雨水吸納在城市道路景觀中的應(yīng)用研究

（河南大學(xué)美術(shù)學(xué)院,河南開封 475000）

城市的飛速發(fā)展，使得硬質(zhì)鋪裝面積隨之?dāng)U大，導(dǎo)致城市內(nèi)澇問題時長發(fā)生，而水資源短缺的情況也迫在眉睫。我們當(dāng)下生存的城市氣候條件十分嚴(yán)峻，究其本身就是在城市規(guī)劃初期并未將生態(tài)系統(tǒng)中的自然水資源一并納入構(gòu)建。城市景觀生態(tài)設(shè)計在歷史長河的洗禮之中，不僅作為生命之源泉，其更是城市人居環(huán)境質(zhì)量的綜合呈現(xiàn)。我國的水資源在時空分布并不不均勻，雖然淡水資源總量占全球水資源的6%，但卻是全球人均水資源最貧乏的國家之一。加之水資源污染日益加重，使得雨水利用在我國得到廣泛關(guān)注，因為其在眾多水資源中易于獲取，合理運用可緩解水資源短缺現(xiàn)象，對城市的可持續(xù)發(fā)展也有著深遠(yuǎn)意義。本文在研究雨水吸納時發(fā)現(xiàn)其對水生態(tài)環(huán)境是低影響的，且可以更好解決城市內(nèi)澇的問題，重要的目標(biāo)是提升城市開發(fā)模式高度。其核心理念是要維持整個城市生態(tài)彈性處于合理狀態(tài)，同時讓城市自適應(yīng)環(huán)境變化并抵御部分自然災(zāi)害，使得自然能與城市景觀和諧共生。

一、道路景觀與城市交通間關(guān)系

1.景觀面向

“景觀”一詞源于《圣經(jīng)》舊約全書，同漢語語義中的風(fēng)景、景致詞義，形容視覺美學(xué)意義上的概念。多數(shù)研究學(xué)者們所認(rèn)為的景觀是從視覺美學(xué)意義上的（即為風(fēng)景）。當(dāng)下人們對景觀的需求不僅是單純的美學(xué)意義上的價值，早已演化為從科學(xué)層面進(jìn)行時空上的分析，對于價值來說更加貼近生活實用度。在內(nèi)容分析層面上，將現(xiàn)代景觀分為視覺--營造美學(xué)、生態(tài)——自然角度及行為心理--遵循人需三大層面。進(jìn)而衍生出景觀生態(tài)思想，將生物圈、陸圈、理性圈作為當(dāng)代景觀的有機構(gòu)成，從橫縱向綜合表現(xiàn)地表特征，推進(jìn)景觀的歷史發(fā)展進(jìn)程。

2.二者相關(guān)聯(lián)系

在城市建設(shè)發(fā)展中離不開城市規(guī)劃，而城市交通、道路又是城市規(guī)劃的內(nèi)在核心，在城市占地比例達(dá)到了40%左右，因此交通環(huán)境在城市生態(tài)環(huán)境中成為重要的組成部分。從景觀生態(tài)面向來看，交通與道路是人為構(gòu)建而成的景觀，但是其中也在影響與之相關(guān)聯(lián)的景物。如古代運河發(fā)展，就是對河流進(jìn)行改造使其為人所用，同時也改變了原有的景觀地貌。而城市交通與道路景觀也包含了周邊的構(gòu)筑物，且需從美學(xué)觀點出發(fā)，考慮路域景觀與周邊環(huán)境是否協(xié)調(diào)；同時能通過景觀塑造對沿線風(fēng)土民情再塑造，強化文化內(nèi)涵，樹立各個街道獨有的形象觀念，還能提升當(dāng)?shù)鼐用竦沫h(huán)保意識。

3.道路系統(tǒng)對景觀生態(tài)的需求

世界道路交通發(fā)展近八十年，在發(fā)展初期為了交通的通達(dá)度且防止道路泥濘，需要有平整、供晴雨天通用的路面維持基本交通需求。當(dāng)?shù)缆肪坝^演化到現(xiàn)代階段則更加重視突出的環(huán)境問題，力求構(gòu)建集審美意識、生態(tài)環(huán)境、交通便捷于一體系統(tǒng)道路機制。而從相關(guān)理論中的應(yīng)用景觀生態(tài)學(xué)原則已然是道路景觀發(fā)展的自然選擇，目的是營造更適宜人居的城市生態(tài)環(huán)境，打造具有良好生態(tài)環(huán)境的城市交通空間。

二、雨水處理原理及利用界定

1.基礎(chǔ)原理

舊有城市中的雨水管理模式中的路面多數(shù)采用硬質(zhì)材料鋪設(shè)，再依托人工管設(shè)進(jìn)行排水處理，就使得80%的雨水隨之無用排放。[1]而經(jīng)過雨水吸納完善后的城市道路景觀系統(tǒng)，不僅能適應(yīng)周邊環(huán)境的變化，同時可自如地應(yīng)對自然災(zāi)害。通過城市路面、城市管渠以及淺溝等技術(shù)措施，結(jié)合天然滲透設(shè)施使雨水資源的利用率得以提升，將雨水進(jìn)行合理的分散吸納，緩解排水設(shè)施系統(tǒng)壓力，有效地減少內(nèi)澇給城市帶來的災(zāi)害，更利于城市地下水源的補充；同時對吸納的雨水進(jìn)行綜合利用，通過技術(shù)措施使得雨水資源的多重功能性得以提升。

2.利用界定

雨水利用在狹義角度來說指收集、儲存、凈化城市匯水面的雨水徑流，而廣義指的是通過技術(shù)措施有效保護(hù)城市范圍內(nèi)的雨水資源，得以改造城市水環(huán)境和生態(tài)環(huán)境。當(dāng)下城市中的雨水利用已形成完整的科學(xué)體系，涵蓋了雨水徑流污染控制、雨洪調(diào)蓄控制、可持續(xù)排水系統(tǒng)、水環(huán)境與生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)與修復(fù)等，強調(diào)從雨水資源的生態(tài)綜合利用方式入手，因為雨水資源的利用是與現(xiàn)代園林景觀設(shè)計最密切的部分。

三、雨水吸納利用設(shè)施及在景觀設(shè)計應(yīng)用

1.雨水吸納利用設(shè)施

首先為滲透型設(shè)施，主要包括透水面層、透水墊層和基層土壤。城市道路中的雨水滲透設(shè)施主要是將雨水徑流滲透補給地下水源，達(dá)到環(huán)境中的水循環(huán)平衡。多為建立自然滲透為主的雨水設(shè)施，輔助相應(yīng)的集蓄設(shè)施，景觀結(jié)合安置。如植物種植池的利用，在降雨時匯集路面雨水，沿著道路匯集到路面兩側(cè)的植物種植區(qū)內(nèi)，利用池內(nèi)的植物和土壤對雨水吸納，于此循環(huán)將植物種植池達(dá)到飽和，而多余的雨水則儲存在現(xiàn)有的城市雨水排放系統(tǒng)中。而后是集蓄型設(shè)施，依靠天然或人工構(gòu)筑的匯流面將雨水收集起來，減少輸送到城市水體中的雨水量，減輕暴雨對城市的威脅，將收集起來的雨水用于城市景觀用水。如集蓄型雨水花園，因道路表面垃圾多，雨水徑流會攜帶懸浮物質(zhì)，而植物緩沖帶即可對雨水過濾，凈化后的水量可以在利用。

2.雨水在景觀設(shè)計應(yīng)用

在城市街道的設(shè)計領(lǐng)域中，構(gòu)建人居適宜的景觀環(huán)境，是城市道路景觀得以完善的重要保障；但在建設(shè)中隨處可見偽生態(tài)現(xiàn)象，裝飾過度的景觀缺乏生態(tài)性，并未與社會生態(tài)和諧發(fā)展。眼下追求景觀可持續(xù)發(fā)展，樹立城市景觀用水的可持續(xù)發(fā)展觀，本文重視道路景觀水景建設(shè)，依托自然水體資源的利用來達(dá)到合理布局的生態(tài)循環(huán)。“雨水吸納在景觀設(shè)計中的作用，更多的是合理的處置城市中雨水資源”①，目前在我國的城市道路景觀與雨水吸納相結(jié)合的模式處于設(shè)計初期，舊有的雨水收集系統(tǒng)具有缺陷性，大多的雨水資源并未能合理使用。很多城市依舊沿用“雨污合流”模式，將雨水資源通過城市管網(wǎng)流掉，卻又耗費大量的自來用水維持景觀用水，加重水資源的惡性循環(huán)。通過雨水吸納建設(shè)改善雨水資源利用率，解決區(qū)域微氣候形成水資源良性循環(huán)。

四、城市道路景觀營造中雨水吸納設(shè)計策略

城市景觀設(shè)計中多重視場地的功能及人需，而對基于生態(tài)角度的雨水景觀應(yīng)用考慮較少，雖與城市發(fā)展模式有關(guān)，但未來城市的街道尺度空間設(shè)計，應(yīng)與景觀協(xié)同作用進(jìn)行整體規(guī)劃。從設(shè)計初期調(diào)研到末期細(xì)節(jié)斟酌中，無時無刻將雨水利用理論技術(shù)涉及其中，終以達(dá)到景觀生態(tài)美學(xué)協(xié)同人居需求共同發(fā)展，終以構(gòu)建出能可持續(xù)發(fā)展的城市道路景觀。

1.滲透消納

改造道路景觀設(shè)計，在設(shè)計歷程中不斷更新構(gòu)造元件，且重視城市道路景觀植被的配比，從地表覆蓋源頭上導(dǎo)入雨水吸納系統(tǒng)，減少道路雨水徑流來控制區(qū)域徑流量。首先重構(gòu)道路景觀系統(tǒng)，將可變景觀元件納入系統(tǒng)之中，分析徑流方向且具道路景觀所具能力，做出具體設(shè)計策略。老舊的道路景觀設(shè)計使綠地自凈能力難以充分發(fā)揮，在雨季只能消納部分殘留的雨水，無法收集道路硬化面上的雨水徑流，易出現(xiàn)水澇成災(zāi)，需要優(yōu)化道路綠地滲透性。其次利用好邊溝徑流減控，從沉淀、過濾環(huán)節(jié)出發(fā)，減少懸浮顆粒等固體有害物質(zhì)。然后再對道路硬化鋪磚改進(jìn)，更換透水性鋪裝來恢復(fù)地表滲透功能，吸納路面自身積水，如瀝青路面替換為透水瀝青、人行步道則采用草格式鋪法等。

2.滯蓄聚水

我國傳統(tǒng)本就視雨水為寶貴的財富，認(rèn)為調(diào)節(jié)城市旱澇問題單靠溝渠等人工設(shè)施是難以解決的，需要協(xié)同各個地域的在地性，如將池塘、湖泊及相連接地域歸為雨水吸納系統(tǒng)中。在城市雨洪管理技術(shù)中，道路景觀的作用不容忽視，其不僅能消納雨水本身，更可將雨水疏導(dǎo)至城市濕地進(jìn)行消納。“在城市發(fā)展的進(jìn)程中，已經(jīng)開始意識到道路景觀對雨水吸納的滯蓄能力”②，其可延長雨水在道路中的流淌時間，我們在設(shè)計中可以增加城市道路綠地的橫向高差，擴展了道路與雨水徑流的接觸面積，提升道路對雨水徑流的消納量。城市遇暴雨或者強降水，不能單靠消納雨水、地面高差及地下排水系統(tǒng)，還有考慮實際中道路綠地占地面積少且瑣碎分布的本質(zhì)，就要在植物配置上進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃，考慮植物根系、耐水性，用來解決道路污水凈化問題，增加道路景觀的豐富性。

3.與水為友

與水為友的彈性工程重視的是人對水的適應(yīng)性，預(yù)留排水空間，確定安全水位；將植物與道路綠地緊密結(jié)合，形成具雨水吸納功能的彈性綠地。[2]對于景觀設(shè)計對安全的考慮要放在首位，可以依托徑流模型來模擬雨水過程，記錄徑流痕跡后再進(jìn)行道路景觀設(shè)計。然后配合當(dāng)?shù)刂参锓N類減輕城市道路綠地的承載壓力，尊重植物自身習(xí)性增加植物存活率減，且在道路景觀表現(xiàn)上融合城市地域特色，塑造個性城市，更能調(diào)節(jié)本地道路區(qū)域內(nèi)生態(tài)運作。結(jié)合城市地形及徑流痕跡，思考植被滲透范圍后再構(gòu)建具有生態(tài)彈性的城市道路景觀。可在其中營造具有關(guān)聯(lián)性的植物微系統(tǒng)，吸引流動的生物種來保障道路景觀的生物性。而且在日常生活中，人們接觸最頻繁的城市景觀就是道路景觀，可將水體、植物等的相關(guān)科學(xué)信息備注于景觀指示牌中，不僅豐富道路景觀元素及行走趣味，更能引導(dǎo)人們正確認(rèn)知雨水吸納在城市道路景觀中的重要性。

五、結(jié)語

構(gòu)成城市基礎(chǔ)脈絡(luò)的就是城市道路，它也是城市生存、發(fā)展的基礎(chǔ)支柱，更為城市景觀的延伸體，其藝術(shù)性、景觀性和功能作用一樣受到重視和普及。研究雨水吸納在城市道路景觀的應(yīng)用正是基于這一點，將工程技術(shù)與園林藝術(shù)高度統(tǒng)一。本文在對雨水吸納與城市道路景觀間的關(guān)系進(jìn)行研究，提出城市雨水資源利用率是城市道路景觀設(shè)計需要考慮的首要問題，具體從雨水資源設(shè)施條件，道路其他元素景觀結(jié)合等方面分析研究了雨水吸納對城市道路景觀設(shè)計的影響，并結(jié)合城市道路特點研究道路中雨水吸納設(shè)施景觀設(shè)計方法。相信隨著城市建設(shè)的擴大，將會涌現(xiàn)更多綜合景觀藝術(shù)、結(jié)合自然地形設(shè)計的公共藝術(shù)景觀元素，為構(gòu)建集觀賞、娛樂和雨水生態(tài)利用于一體的生態(tài)景觀系統(tǒng)而出力。

注釋：

①俞孔堅.景觀的含義[J].時代建筑,2002(1).14-17.

②俞孔堅.土地的設(shè)計:景觀的科學(xué)與藝術(shù)[J].規(guī)劃師,2004(2):13-19.