城市軌道交通地鐵施工安全管理建議

文/劉佳梅

1 前言

城市軌道交通地鐵的建設是一項建設規模較大、風險因素較高、審批流程復雜的建設項目。在項目的施工過程中容易出現很多問題，所以軌道交通的施工中要嚴格按照國家的建設要求進行，安排每一個施工人員進行完整的安全培訓和應急措施講解，確保整個建設團隊每一個成員在項目建設中的生命安全以及軌道交通地鐵建設中進行規范操作。

2 對建筑材料質量的監督

在城市軌道交通地鐵的建設中，工程量大，耗材量也大。地鐵的建設中材料的費用是占總投資的主要部分，對建筑材料質量的選擇是決定地鐵工程質量的重要因素，所以要按照國家規定進行招標。招標模式是貨比三家，在保證材料質量的前提下對供貨商的價格和服務也提出一定要求。供應商想要拿下這個標書，首先就要把價格壓低，但很難確保拿下地鐵項目的供貨商會不會在后期的貨物質量上進行調整，很可能影響到地鐵建設材料不達標，引起安全隱患。所以，在地鐵材料的質量上進行以下監督措施。

2．1 了解市場上施工材料的物價標準，招標時對各類供貨商的報價行情進行分析。

2．2 建設材料的采購人員要有非常好的個人素質以及良好的道德品質，并且對建設材料有一些了解，能夠知道材料的基本功能，具有一定的材料鑒別能力。

2．3 對已經購買的材料進行實驗、檢驗等研究，確保所用材料的質量必須合格[1]。

3 做好規劃管理者與施工技術人員的溝通

每一個成功建設的大型工程都是集體力量的凝結，離不開每一個工人的努力。因為施工人員和規劃人員是兩個團隊，規劃人員不是時時刻刻都在施工的場地，所以不可避免會有規劃不到位的地方。那么就需要做到以下幾點：

3．1 規劃人員要在施工的現場多走動，這樣就可以看到更多施工現場存在的一些弊端，在發現問題的時候要多思考，怎么樣才能解決這里存在的問題，要在自己的心里有一個清晰的框架，做到事事心里有數。

3．2 發現施工問題之后，多與施工團隊進行溝通處理。規劃管理的人員和施工的技術人員只有兩者結合在一起，才能夠建設出優秀的工程項目。如果規劃管理人員的工作只有單一地去做管理，那么就不能夠成為一名合格的管理者，只能說是一個安排人員進行調整的工作者。所以想要成功建設地鐵項目，是需要大家面對問題時溝通交流解決問題[2]。

4 加強對施工團隊的管理制度

地鐵的安全建設離不開規范的施工，施工隊伍在項目進行時要服從統一的管理制度，因此在施工團隊的管理制度上要做到：

4．1 項目建設部要跟施工團隊簽訂服從工程項目建設中的管理條約，讓施工團隊明白施工的內容、施工的大概時間、施工中要注意的事項以及要文明施工等要求措施。

4．2 在施工團隊中選出一名團隊隊長。項目施工的過程中隊長要擔負整個團隊的管理工作，不管是施工方面的問題還是日常生活中的問題，隊長都要做好安排。

4．3 項目施工中要做到各個區域劃分要分工明確、定人管理并且要責任到人。一個人管理一塊區域的劃分，能夠及時發現問題，以最快速度進行上報、解決。如果某一塊施工的區域出現問題，在解決問題后就可以清楚知道管理這塊區域的負責人是誰并進行處罰。這就是分工明確、責任到人在項目施工中的重要性。

4．4 嚴格執行在項目實施中所建立的一切管理制度。制定出的每一項管理制度都不是憑空而來的，想要整個團隊能在保證安全的情況下正常施工，就需要嚴格遵守所制定的管理制度[3]。

5 施工前期進行完整的規劃設計

5.1 施工的項目必須按照國家要求進行

城市軌道交通建設的項目中，項目實質開工之前的工作一般叫作“前期工作”。前期工作主要目的就是為了讓線路更加科學，協調建設中可能出現的矛盾。這里就會牽扯到很多部門，在地鐵項目從規劃開始到完工至少要有數百道政府相關手續。每一輪建設規劃內容都需要得到國家政府的正式批復才可以進行。批復的內容一般包含了本期建設的線路、大致走向、估算投資金額等非常復雜。所以，從軌道交通項目的提交到審批通過需要很長一段時間，即使審批通過了，距離國家發的規劃許可證還是要等一段時間。但是有些建設單位會在還沒有拿到規劃許可證的情況下施工，導致整個建設工程的難度增大，還會帶來許多安全隱患。為了保證軌道交通地鐵的施工安全性，所有的施工項目必須通過國家的許可才可進行。

5.2 勘察施工現場與施工圖紙的對比

城市軌道交通地鐵的建設是推進中國經濟發展的必要項目，有利于人們出行方便。地鐵的建造場地不可避免要經過繁華熱鬧的都市，地質非常復雜，所以在施工建設開展之前要對施工的地方采取地上和地下同時勘察，對所要施工現場的地下土質進行分型，對周圍水管的走向、電路的分布了解清楚，減少一些可以預防的安全隱患問題。在勘察后要給出一份詳細真實的勘察報告，根據這份勘察報告規劃施工，如果勘察結果不能詳細反映出實際情況，那么真的按照與實際情況不相符的勘察結果進行施工設計結果就會可想而知，所以施工之前還是要反復確認施工圖紙與所要施工現場的匹配度。

5.3 認識施工設備并且學會維護設備

城市軌道交通的施工路途長、工程量大，施工中所用的設備大多數都具有自動化機器設備。例如，液壓連續墻抓斗。地下連續墻抓斗的液壓系統由主機部分和復機部分組成，兩者相互獨立。這個設備配置的抓斗槽寬1500mm、容積2100L；在施工中以13h 完成了48m 深、1．5m 寬的開挖工作，機器加快了對地鐵工程的實施，但是連續工作也會出現一些不可避免的故障問題。比如，設備的行走或者回轉無力；提升速度緩慢無力；絞盤無法纏繞液壓油管等問題，需要操作人員清楚機器的問題故障在哪里，該如何進行護理和維修，只有知道設備的處理方法，才能保證在施工中正確操作。

6 對施工人員進行安全培訓

6.1 培訓施工現場臨時用電的注意事項

在生活中的每一個角落都離不開電力，城市軌道交通建設中更是需要電來支撐施工機器進行作業。

6．1．1 在臨時用電開始就必須安排單獨的施工人員對電力安全定時檢查、維護。電力的施工工人必須有電工證。

6．1．2 施工現場的臨時用電一定要按照國家規定的要求操作。每一個電氣設備要按照一個機器只能有一個開關的閘門，電線走向要讓人看得清楚明了，電箱里面電線歸置做到干凈整潔。

6．1．3 注意整個電箱的密閉性，如果在下雨天或者在潮濕的環境下，要保證電箱避免與水源接觸。

6．1．4 把電線的分布以及電線周圍的環境做好檔案記錄，在不清楚的時候可以找出查看。

6．1．5 制作一個電力維修記錄本，把維修人員進行分配，保證一個人一臺維修設備，然后安排電力維護人員檢查電力的各個時間段，記好安排的時間、維護的電力設備、維護的內容以及電力設備出現的問題以及還有處理問題的結果等。

6.2 對消防知識進行培訓

人們與火災之間的抗爭一直是一項長期的、復雜的工作，也是一項利國利民的千秋功業。因此，國家制定了一系列消防法律、法規、標準以及消防技術規范指導人們如何預防火災，保障國家財產和人民生命財產安全。火災的發生是有一定的規律和一些特定的因果關系，火災的發生與社會的環境、經濟的繁榮、人為的過失、一些潛在的因素是分不開的。只有認識它、了解它，才能有效預防火災的發生。在城市軌道交通的施工中可能會由于操作不當引發的火災等突發情況，因此需要對施工人員進行消防安全知識的培訓，避免把性質相抵的危險化學品混存在一起，也不要在有易燃易爆的化學物品的地方吸引或者用火等，要知道干粉滅火器、1211 滅火器以及泡沫滅火器的使用方法。更重要的是通過對施工人員的消防知識培訓要懂一些滅火的基本知識，增加在施工過程中操作的謹慎。

6.3 面對突然出現的一些自然災害的解決方法

在城市軌道交通地鐵的建設中，有許多自然災害是沒有辦法完全避免的。就比如臺風、地震、洪水等，由于地鐵的建設是在城市地下，如果遇到地震導致基坑垮塌、周圍筑物開裂或者遭遇洪水導致大量的水涌入到地下工程中，這將會威脅著施工者的生命。假如在施工中遇到了突然地震，施工人員要做到以下幾點：

6．3．1 首先要冷靜，不要驚慌。如果地震時正在地下施工，那么第一時間不要到處亂跑，快速找到能夠掩護自己的遮擋物，最好能避免地震引發的墻體倒塌或者其他沒有完全建好的硬物掉下來。

6．3．2 短時間內要快速跑到空曠地方。如果地震發生的時候施工人員的周圍有一個空曠地帶，那么就不要又猶豫，快速跑過去，空曠地帶就是周圍沒有高大的建筑物和各種電線桿之類的地方。

6．3．3 保護好自己的頭部。在地震發生的時候，即使是在一個比較安全的小角落里也要抱頭保護好頭部。因為不知道上面會有什么不牢固的東西落下，如果打到頭，那是相當危險的。

7 結語

在城市軌道交通地鐵的施工中要在施工前期進行完整的規劃設計，也要對施工人員進行必要的安全培訓，對施工材料的質量進行嚴格監管，同時做好施工人員與規劃人員之間的溝通交流等，以保證城市軌道交通地鐵建設工程的質量，在為人們出行提供便利的同時，維護生命安全。