交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部控制問題與優(yōu)化對策

劉珊珊 甘肅省交通服務(wù)有限公司

我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展給交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境和條件，但是隨著我國開放程度的不斷提升，傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸集團(tuán)企業(yè)也面臨著巨大的挑戰(zhàn)，必須要進(jìn)行更加良好的自我內(nèi)部控制和優(yōu)化。從2008年開始，我國就開始對交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的自我控制進(jìn)行規(guī)范，提出了一系列的指導(dǎo)性要求，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展關(guān)系到我國國民經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展，對于我國經(jīng)濟(jì)快速穩(wěn)定的增長起著不可或缺的重要作用，如何實(shí)現(xiàn)更加有效的內(nèi)部控制管理，確保交通運(yùn)輸企業(yè)能夠更加規(guī)范科學(xué)的發(fā)展，是今后各個(gè)交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)必須重點(diǎn)思考的問題之一。

一、交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部控制存在的問題

（一）整體控制環(huán)境較差。從我國當(dāng)前交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部控制的現(xiàn)實(shí)情況來看，可以發(fā)現(xiàn)其在整體的控制過程中存在著比較大的問題，其中較為明顯的問題就是整體的內(nèi)部控制環(huán)境較差。首先，企業(yè)的管理層并沒有更加清晰的認(rèn)識到內(nèi)部控制對于集團(tuán)發(fā)展的重要作用，在相關(guān)的內(nèi)部控制管理制度制定時(shí)出現(xiàn)了較大的問題。此外，企業(yè)內(nèi)部也沒有設(shè)置專門的內(nèi)部控制機(jī)構(gòu)，建立起完善的內(nèi)部控制體系，這就導(dǎo)致整體的內(nèi)部控制環(huán)境沒有建立起來，很難開展有效的內(nèi)部控制工作。

（二）內(nèi)部控制設(shè)計(jì)不合理。在交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行內(nèi)部控制和管理時(shí)，所涉及到的業(yè)務(wù)范圍非常的廣泛，必須要通過完善的控制體系來展開工作。但是，在實(shí)際的交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部控制過程中，并沒有針對具體的控制流程進(jìn)行詳細(xì)的體系化設(shè)計(jì)，這就導(dǎo)致內(nèi)部控制體系不太健全，整體的控制非常的不合理。隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的不斷提升，交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)所涉及到的業(yè)務(wù)范圍更加的廣泛，這就使得其開始在很多新的領(lǐng)域進(jìn)行自我的發(fā)展和提升，但是當(dāng)前很多交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)在進(jìn)行內(nèi)部控制管理過程中，依然延續(xù)著傳統(tǒng)的管理方式，這就導(dǎo)致很多新興的業(yè)務(wù)范圍并沒有獲得有效的管理，從而導(dǎo)致內(nèi)部控制問題頻發(fā)。

（三）信息化建設(shè)水平較低?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)以及大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展，給交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部控制和管理工作的開展創(chuàng)造了極大的條件，通過其強(qiáng)大的信息傳輸能力以及數(shù)據(jù)分析能力，交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)能夠進(jìn)行科學(xué)高效的內(nèi)部控制和管理。但是，在實(shí)際的企業(yè)內(nèi)部控制體系建設(shè)過程中并沒有很好的應(yīng)用到互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及大數(shù)據(jù)技術(shù)，這就導(dǎo)致交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸人員以及貨品轉(zhuǎn)運(yùn)等很多情況，無法進(jìn)行高效穩(wěn)定的控制，從而使得整體的控制水平得不到有效的提升。因此，信息化水平建設(shè)較低也是當(dāng)前交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行內(nèi)部控制和管理時(shí)存在的比較突出的一個(gè)問題。

二、交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)進(jìn)行內(nèi)部控制的有效措施

（一）建立完善的內(nèi)部控制環(huán)境。交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)想要進(jìn)行有效的內(nèi)部控制優(yōu)化，首先就需要改善整個(gè)企業(yè)內(nèi)部控制的環(huán)境。在內(nèi)部控制體系建設(shè)和優(yōu)化過程中，管理者要給予足夠的重視，投入一定的人力和物力進(jìn)行整體控制環(huán)境的搭建，在具體的內(nèi)部控制環(huán)境搭建過程中，要抓住企業(yè)的主要問題點(diǎn)，建立起專門的管理部門，并且要設(shè)置專門的管理人員，使得他們明確進(jìn)行內(nèi)部控制工作的具體內(nèi)容，肩負(fù)起自身的職責(zé)，形成高效的內(nèi)部控制工作形式，避免出現(xiàn)相互推責(zé)的現(xiàn)象。同時(shí)，企業(yè)還需要進(jìn)行有效地思想動員，使得工作人員能夠接受內(nèi)部控制，形成更加良好的認(rèn)同感，以此來促進(jìn)內(nèi)部控制有效的優(yōu)化和開展。

（二）健全內(nèi)部控制體系。想要更加穩(wěn)定的進(jìn)行內(nèi)部控制工作，交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)就需要進(jìn)行內(nèi)部控制體系的健全和優(yōu)化，建立起完善的監(jiān)督流程，形成整個(gè)內(nèi)部控制業(yè)務(wù)的全面把控。同時(shí)交通運(yùn)輸集團(tuán)還要針對自身的車輛人員以及貨品的轉(zhuǎn)運(yùn)情況進(jìn)行高效的控制和監(jiān)督。建立起相應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)管控體系，防止工作開展過程中出現(xiàn)一些意外，造成不必要的企業(yè)損失。

（三）加強(qiáng)內(nèi)部控制信息化水平建設(shè)。信息化技術(shù)的快速發(fā)展為交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)的高效發(fā)展提供了強(qiáng)勁的動力。因此，交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)想要進(jìn)行更加有效的內(nèi)部控制和管理，就必須加強(qiáng)自身的信息化水平建設(shè)，通過引用更加高效的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及大數(shù)據(jù)技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)自身企業(yè)信息更加快速穩(wěn)定的傳遞，同時(shí)也實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的高效處理。此外，企業(yè)在進(jìn)行信息化水平建設(shè)過程中，要加強(qiáng)整體的建設(shè)投入，通過建立企業(yè)更加專業(yè)化的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，為交通運(yùn)輸企業(yè)信息化水平建設(shè)發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，同時(shí)還可以適當(dāng)?shù)囊刖W(wǎng)絡(luò)視頻監(jiān)控以及位置監(jiān)控等技術(shù)手段，對集團(tuán)內(nèi)部的車輛以及貨品等進(jìn)行全面的控制，以實(shí)現(xiàn)更加穩(wěn)定的運(yùn)營。

總結(jié)：交通運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了強(qiáng)大的動力，但是在當(dāng)前的社會經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部也開始出現(xiàn)自身的控制問題，必須要進(jìn)行更加有效的優(yōu)化。在今后的交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)發(fā)展過程中，一定要加強(qiáng)自身的內(nèi)部控制體系建設(shè)，加強(qiáng)整個(gè)體系建設(shè)過程中的信息化水平提升，同時(shí)還需要從多個(gè)方面入手打造出更加有效的內(nèi)部控制環(huán)境，為良好的內(nèi)部控制工作的開展提供更加強(qiáng)有力的支撐。交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)總體的發(fā)展態(tài)勢，必須要進(jìn)行更加穩(wěn)定的控制，因此交通運(yùn)輸企業(yè)集團(tuán)內(nèi)部的控制和優(yōu)化是今后整個(gè)集團(tuán)發(fā)展的重點(diǎn)之一，也是整體研究的重點(diǎn)之一。