溫柔的大塊兒頭　奔馳GLS 450 4MATIC

秘姚瑤

奔馳GLS用的是奔馳經(jīng)典的M256直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)也順應(yīng)時(shí)事的搭載了48V輕混系統(tǒng)。不過(guò)這套輕混系統(tǒng)并不是被稱為BSG的大路貨，而是采用了ISG集成式啟動(dòng)機(jī)，它并不像BSG一樣通過(guò)皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)相連接，而是直接安裝在主軸上，這樣的結(jié)構(gòu)使得電機(jī)啟動(dòng)更加迅速，反應(yīng)更加直接。最明顯的感受，就是啟停系統(tǒng)的反應(yīng)要快很多，不會(huì)再有BSG慢半拍的感受。

當(dāng)然，M256+ISG+9G-TRONIC的組合，帶來(lái)的可不只是這一點(diǎn)舒適。對(duì)于車長(zhǎng)超過(guò)5.2m，整備質(zhì)量超過(guò)2.5t的GLS而言，48V輕混系統(tǒng)還大大的改善了車輛動(dòng)力系統(tǒng)的響應(yīng)特性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

在以前，這樣的大家伙就像浩克一樣，稍稍有些慢熱，起步加速也好，行駛中突然深踩油門也罷，都會(huì)有個(gè)反應(yīng)的時(shí)間，沒(méi)辦法，慣性太大了。

但現(xiàn)在，仿佛是浩克套上鋼鐵戰(zhàn)甲，力大無(wú)窮又反應(yīng)敏捷，GLS就像是一個(gè)靈敏的胖子。

上一代GLS的外觀有著幾分兇狠霸氣，似乎有著一種生人勿近的感覺(jué)，有點(diǎn)像德國(guó)人的強(qiáng)健精干。而這一代車型，頭燈沒(méi)有了尖銳的眼角，變得柔和，車身線條也從肌肉感變得更加溫潤(rùn)，頗有種你好我好大家好的樣子，不壓迫、很隨和，更像是美國(guó)人的圓圓滾滾。再放到一堆美式full-size的SUV車型中，絲毫不會(huì)有違和感，果然消費(fèi)市場(chǎng)的需求還是最好的導(dǎo)向。

雖然GLS的產(chǎn)品研發(fā)更多是考慮到美國(guó)消費(fèi)者的需要，但它體現(xiàn)出的溫潤(rùn)、不爭(zhēng)的氣度，也很符合中國(guó)傳統(tǒng)儒家的道德觀念。即使你一身粗布麻衣，搭配這樣的GLS也能夠相得益彰。

車長(zhǎng)5218mm、軸距3135mm，GLS的乘坐空間也沒(méi)有辜負(fù)它這感人的尺寸數(shù)據(jù)，正正經(jīng)經(jīng)的三排七座，每一排都不會(huì)局促，特別是第三排的位置，因?yàn)檐嚿砀叨茸銐颉④図斁€條平直，第三排頭部有著充足的余量，壓迫感是絕對(duì)沒(méi)有的。

頂級(jí)豪華就應(yīng)該有頂級(jí)豪華的腔調(diào)，GLS的第二三排都可以通過(guò)后備廂的開(kāi)關(guān)進(jìn)行一鍵放倒，瞬間開(kāi)闊起來(lái)的2400L儲(chǔ)物空間，擺張雙人床墊也綽綽有余。

GLS是奔馳最豪華的SUV，也是越野性能最強(qiáng)大的SUV，這里請(qǐng)自覺(jué)屏蔽G-class，帶大梁的越野車是另一個(gè)頻道的。

GLS的增強(qiáng)型空氣懸架是越野舒適性的重要保證，它有-2、-1、0、+1四個(gè)級(jí)別可調(diào)，越野模式下車身可以升高60mm，并且會(huì)改變懸架的阻尼系數(shù)，提供更加平穩(wěn)、舒適的通過(guò)性體驗(yàn)。

GLS也配備了智能全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，可在前后軸之間以0-100%的可變比例分配扭矩，但對(duì)于大部分越野新手來(lái)說(shuō)，HUD上豐富的車身姿態(tài)數(shù)據(jù)、360°的車身環(huán)影顯示顯然更有幫助。

GLS的主動(dòng)安全配置也非常到位，特別是智能領(lǐng)航限距功能，能夠自動(dòng)探測(cè)路面彎曲走向，從而調(diào)整ACC巡航車速。

在越野路面駕駛GLS的時(shí)候，最打動(dòng)我的并不是它的通過(guò)性能，而是它在極端顛簸路況下的舒適性，空氣懸架能夠最大限度的緩解沖擊，而多仿形座椅的空氣囊，則能夠?yàn)樯眢w提供良好的支撐與包裹，在任何一種路面上，都讓乘員保持舒適的乘坐，才是GLS追求的目標(biāo)。

GLS的主動(dòng)安全配置也非常到位，特別是智能領(lǐng)航限距功能，能夠自動(dòng)探測(cè)路面彎曲走向，從而調(diào)整ACC巡航車速。舉個(gè)非常實(shí)際的例子，你在高速路上優(yōu)哉游哉的打開(kāi)著ACC，車速設(shè)定在120km/h，舒服的跟著前車游蕩。這時(shí)前方進(jìn)入到一個(gè)大彎道，前車降速，你也降速。突然，前面的車變換了車道，你的前面在沒(méi)有阻擋，更沒(méi)有“參考”，傳統(tǒng)的ACC就會(huì)嗚嗚的加速?zèng)_入彎道，你只好心驚膽戰(zhàn)的踩下剎車，控制車速。

而有了智能領(lǐng)航限距功能，系統(tǒng)就會(huì)自動(dòng)降低車速，保持一個(gè)安全的速度通過(guò)彎道，之后還可以繼續(xù)加速，恢復(fù)到原有的ACC設(shè)定車速，全程無(wú)需人工干預(yù)。

同時(shí)，GLS為了照顧大型車輛的洗車便利，還有一鍵洗車功能，啟動(dòng)之后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)完成進(jìn)入洗車房的準(zhǔn)備工作，收好后視鏡、關(guān)閉雨量感應(yīng)傳感器、關(guān)閉所有車窗和天窗，并將車輛懸架降低到最低位置。

作為奔馳的旗艦SUV，GLS的身形、性能、配置，充分體現(xiàn)了它的旗艦地位。當(dāng)然它超過(guò)100萬(wàn)元的售價(jià)也充分體現(xiàn)了這一價(jià)值。可能這并不是一輛越野通過(guò)性最強(qiáng)的豪華SUV，但絕對(duì)是一輛最舒適、最好開(kāi)、最有氣質(zhì)的豪華SUV。