上海石化百日攻堅創效迅速復產達產日加工原油量達4萬t接近滿負荷水平

經歷了疫情影響的低谷，進入4月以來，隨著全國復工復產形勢好轉，化工產品市場逐步回暖，上海石化緊盯市場風向標，積極開展“百日攻堅創效”行動，調整生產計劃，統籌原料供應，優化產品結構，著力做優做大化工產品，上海石化正迎來復工達產的喜人局面。

優化檢修 提前布局積蓄動能

2019年，上海石化加工原油1519.94萬t，日加工量約為4.16萬t，創近幾年新高。2020年1月份新冠肺炎疫情暴發后，生產負荷大幅下降，日加工量最低時僅維持在2.8萬t左右。隨著復工復產腳步加快，上海石化緊緊抓住生產和檢修這對主要矛盾，把“優化”工作貫穿生產檢修全過程，以“日優化”保證“日生產”，奪取市場保供主動權。

2020年年初，受新冠疫情影響，國內汽油、柴油、航空煤油等成品油市場快速萎縮，下游化工產品也嚴重滯銷。面對嚴峻形勢，上海石化迅速行動，通過市場研判，權衡利弊，一方面壓減成品油產量，同時把握裝置低負荷運行時機，從2月13日至4月11日，提前對相關煉油、化工裝置進行大檢修。

檢修期間，12套裝置檢修安排科學合理、銜接有序，其中6套裝置投產后即收到成效。如柴油生產裝置檢修輕裝上陣，正好迎來復工復產后柴油市場回暖的機會。煉油部立即組織生產，加大柴油生產負荷，從而提高了原油加工量。

優化結構 調整工藝做大總量

原油加工負荷大幅下降后，整個原料結構、產品結構被打破。為此，上海石化“破”“立”并舉，打破舊結構，建立新平衡。

柴油加氫裝置檢修時，裝置原先使用的原料常壓柴油（AGO）出現脹庫。裝置員工對加氫裂化裝置生產工藝進行攻關，將原先的減壓蠟油（VGO）原料，改換成常壓柴油原料。這一創造性的舉措，建立了該裝置在原料組成嚴重偏離設計工況條件下的原料新結構。此外，在壓減成品油期間，公司最大限度地生產化工輕油、丙烯、液化氣等，為下游化工市場復工復產提供原料。

受疫情影響，國內航空煤油需求大幅下降，上海石化及時調整優化航空煤油組分油流向：一部分改作乙烯料，另一部分作為柴油加氫原料，轉產柴油。煉油部通過把2號、3號常減壓終餾點指標控制在220℃以內，不但每小時分別壓減航煤、增產柴油近25 t，還有效提升了常一線乙烯裂解性能和產品收率。另外，將1號柴油加氫原料常一線產品并入柴油后，每小時增產柴油43 t，3月10日至4月底，總計增產柴油近4.7 萬 t。

上海石化在新冠疫情期間對裝置進行大修

此外，上海石化還根據液化氣和天然氣的價格變化，合理安排液化氣蒸發補燃料。3月以來，每小時增補6.5 t液化氣作為燃料，共計增補約9000 t。

化工產品的原料龍頭是乙烯。在前期煉油部390萬t/a渣油加氫裝置B系列檢修、部分裝置減負荷的時候，煉油部首次嘗試通過給碳二回收裝置原料投入部分焦化干氣作補充，以達到增產乙烯的目的。

據介紹，以往渣油加氫裝置更換催化劑，催化裂化裝置低負荷運行，碳二回收裝置不得不陪同停車。這次攻克了焦化干氣和催化干氣壓力不匹配的難題，成功實現增補焦化干氣，使碳二回收裝置繼續保持生產。

自3月5日，碳二回收裝置產出近8000 t富乙烯氣，從而增產乙烯3000 t。原本作燃料用的焦化干氣以平均3.8 t/h的流量進入碳二回收裝置，分離出的富乙烯氣進乙烯裝置，乙烯聚合成聚乙烯，每噸焦化干氣可增效約2000元。

上海石化員工在生產裝置上精心操作

把握需求 主動出擊保供市場

在復工復產中，上海石化不等不靠，主動出擊，牢牢盯住需求，把握時機，保證市場供應。

`疫情發生以來，聚丙烯醫用料市場需求激增。為滿足市場需求，上海石化積極調整生產計劃，多措并舉努力提高丙烯產能。一方面，通過催化裂化裝置回煉罐區穩定汽油生產。另一方面，通過催化裂化裝置摻煉加氫裂化尾油，相同負荷下每小時增產丙烯4 t。同時，為滿足熔噴布專用料基料的巨大市場需求，塑料部1號聚丙烯裝置緊急調整生產計劃，全部改為生產熔噴布專用料基料。4月份，熔噴布專用料需求量增加，為保證熔噴布基料供應穩定，聚丙烯Y2600T產量比原計劃增產了2000 t。3月9日至4月底，上海石化共增產丙烯4800 t，有力保障了聚丙烯的供應量。

3月份，上海石化首次生產了7000 t國六B車用汽油，相比92號國六A車用汽油，92號國六B車用汽油的質量指標更高，烯烴含量從之前的18%降到15%。國六B車用汽油的成功生產，進一步拓寬了高品質車用汽油銷售渠道，提高了市場占有量。

2020年1月1日起，根據國際海事組織《國際防止船舶造成污染公約》規定，全球船舶必須使用硫含量不高于0.5%的船用燃料，船舶燃油市場需求發生了根本性變化。作為國內最早生產低硫重質船燃油的企業，上海石化在390萬t/a渣油加氫裝置的催化劑壽命已經達到極限的情況下，通過精細管理、精心操作，在一季度共生產低硫船舶燃料近7萬t，不僅搶占了低硫船舶燃料油市場，其催化劑使用壽命也創下該裝置歷史最高紀錄。

據了解，上海石化的低硫船舶燃料油除大部分出口外，有1萬t被運往浙江舟山，為春運期間航行于華東附近海域的船舶提供燃料。這也是上海石化低硫船舶燃料油首次拓展國內市場，為做大總量創造了條件。

進入2020年二季度以來，上海石化進一步開展效益動態測算，優化排產計劃，積極復工復產，目前化工板塊中的乙烯、丙烯、環氧乙烷和化纖產品鏈裝置全部高負荷運行，全力開足有邊際效益的化工裝置，做大化工原料和產品總量。