探討機場助航燈光系統(tǒng)故障分析及對策

許黎萌

摘 要：機場助航燈光系統(tǒng)是機場運行中的重要體系，能引導(dǎo)飛機安全著陸，保證機組人員和乘客的人身安全，尤其是一些夜間和能見度較低環(huán)境下，助航燈光的作用更加突出。本文從分析機場助航燈光系統(tǒng)常見的故障入手，找出導(dǎo)致故障出現(xiàn)的外部環(huán)境、人為和設(shè)備三方面的原因，提出針對性的故障解決方法，最后結(jié)合實際工作提出了機場助航燈光系統(tǒng)運行建議，希望對相關(guān)工作有所裨益。

關(guān)鍵詞：機場;助航燈光系統(tǒng);故障

前言：

機場助航燈光系統(tǒng)承擔(dān)了保障飛機起飛和降落安全的重要職責(zé)，尤其是如今有不少的航線需要夜間飛行，再加上一些能見度較低的天氣中，機場助航燈光系統(tǒng)更是為飛機的起降提供了必要的照明支持。機場助航燈光系統(tǒng)的故障不僅僅會影響到自身系統(tǒng)的運行，也會影響到機場的運營，針對這一情況，需采取有效的手段，做好故障處理，并且加強日常管理工作。

1.機場助航燈光系統(tǒng)常見故障類型

1.1調(diào)光設(shè)備故障

調(diào)光器是對燈光系統(tǒng)進行控制的主要設(shè)備，保證燈光回路電流，檢測系統(tǒng)運行狀況等，常見的故障主要是變壓器絕緣異常、觸點、端子接觸不良等。

1.2燈光回路故障

機場的助航燈光回路極易受到外部環(huán)境因素的干擾出現(xiàn)故障，常見的故障類型主要是開路故障、接地故障、二次接線故障等。

1.3供電系統(tǒng)故障

常見的供電系統(tǒng)故障包括變壓器觸頭放電、發(fā)電機故障、控制柜跳閘等。

2.機場助航燈光系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因分析

2.1環(huán)境因素

機場助航燈光系統(tǒng)在運行過程中，不可避免的直接暴露在外部環(huán)境中，受到外部環(huán)境的影響較為嚴(yán)重，尤其是一些溫度、濕度等環(huán)境變化，極易造成助航燈光設(shè)備和線路老化，影響其使用壽命。同時，助航燈光也容易受到惡劣天氣影響，包括酸雨、霧霾、雷擊等，再加上大型機械活動和高強度的飛行活動的影響，極易造成助航燈光系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

2.2人為因素

部分機場的工作人員沒有按照助航燈光的運行要求，做好日常的維護保養(yǎng)工作，尤其是定期處理，導(dǎo)致了有些供電設(shè)備處于高負(fù)荷工作狀態(tài)，運行到其使用壽命。同時，目前在機場助航燈光系統(tǒng)運行過程中，往往都可以用電腦直接操作，一些操作環(huán)境甚至不需要人為駐守，只需要做好實時監(jiān)控即可，也正是由于這些系統(tǒng)的完善，很多故障是由于工作人員不按照規(guī)程處理，或者是直接誤操作，造成系統(tǒng)故障的出現(xiàn)。

2.3設(shè)備因素

助航燈光系統(tǒng)的設(shè)備質(zhì)量不過關(guān)，極易導(dǎo)致在日常運行中出現(xiàn)故障，尤其是有一些機場的經(jīng)費不足，硬件設(shè)備的質(zhì)量較差等，都很容易造成故障的發(fā)生。

3.機場助航燈光系統(tǒng)常見故障的解決對策

3.1調(diào)光系統(tǒng)

開燈之后一直檢測設(shè)備運行狀態(tài)，確保其穩(wěn)定運行，并且做好日常的檢修維護工作，一般每個月都需要進行集中檢測，在維護階段按照工作要求進行回路的絕緣監(jiān)測，對比日常的工作數(shù)據(jù)，分析系統(tǒng)的溫度是否正常，是否密封無裸露，檢測變壓器的絕緣情況，并且對調(diào)光系統(tǒng)的主機進行切換測試，嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定要求進行試驗，做好對觸點、端子狀況的檢查，確保運行過程可控。

3.2燈光回路

明確日常工作計劃，檢測燈光回路的絕緣情況，并且和監(jiān)控結(jié)果進行對比分析，了解燈光線路的相關(guān)參數(shù)和敷設(shè)要求，針對出現(xiàn)故障的位置和經(jīng)常會出現(xiàn)故障的點詳細(xì)記錄，重點進行對比。為了排除燈光回路故障，可以從隔離變壓器入手，做好防水檢查，確保沒有積水存在。

3.3供電系統(tǒng)

機場助航燈光系統(tǒng)的供電系統(tǒng)主要由變壓器、開關(guān)柜、線路等方面構(gòu)成，對于供電系統(tǒng)故障的處理簡單來說就是對這幾方面的維護。確保變壓器正常運行，運行過程中沒有滲漏和聲音異常情況，開關(guān)柜電氣元件和觸點溫度正常，線路沿線沒有遭到破壞和銹蝕，和周邊的障礙物保持正常間距。備用電源是供電系統(tǒng)出現(xiàn)突發(fā)故障時的重要保障，需要做好日常檢查工作，定期啟停測試，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證其工作狀態(tài)良好，在出現(xiàn)突發(fā)故障時，短時間內(nèi)提供必要的電能支持。

4.機場助航燈光系統(tǒng)運行建議

4..1完善管理制度

管理制度是助航燈光系統(tǒng)運行維護的的重要依據(jù)，能確保系統(tǒng)的平穩(wěn)運行，也能做好日常管理工作，約束工作人員的行為。完善助航燈光系統(tǒng)運行管理制度，做好日常的檢查和定期的維護保養(yǎng)，尤其是關(guān)注設(shè)備的絕緣狀況，針對易發(fā)生故障的區(qū)域進行抽樣檢查，建立系統(tǒng)的數(shù)據(jù)資料庫，了解助航燈光的正常運行狀況，也能根據(jù)其數(shù)據(jù)變化，明確使用壽命，及時的按照周期要求檢測與維護。同時，借助有效的管理制度，能將責(zé)任落實到個人，工作人員明確自身的崗位職責(zé)，在工作中承擔(dān)崗位責(zé)任，做好日常工作。

4.2提高人員素質(zhì)

工作人員認(rèn)識到助航燈光系統(tǒng)管理的重要性，不斷的學(xué)習(xí)理論知識，并且在實踐中加以應(yīng)用，能熟練掌握常見故障的解決手段。一旦助航燈光出現(xiàn)故障，工作人員能第一時間發(fā)現(xiàn)問題，找出故障原因，排除故障，保證助航燈光系統(tǒng)的正常運行。機場做好工作人員的培訓(xùn)教育工作，從理論基礎(chǔ)培訓(xùn)，到實踐技能訓(xùn)練，做好培訓(xùn)考核，將培訓(xùn)工作和績效考核融入一起，通過理論競賽、技能競賽、安全講座等多種手段，提高工作人員的綜合素質(zhì)，做好對故障的處理。

4.3監(jiān)測定位系統(tǒng)

助航燈光出現(xiàn)故障之后，檢修人員很難直接確定故障發(fā)生位置，并且第一時間到達(dá)故障位置，識別故障類型，針對這一情況，做好外部監(jiān)測定位。將機場助航燈光系統(tǒng)的燈具劃分為不同的區(qū)域，分組之后對每個燈具編號處理，然后借助外部的監(jiān)測定位操作觀察助航燈光的變化。針對檢測人員無法及時達(dá)到故障位置的問題，在機場跑道中很難過多車輛進入，可以配備一些小型的工具，例如平衡車，這樣能減少工作人員在路上的時間損耗，盡快的排除故障。針對助航燈光經(jīng)常出現(xiàn)的故障，做好日常的維護管理，避免助航燈光頻繁出現(xiàn)故障。同時，借助信息化的手段，整合相關(guān)數(shù)據(jù)信息，能及時發(fā)現(xiàn)助航燈光潛在的問題，做好預(yù)防工作。

結(jié)語：

綜上所述，在機場運營中，機場助航燈光系統(tǒng)的作用不可忽視，但是受到環(huán)境、人員、設(shè)備等多方面因素的影響，不可避免的會出現(xiàn)故障，機場助航燈光系統(tǒng)常見的故障主要集中在調(diào)光系統(tǒng)、燈光回路和供電系統(tǒng)中，針對這些故障提出了針對性的解決措施，并且提出了一些預(yù)防建議，保證機場助航燈光系統(tǒng)的穩(wěn)定運行。

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