疫情下，“齊魯號(hào)”班列車輪滾滾

□ 本刊記者 梁晴／通訊員 代亭亭

2019年12月20日，“齊魯號(hào)”歐亞班列開行第1000列

5月12 日，一聲長(zhǎng)鳴，“齊魯號(hào)”貨運(yùn)列車滿載貨物，緩緩駛出濟(jì)南南站，向著俄羅斯晝夜兼程疾馳。由此，“齊魯號(hào)”歐亞班列2020 年度開行數(shù)量達(dá)到500 列。

此趟班列共有53 個(gè)集裝箱，主要搭載機(jī)械設(shè)備及配件、家用電器、醫(yī)用病床等，總貨值1600 萬元，由濟(jì)南南站始發(fā)，經(jīng)滿洲里口岸出境，約15 天后到達(dá)俄羅斯。與去年同期相比，由山東高速集團(tuán)統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)的“齊魯號(hào)”歐亞班列，開行數(shù)量增長(zhǎng)了40%，比去年提前45 天完成500 列開行節(jié)點(diǎn)。

自2018 年10 月31 日首發(fā)，“齊魯號(hào)”不斷提升運(yùn)營(yíng)能力。今年以來，又推出了“魯歐快線”“日韓陸?？炀€”“上合快線”等公共班列產(chǎn)品，一條東連日韓、西接歐洲腹地的國際物流大通道漸趨成型。

新冠疫情給交通運(yùn)輸業(yè)帶來沉重打擊，“齊魯號(hào)”是否受到影響？“齊魯號(hào)”的運(yùn)行，如何根據(jù)中國復(fù)工復(fù)產(chǎn)情況和歐亞疫情防控形勢(shì)合理調(diào)整？近日，山東高速齊魯號(hào)歐亞班列運(yùn)營(yíng)有限公司總經(jīng)理馬春波在本刊記者的采訪中給出了答復(fù)。

馬春波說，疫情初期，“齊魯號(hào)”歐亞班列受到一定影響。譬如2 月1 日～5 日，原計(jì)劃6 列去程班列，受疫情影響，不得不延期發(fā)運(yùn)。后來，在有關(guān)部門的大力支持下，山東高速集團(tuán)積極協(xié)調(diào)，2 月6 日起，“齊魯號(hào)”恢復(fù)了正常運(yùn)營(yíng)。

貨源方面，由于疫情期間國內(nèi)部分企業(yè)停工，貨源組織遇到一定困難，出口貨物下降較大。但是，隨著空運(yùn)和海運(yùn)管控力度不斷加大，原本由航空和海運(yùn)發(fā)運(yùn)的一部分貨源，由班列承接過來。譬如，山東豪邁機(jī)械科技有限公司原定通過海運(yùn)的橡膠管道模具，最終轉(zhuǎn)到了“齊魯號(hào)”發(fā)運(yùn)?！皬倪@個(gè)角度來看，疫情對(duì)班列貨源的影響不大?！瘪R春波介紹。

他說，中國疫情和歐洲疫情的集中暴發(fā)時(shí)間相差大約2 個(gè)月，這給了“齊魯號(hào)”寶貴的喘息和調(diào)整時(shí)間。他們?cè)趶?qiáng)化去程班列組織的同時(shí)，加大回程貨源組織力度，回程班列開行數(shù)量不僅沒有減少，反而有所增加。1 ～4 月，“齊魯號(hào)”往返總貨運(yùn)量出現(xiàn)了逆勢(shì)增長(zhǎng)，4月份開行了164 列，創(chuàng)統(tǒng)籌運(yùn)營(yíng)以來單月新高。

4 月10 日，“魯歐快線”（濟(jì)南－德國）首班順利開行。班列由濟(jì)南南站始發(fā)，經(jīng)二連浩特口岸出境，于20 天后抵達(dá)德國漢堡。此趟班列共載有41 個(gè)40 英尺集裝箱，總貨值約2400 萬元人民幣。在運(yùn)送發(fā)電設(shè)備、太陽能配件、塑料制品和生活用品等基礎(chǔ)貨物外，增加了濟(jì)南本地企業(yè)生產(chǎn)的口罩、手套、醫(yī)療病床等總價(jià)值1120 萬元的防疫物資。班列到達(dá)后，中華人民共和國駐漢堡總領(lǐng)事館總領(lǐng)事杜曉暉、漢堡港營(yíng)銷公司（HHM）執(zhí)行董事會(huì)成員阿克塞爾·馬特恩與漢堡市經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)邁克爾·韋斯特哈格曼出席歡迎儀式。邁克爾·韋斯特哈格曼接受媒體采訪時(shí)表示：“從濟(jì)南來的中歐班列帶給我們急需的防疫和生產(chǎn)物資，我們非常感謝。這也意味著德中兩國以及全球供應(yīng)鏈繼續(xù)正常運(yùn)行?！?/p>

“魯歐快線”（濟(jì)南－德國）開通后，“齊魯號(hào)”歐亞班列目前運(yùn)營(yíng)線路已增加至33 條，可直達(dá)13 個(gè)“一帶一路”沿線國家的41個(gè)城市。本地企業(yè)貨物抵達(dá)德國，將由海運(yùn)的45 天左右縮短至鐵路運(yùn)輸?shù)?0 天時(shí)間。下一步，“魯歐快線”（濟(jì)南－德國）將實(shí)現(xiàn)班期化、常態(tài)化運(yùn)營(yíng)。

4 月26 日，即“上合快線”首班列車開行的前一天，“齊魯號(hào)”還開行了“魯歐快線”（濟(jì)南－匈牙利）。班列由濟(jì)南南站始發(fā)，經(jīng)二連浩特口岸出境開往歐洲，16天后抵達(dá)匈牙利布達(dá)佩斯。此趟班列共載有41 個(gè)40 英尺集裝箱，總貨值約137 萬美元，運(yùn)送的貨物除五金配件等，還裝有2100 萬只一次性檢查手套，在保障當(dāng)?shù)蒯t(yī)療物資供應(yīng)方面發(fā)揮了重要作用。“魯歐快線”為防疫物資出口歐洲搭建起快速物流通道，物流產(chǎn)品有效支援了匈牙利、德國及歐洲周邊疫情防控工作。

馬春波還披露了一個(gè)可喜的變化：隨著“齊魯號(hào)”班列日漸成熟，“齊魯號(hào)”服務(wù)山東省外貿(mào)進(jìn)出口的能力日漸強(qiáng)勁，并能夠?yàn)楹?、海信、中國重汽、玲瓏、萬華等省內(nèi)龍頭企業(yè)提供定制化服務(wù)。下一步，他們將充分發(fā)揮“齊魯號(hào)”歐亞班列作為除海運(yùn)、空運(yùn)外第三條國際物流大通道的作用，銜接我省駐外資源，為外貿(mào)穩(wěn)增長(zhǎng)提供強(qiáng)力支撐。

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