結(jié)語：機埸和氹碼共建澳門最大的海空樞紐

1， 載客量達每天40萬人次的氹仔客運碼頭如何物盡其用，一直是全民關(guān)注的議題。政府提出將氹仔碼頭部分設(shè)施及地段撥歸日趨飽和的澳門國際機場使用，您是否贊成？

澳門民航政策研究學(xué)會唐繼宗理事長：我認為這是一個很好的規(guī)劃。政府提出改建部分氹仔客運碼頭設(shè)施及空間供澳門國際機場客運使用，是基於解決氹仔碼頭使用不足造成浪費，同時滿足澳門國際機場發(fā)展需求，達到物盡其用的經(jīng)濟效應(yīng)，值得支持。

澳門社會綜合研究學(xué)會葛萬金會長：氹仔碼頭最初的構(gòu)思是，一個很好的方案。可惜，至2018年港珠澳大橋開通，氹仔客運碼頭用途大打折扣。近年澳門國際機場飽和，將氹仔碼頭部分設(shè)施及地段撥歸日趨飽和的澳門國際機場使用，我們應(yīng)該樂見其成。

氹仔社區(qū)發(fā)展促進會林家全副理事長：本人對政府提出將氹仔碼頭部分設(shè)施及地段撥歸日趨飽和的澳門國際機場使用表示認同。雖然今年受疫情影響下，旅客數(shù)量有所回落。但長遠而言，旅客量必將持續(xù)增長，所以必須在機場候機樓容量飽和之前做好相關(guān)的準(zhǔn)備。

洪榮坤大律師：不存在坊間贊不贊成之說，而是在現(xiàn)實環(huán)境之下被迫去接受的一個方案。將部分碼頭空間和設(shè)施撥去機場使用，可視作現(xiàn)屆政府事實求是解決氹仔碼頭問題的可行策略。

2，這種公共資產(chǎn)的轉(zhuǎn)移做法合理合法嗎？當(dāng)中會產(chǎn)生哪些問題？有哪些顯見的問題要解決？需否透明化？

澳門民航政策研究學(xué)會唐繼宗理事長：我認為，不能用資產(chǎn)轉(zhuǎn)移的說法形容這個安排，實現(xiàn)氹仔碼頭和機場設(shè)施公共空間共享，是所涉基建設(shè)施空間使用權(quán)的重新規(guī)劃，加上地理位置毗連，為打造海空聯(lián)運創(chuàng)造有利條件。……