2017款別克君越車組合儀表上多個故障燈異常點亮

上海冠松汽車普陀銷售服務有限公司 陳 龍

故障現(xiàn)象一輛2017款別克君越車，搭載1.5T發(fā)動機，累計行駛里程約為3.2萬km。車主反映，車輛行駛過程中，組合儀表上的多個故障燈異常點亮，且發(fā)動機轉速表指針、車速表指針、燃油液位表指針及冷卻液溫度表指針瞬間回落到最低位置。上述故障已在修理廠檢修過多次，但故障始終未能解決。

故障診斷接車后首先試車驗證故障現(xiàn)象。接通點火開關，起動發(fā)動機，發(fā)動機順利起動，此時組合儀表上的多個故障燈長亮，但發(fā)動機運行正常。用專用故障檢測儀（GDS2）檢測，發(fā)現(xiàn)串行數據網關模塊（K56）、組合儀表、收音機等多個控制模塊均顯示沒有通信。繼續(xù)讀取故障代碼，讀得多個以字母U開頭的通信類的故障代碼（圖1），且故障代碼的狀態(tài)均顯示為目前。記錄并嘗試清除故障代碼，故障代碼無法清除。根據上述檢查，結合車主描述的故障現(xiàn)象，初步判斷該車故障屬于典型的車載網絡通信故障。

圖1 讀得的故障代碼（截屏）

查閱維修手冊，并對讀得的故障代碼進行分析，得知存儲的故障代碼均指低速網絡上的模塊與隔離低速網絡上的模塊失去通信。另外，隔離低速網絡總線是低速網絡總線的延伸，目的是為了保證網絡安全，其通過串行數據網關模塊與低速網絡總線隔離。根據上述檢查，初步判斷隔離低速網絡存在故障，進而導致低速網絡總線與其無法通信，推測故障的可能原因有：隔離低速網絡總線故障；隔離低速網絡上的某個模塊自身故障；串行數據網關模塊自身故障。

查閱低速網絡電路（圖2），斷開蓄電池負極線纜，等待約2 min，脫開串行數據網關模塊導線連接器X1，用萬用表測量串行數據網關模塊導線連接器X1端子15與數據診斷連接器端子1之間線路的導通性，導通良好，且實際測得的電阻為0.1 Ω（圖3），正常。鑒于之前故障檢測儀檢測到收音機控制模塊沒有通信，維修人員決定以此作為故障排查的突破口。查閱隔離低速網絡電路（圖4），脫開收音機控制模塊導線連接器X1，測量收音機控制模塊導線連接器X1端子14與串行數據網關模塊X1端子16之間線路的導通性，導通良好；測量串行數據網關模塊導線連接器X1端子16與車身搭鐵、電源之間的電阻，均為∞，正常，至此，排除隔離低速網絡總線斷路或短路故障的可能。為了判斷是不是串行數據網關模塊自身故障，找來同款配置的試乘試駕車，將試乘試駕車的串行數據網關模塊安裝到故障車上，上述沒有通信的控制模塊均恢復通信，且故障代碼的狀態(tài)顯示為通過，但車身控制模塊內依舊存儲有當前故障代碼“U0159與駐車輔助控制模塊失去通信”。后經過仔細檢查，發(fā)現(xiàn)駐車輔助控制模塊的導線連接器處于脫開狀態(tài)，推測之前在外面修理廠檢修上述故障時，維修人員忘記將駐車輔助控制模塊的導線連接器復原。

圖2 低速網絡電路

故障排除重新連接駐車輔助控制模塊導線連接器，故障代碼U0159的狀態(tài)顯示為通過。更換串行數據網關模塊（圖5），并進行編程后反復試車，上述故障不再出現(xiàn)，故障排除。

圖3 測得串行數據網關模塊與數據診斷連接器之間低速網絡總線的電阻

圖4 隔離低速網絡電路

圖5 串行數據網關模塊