探究如何解決道路與橋梁施工中的裂縫問題

付士航

摘 要 隨著社會和經濟的發展，我國的交通行業有了很大進展，道路橋梁工程建設越來越多。道路橋梁是現代人生活交通運輸的基本工具，本篇文章針對道路橋梁裂縫做出了研究和分析，對產生裂縫的原因做出了探究，分析其原因，并且提出一系列的解決措施，供其他同行業的人參考。

關鍵詞 道路橋梁;裂縫問題;成因;預防措施

引言

作為路橋作業通病，路橋裂縫帶來的影響非常突出，將直接影響路橋本身安全與否。不少裂縫在應力和天氣因素影響下變成危險性十分突出的裂縫，這些裂縫影響了路橋壽命，無法保障路橋的安全通行。

1道路橋梁施工中裂縫的危害

道路橋梁施工中的裂縫，會導致工程結構的整體性與穩定性受到影響，盡管相當一部分的裂縫僅在結構表面發生，但是隨著時間的推移，裂縫會向結構內部逐漸蔓延，從而影響道路橋梁結構的整體性能。另外，在裂縫不斷深入的情況下，原本在混凝土當中的鋼筋將會暴露出來，逐漸與空氣接觸發生腐蝕現象，這也會對道路橋梁的使用壽命和安全性能產生影響[1]。

2造成道路與橋梁施工裂縫問題的原因

2.1 荷載引發的裂縫問題

主要是指混凝土道路與橋梁的靜荷載、動荷載、次應力無法滿足實際需求，導致道路與橋梁出現裂縫。具體來說，這種裂縫可分為直接應力裂縫、次應力裂縫。其中直接應力裂縫多是產生于道路與橋梁設計階段，基本都是因為荷載預算不準確。也有部分裂縫是因為道路與橋梁工程結構表面上堆放了過多的施工材料、機械，導致道路與橋梁出現荷載問題。次應力裂縫是指在設計的荷載預算不準確，導致道路與橋梁施工所需的荷載無法得到滿足。

2.2 施工材料

施工材料是工程建設的基礎，材料質量直接決定著工程質量，道路橋梁工程需要的材料數量較多，而水、水泥、骨料以及添加劑等是混凝土的主要材料。如果施工材料質量沒有保證，那么工程質量就會出現問題，比如發生裂縫。因施工材料導致的混凝土構件出現裂縫體現在三方面：①水泥安定性較差且沒有達到施工要求的標準或者水泥含有的游離CaO量超標等降低了混凝土的抗拉強度;②水泥的水化熱較大使施工中構件內部溫度過高造成裂縫;③混凝土的質量是由其組成材料決定的，如果砂石粒徑太小、質量不達標、各種材料比例不合格，拌和時就需要大量的水、水泥，從而降低了混凝土強度導致裂縫出現[2]。

2.3 溫度改變和凍脹影響

在道路橋梁的建設過程中，由于其本身所處環境的特殊性，所以其外部各種環境改變也會影響到內部結構。就溫度而言，溫度是能夠限制混凝土熱脹冷縮的關鍵，溫度的變化會直接造成其內部結構出現變形，如果長時間持續這種情況，其內部結構會逐漸形成一種拉力，一旦拉力超出標準就會造成道路裂縫。另外，在道路橋梁所處環境溫度小于0℃的時候，會導致混凝土內部結構中水分減少，嚴重的情況下會導致其出現冰凍現象，使混凝土體內會發生凍脹。這樣一來，滲透壓力也會隨之增大，加大其膨脹力，從而分解混凝土的強度，危害到道路橋梁的整體質量。

3解決道道路與橋梁施工中裂縫問題的措施

3.1 合理分配道路與橋梁工程荷載

為了保證道路與橋梁工程荷載能滿足施工需求，設計人員應當在施工前，充分了解道路與橋梁工程設計原理，并充分依據現場施工情況，對道路與橋梁工程荷載、布局進行科學設計，從而進一步提高道路與橋梁工程的荷載力。對此，可從以下兩個方面入手：第一，科學布局、規劃道路與橋梁工程混凝土，并提前計算開孔引起的荷載損失，以免發生荷載預算不準確問題，導致橋梁出現超荷載現象。第二，在施工中要嚴格控制材料、機械的擺放位置，避免材料、機械對道路與橋梁混凝土結構造成影響，引發裂縫問題[3]。

3.2 合理選擇施工材料

混凝土是道路橋梁工程中使用的主要材料，而制作混凝土的材料質量就成為影響工程質量的重要因素，同時更是預防裂縫的關鍵。從施工材料的管控方面來預防裂縫需要從以下幾點進行：首先是水泥的選擇，水泥的水化熱過大是造成裂縫的主要原因，而水化熱程度是和混合料的摻量呈反比的，如果要降低水化熱，就需要減少水泥的用量，因此需要加大混合料的摻量，同時在使用水泥前先對其水化熱進行測試，確定達標后再使用。其次是骨料的選擇，骨料的含泥量越低、熱膨脹系數越低，出現裂縫的概率越小，同時骨料的級配要合理。在條件允許的情況下，可以選擇粒徑較大的骨料，增強骨料的強度以及在混凝土中的體積參數，減少水泥使用量，從而控制水泥的水化熱。最后是要將混合材料進行合理的配比，混凝土是由幾種材料混合而成的，材料配比不同則混凝土的質量也就不一樣，施工前要進行相應的試驗，以確定混凝土配比符合設計方案的要求和施工質量要求。

3.3 控制混凝土溫度應力

因為導致路橋結構出現裂縫的重要原因之一就是應力作用，所以，想要從根本上預防裂縫的產生，需要做好溫度應力的控制工作。在此施工環節，需要優化選擇水泥品種，盡可能降低其水熱化特點，嚴重把控水泥用量，防治水熱化情況發生造成過大的影響。在進行施工的時候，一般會選擇使用新型的低熱水泥對溫度應力進行控制。與此同時，為了保證材料整體性能和使用強度，一般采用添加減水劑操作，以有效控制裂縫問題。在炎熱的夏季，注意盡量不要在高溫時段進行施工，為了起到對施工現場的降溫作用，一般選擇敷設冷水管進行降溫;當寒冷的冬季來臨之際，需要盡可能提高水泥標號并降低拌和用水量，以此來實現對溫度應力的有效控制[4]。

4結束語

綜上所述，造成道路與橋梁工程裂縫問題的原因比較多。施工單位應當提前采取有效的防控措施，減少裂縫問題的出現，盡量從設計階段開始制定防控措施。畢竟，道路與橋梁工程施工全過程中都有可能出現裂縫問題。也只有全過程防控才能真正減少裂縫問題，保證道路與橋梁工程施工質量。

參考文獻

[1] 周彥鋒.道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施分析[J].江西建材，2015，（10）：189，193.

[2] 連小虎.道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施[J].交通標準化，2014，（1）：61-63.

[3] 柯鋼平，章俊君.探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施[J].中華民居，2014，（12）：221.

[4] 張煥雷.道道路與橋梁梁施工中出現橋梁裂縫問題的解決措施探討[J].綠色環保建材，2017，（8）：90.