新媒體時代行業期刊的守正與創新
——以《長江航運》為例

◎田 旎

作為交通運輸部長江航務管理局主辦的行業期刊，《長江航運》的辦刊宗旨是解讀延伸行業新聞，指導服務行業讀者。 自創刊以來，《長江航運》緊扣辦刊宗旨，贏取了長江干線乃至長江流域廣大讀者的青睞與支持。 隨著新媒體的滲入，比如自媒體傳播的廣泛、應用的普遍，讀者閱讀方式呈現出選擇性、差異性、動態性，傳統名刊《計算機世界》《讀者文摘》等早已悄然無聲地淡出讀者的視野。在這種社會大背景下，《長江航運》也有過“尷尬期”，但被動地迎接新媒體的挑戰，不如主動地挑戰自我，一方面據己之長，彰顯行業特色；另一方面依讀者閱讀之勢，自覺而適時地調整欄目，與廣大讀者“無縫對接”。正是這樣，《長江航運》經受住了嚴峻的考驗，仍得傳統讀者的喜愛，又兼取了新媒體時代讀者的刮目相看。

一、行業期刊的現實與挑戰

新媒體具有方便、快捷、靈活等傳播優點，時刻生產著“信息快餐”，而大眾處于快節奏、全競爭的社會環境之中，期待著“信息快餐”的攝入。新媒體與大眾很快就發生了供給與消費的關系。但是，新媒體又是一個復雜的樣態，在取得大眾青睞的同時， 也沖擊著行業期刊的生存和發展，舉步維艱乃至停刊、休刊、終刊已成為行業期刊較為普遍的現象。

在這樣的行業期刊形勢下，《長江航運》以紙質為載體，與廣大讀者的閱讀習慣不大接軌， 以往和廣大讀者的 “親密”關系受到了新媒體不可避免的干預，其關注度與使用度也有點“今不如昔”。 但是，《長江航運》沒有回避現實，更沒有抱怨新媒體，而是平心靜氣地思考自身面臨的挑戰：

1.傳播頻率的挑戰。 新媒體的傳播方式數字化、傳播過程交互化、傳播行為個性化、傳播速度實時化等特點，是紙質行業期刊的傳播不可企及的。新媒體以數字技術為基礎、以網絡為載體，傳播頻率高，“第一速度”“第一時間”和“信息海量”，滿足著不同受眾的閱讀興趣。 而紙質行業期刊周期長，傳播速度慢，與新媒體難以匹敵。

2.傳播空間的挑戰。 除傳播頻率高、速度快之外，新媒體突破了空間局限，呈散布型網狀，覆蓋面很廣。 微博、微信、微視等，給受眾提供了更多獲取信息的可能。而紙質行業期刊內容要是緊扣行業特色，難調眾人口味；一旦“勾兌”油鹽醬醋，又沖淡了行業特色。這就造成了傳播空間的局限。

3.讀者分流的挑戰。 作為新媒體之一的自媒體，其傳播路徑、指尖上的閱讀模式切合了受眾的喜好，而以往閱讀紙質行業期刊的讀者也被“感染”，改用手機等移動方式閱讀。 新媒體頗有人情味，綜合人際傳播和大眾傳播的雙重優點，傳播者與受眾的脈動相通，且誘導受眾直接參與和互動，使傳統讀者又分流了一部分。 新媒體信息無奇不有，包羅萬象，其多樣化與包羅性給受眾閱讀提供了更多選擇的可能。 而讀者很難“喜新而不厭舊”，紙質行業期刊文本靜態偏長，缺少生機活力，被讀者邊緣化就在所難免了。

二、行業期刊的優勢與守正

其實，新媒體并非盡善盡美，其碎片化、快餐式、輕淺性等，已成為一種普遍現象。 同樣，紙質行業期刊并非一無是處，比如《長江航運》就一直堅守著既有的明顯優勢，這也是新媒體難以比肩的：

1.導向性的堅守。 在新媒體的沖擊下，《長江航運》沒有隨波逐流， 沒有一味迎合部分閱讀者的需求而刊用奇談怪論和雜音噪聲，以片面追求轟動效應，而是遠離平庸性、娛樂性和海量性，一直保持著服務性、時代性和引導性，與時代同頻共振，把準政治方向，追求刊物品位，傳播正能量，弘揚主旋律，有擔當，高格調，使之成為引導讀者不忘初心，牢記使命，砥勵前行的輿論陣地。

2.行業性的堅守。 在新媒體的沖擊下，《長江航運》沒有隨性而為，沒有蹭熱點，爭讀者，而是始終堅守辦刊宗旨，清晰堅守讀者定位，著力研究行業文化內涵，積極傳播行業文化精髓，鮮明突出長江航運特點，以此張揚刊物的個性。 在新媒體良莠不齊的情形下，仍然保持著從容的辦刊定力，做好“黃金水道”大文章，組稿并編發了長江航運“支撐國家戰略實施的主通道”“沿江產業布局的主支撐”“綜合立體交通走廊的主骨架”“多式聯運發展的主樞紐”“生態文明建設的主基調”等深度報道，不僅贏得行業內專家的贊許，而且贏得行業外讀者的好評。

3.原創性的堅守。 在新媒體的沖擊下，《長江航運》沒有人云亦云，沒有盲目跟風，炒新媒體已經發布過的“現飯現菜”，而是把稿件的原創性作為用稿的標準之一。 由于承擔著行業宣傳的特殊功能，《長江航運》積累了一批骨干作者，遍布長江流域，他們自尊、守潔，與《長江航運》有個約定是原創首發，且稿件有事件脈絡、背景分析和深度挖掘，尤其是有觀點，有思想，這是新媒體“碎片化”閱讀無法比擬的。現在，呈現出一種新的閱讀現象，就是部分讀者厭倦了信息的五花八門、重疊雷同，已重新面向傳統紙質媒體，回歸到了“清可讀”“靜宜思”的境界，尋找文化的光芒，以照耀內心世界。

4.可信度的堅守。 在新媒體的沖擊下，《長江航運》沒有失信于讀者，沒有轉發更沒有宣揚負面、消極和虛假信息，而是以稿件的高品質凝聚讀者， 用內容的行業化取信于讀者。眾所周知，新媒體眾聲喧嘩，但內容上卻有同質化傾向，你中有我，我中有你，浪費讀者寶貴的時間，更有讀者對此持有懷疑態度。 《長江航運》認為，無論是PC 端、移動端，還是報刊端，最該珍惜的終端是讀者之心。 向讀者負責，與讀者相隨， 就是行業期刊的應有的姿態。 事件上的獨特、新穎，內容上的可靠、嚴肅，思想上的銳力、深透，文字上的綠化、精準，使每篇稿件既好讀，有看點，又耐讀，有啟示性，這樣才能植入讀者心底，才能令讀者信服，才能誘發讀者內心的收藏情結，將紙質行業期刊藏進書房，享受書香與閱讀的快樂。

當然，守正并不是因循，揚長也不是墨守，在新媒體迅猛發展的時代， 行業期刊萬萬不可戴盆望天， 而應守中有變，與時俱進，開拓前行。

三、行業期刊的創新與前程

一般來說，中規中矩，不茍“顏”笑，穩中求穩，是行業期刊的短板。 如果自覺創新，堅持創新，行業期刊就會呈現活力與生機，《長江航運》就是一個例證，其主要表現在欄目的拓新上。

1.精心耕耘重點欄目。 欄目是行業期刊的眼睛，也深刻反映著其辦刊思路。多年來，《長江航運》一直堅持推出重點欄目“本期策劃”。 這一欄目的定位是，關注發展趨勢，影響行業明天。 由于多年的承續，初衷不改，可以說這一欄目屬傳統型的，但欄目既要“定”，更要“變”，在欄目的框架中，每期策劃的選題要出新， 也就是立足行業前沿， 闡釋國家新政，關注熱點話題，扎實做好“前”“新”“熱”的內容，推出一批既論述前瞻性、戰略性、全局性重大問題，又包含更多策略性、行業性、應用性的研究成果，以影響讀者。這樣，“每期策劃”欄目就常設常新，總以亮點示人，一個老欄目就變成了“新”欄目。

2019 年7 月，交通運輸部印發《關于推進長江航運高質量發展的意見》，提出綠色、順暢、創新、安全、健康發展五個方面二十項任務。 《長江航運》很快作出反應，在“本期策劃”欄目中聚集這一新話題，組織長航局、沿江各省市行業主管部門領導和研究院所專家、高校學者撰稿，從多角度、多層次、多領域、多學科就此展開討論、解讀和闡述，在理論與實踐的結合上廣開言路，或政策性，或學術性，或實證性，或兼而有之，鞭辟入理，分析透徹，加之以觀點新，表述新，文字新為取稿要求，“本期策劃”欄目既冒熱氣，又有新意，引起了許多讀者的共鳴。“舊瓶裝新酒”，又對上讀者的新口味，是《長江航運》創新的一種策略。

2.適時調整開辟新欄目。 這是行業期刊創新的一種策略。《長江航運》一經推出新欄目“長航心聲”，就贏得讀者的厚愛。這一欄目與“高層論壇”互補相映，沉下去，接地氣，關注“小人物”，采取“大幅照片+簡短文字”的鮮活樣態，用特寫鏡頭捕捉生產第一線員工最生動的表情，強調現場感；用口語化的文字講述生產第一線員工最平凡的心聲， 強調真實感。由此，一線員工最本色、最日常、最樸素的愿望就與重大主題報道發生了密切的關聯， 讀者也從中感受到了真實和樸實的力量。

《長江航運》的事實證明，對于行業期刊而言，主題報道越重大，越要少用全景式、俯視式的表現形式，而多用更為親和、更加平和的表述方式。 要有情懷，“蹲下去”，從民間尋找“帶水珠”和“有濤聲”的普通素材，以內視角和人性化的小故事印證大主題，發揮以點帶面、見微知著的效應；以生活味和有溫度的新欄目吸引讀者，起到親讀者、聚人氣的作用。