繪技術(shù)的應(yīng)用及其發(fā)展探究[J].江西建材，2015（23）：227+224.