租賃模式下的汽車KD零件包裝優勢分析

劉震

摘 要：近年來，隨著經濟的飛速發展，汽車行業也迎來了大熱潮，出口成了車企增加銷售的重要途徑。而KD出口模式的出現對出口貿易產生了巨大的影響，KD件出口數量逐漸增加，KD出口包裝的問題也隨之突出。由于缺乏科學系統的KD包裝技術，汽車零部件在運輸過程中常出現受損情況，如局部變形、銹蝕等，導致出國修理、返修或退貨的情況，加上汽車商品本身的特殊性、復雜性，汽車產品的包裝已成為包裝行業和汽車產品生產企業的新課題，它是汽車產品國際貿易中的一個重要組成部分。

關鍵詞：KD包裝;包裝設計;循環箱;優勢分析

1 緒論

在國際汽車貿易中，汽車的物流運輸主要采用兩種形式：CKD形式和SKD形式。CKD意為完全拆散，將其零部件運輸到國外后需要進行焊接工藝、涂裝工藝和總裝工藝完成整車的裝配。SKD意為半散件，將這些半散件運送到目的地后，只需要進行簡單的組裝就可成為整車[1]。隨著國際間汽車貿易的的不斷發展狀大，KD出口業務呈現大好前景，每年KD出口業務量的不斷攀升，因此對包裝箱量的需求也越來越大，質量要求越來越高，包裝箱的使用得到大幅提升，這對于包裝箱的使用有著推手一般的作用，目前KD出口包裝高度依賴于木箱包裝這一形式，但木箱本身具有一定的缺陷，手工制作標準化程度低，質量控制難度大，裝箱和拆箱效率低，槍釘作業存在一定的安全隱患，尤其是雨季，當木板水份含量高時，易造成鈑金件生銹和感染白蟻，而一次性包裝不環保，成本相對較高，對于KD零部件出口進行封裝的包裝箱，應進行改善，當下迫切需要探尋引進新的包裝箱形式，解決目前包裝存在的問題，以適應未來業務的發展需要[2]。

而近年來循環包裝箱概念的提出正好彌補了這一空缺，但對于僅僅是使用包裝箱的企業而言，并非去拓寬自身商業領域，循環箱包裝租賃是目前包裝物流行業的趨勢，具有成本低、拆裝快速方便、標準化程度高、提升企業形象、安全環保及第三方負責回收管理等優勢，可解決使用方的需求之急[3]。

2 海外物流過程中的汽車KD零件包裝模式分析

2.1 KD包裝設計要素

包裝設計是一個復雜的工作，為了設計出有效的KD包裝，在進行設計時，應全面考慮到對其設計有影響的要素，作為設計的輸入，其設計要素[4]應包括總成BOM表、進出口公司的基本信息、貿易合同、進口國的包裝材料要求、KD的模式、集裝箱、物流環境、包裝的工作條件。KD包裝BOM組合如圖2.1所示：

2.2 KD包裝材料分析

零部件在被進行包裝時，其材料被分為主要包裝材料和輔助包裝材料。主要包裝材料常見的有木箱、紙箱和鐵箱等;而輔助包裝材料主要包括預防生銹的材料和預防潮濕的材料[5]。

木箱：在成本方面中小件拼箱成本高，大箱件拼箱成本相對較低;在質量安全方面承重適中，適合自己品種箱子堆垛，空箱存儲面積大，質量控制難度大;在人機工程方面封箱及拆卸效率低，需要用槍釘作業存在隱患[6]。汽車KD零部件木箱包裝如圖2.2所示：

紙箱：紙質材料有瓦楞形狀的紙板，也有蜂窩似的紙板，更加有瓦榜似的紙箱，箱體方正，內外部表面要很美觀，但運輸過程中易造成污漬，浸水，脫皮，裂紋等一些缺陷。同時，包裝上面的標志以及文字說明要清晰[7]。汽車KD零部件木箱包裝如圖2.3所示：

循環箱：在成本方面中小件拼箱成本低，大箱件拼箱成本高，部分大件箱型有成本優勢，箱量大，可實現循環使用，故而供應強度足;在質量安全方面承重強，密封性強，通過加蓋子綁繩防盜[8]，自行堆垛，相對木箱預計可節約一半以上的存儲面積，標準化程度高，質量控制容易;在人機工程方面操作方便，可實現快速封箱和拆箱。鍍鋅材料的循環鐵箱和塑料材制的循環圍板箱如圖2.4所示：

其他包裝材料：透明膠帶、纏繞膜、雙面膠、打包帶、打包扣等低值易耗品的包裝用品。

3 基于循環箱模式的大批量汽車KD零件包裝的設計

3.1 運輸包裝設計

通過對產品的性質和市場定位進行詳細的分析，掌握產品流通環境的信息，對包裝材料的信息有了充分的了解之后，設計方便可針對產品進行運輸包裝設計。為了實現預定的設計效果，在進行運輸包裝設計的過程中應當選擇多指標參數同時參考的“并聯式”思考方式。即同時考慮各種因素的影響來進行運輸包裝的設計[9]。綜合使用各種包裝技術方法來設計產品的內包裝和外包裝，如緩沖、防靜電、防銹、氣調等，其包裝效果如圖3.1所示：

3.2 實現精益包裝的對策

（1）圍板箱：

由托盤、箱體、箱蓋，通過疊裝方式并由一段以上的圍板組成，其最大的特點是可以將底托、蓋板和圍板拆分折疊[10]，折疊后一般只有原來體積的1/4，回程物流大大節省了運輸空間，節約運輸成本。另外，圍板箱的底、蓋和圍板可以共享使用，任何一件發生破損遺失，不影響其他兩件跟另外的組件組合使用，如此就節省了公司的投資成本。圍板箱如圖3.2所示：

（2）循環鐵箱

由耐防銹油腐蝕的金屬制成，在裝卸過程中，方便快捷，可重復運用，為企業大幅下降包裝本錢，有利于很好完善后期的作業，并能保證在運輸、裝卸和存儲過程中的安全、可靠、穩定、不傾倒滑落和坍塌性能。循環鐵箱如圖3.3所示：

3.3 循環箱優勢分析

循環箱的使用代替一次性木箱，比傳統的防銹方式更加方便，同時避免了環境污染，是以這種簡單、高效、高性價比包裝方案。不僅使得企業的形象進一步提升，而且極大降低了對于倉庫面積的占用，使倉庫的庫房管理工作得以緩解;對于物流供應鏈管理起到優化作用，并且降低了操作人員作業的困難程度，空間節約，5S管理整齊，包裝及拆卸方便，包裝效率高，極大的減少空箱的存儲面積[8]，標準化強，操作效率快，作為標準箱形，裝卸簡單，包裝防護好，質量風險低，循環包裝，成本低，循環箱比木箱成本低約15%，可多次循環使用，具有環保作用，不需熏蒸，環境生態友好，且安全可靠、質量易控制、可以實現租賃，并通過第三方管理，無投資，可以實現當地租用，異地歸還[11]。其儲存情況如圖3.4所示：

4 某主機廠KD零件包裝海外物流案例分析

4.1 循環包裝箱裝箱發運

裝箱方案設計是一項比較復雜的工作，需要不斷的優化，這樣能達到充分利用空間，且能夠裝箱系數最優化。某公司根據前期收集的數據，排布多種裝箱方案，可供汽車KD零部件裝箱發運。循環箱既代替一次性木箱、提升企業形象，又提升倉庫面積的使用和利用，提升和優化倉庫的庫房管理工作，并且優化物流供應鏈管理和優化操作人員的操作和作業。其發運過程如圖4.1所示：

4.2 海外物流服務優勢

某公司其循環箱的租賃周期計算從供應商送到KD車間，空箱接收完畢當日開始計時，直至租賃方向供應商發布循環箱可回收空箱指令當日結束。還可根據租賃時間、租賃情況的不同進行租金的調整，其擁有租賃網絡及完善的信息系統管理;擁有成熟的海外市場運營經驗和管理能力;在出關報清關等方面具有良好的業務處理能力和優越的資源;租賃箱型效果如圖4.2所示：

4.3 循環箱的交付及回收

汽車KD包裝可回收化改善，保證產品品質，并且需要公司梳理包裝流程，明確節點各部門職責及交付物、明確物流成本核算主體，建立包裝核算模型。在整個物流運作過程中，信息的管理同樣重要，要做到信息的標準化管理，實現從供應商送貨信息無縫銜接到KD工廠出貨信息，最后到國外工廠收貨信息的無失真轉換[12]。交付及回收流程如圖4.3所示：

5 總結

隨著我國汽車趨于飽和，國內各大汽車廠采用KD零部件出口的方式是一種趨勢?？茖W的包裝設計方法能縮短包裝設計時間、提高包裝設計的準確性及降低包裝成本。KD包裝材料也趨向于低成本、高質量、環保及輕量化方向發展[13]，各大汽車零部件供應商應該和汽車廠商聯合建立完整的包裝材料回收再利用機制，因此循環箱的設計理念與租賃服務應運而生，采用環保節能的循環箱已經成為當今社會的潮流。汽車KD包裝是物流系統的重要組成元素 之一，既是物流的起點，也是物流過程 安全、質量、效益的重要保障。尤其目前汽車行業進入微增長時期，競爭更加激烈，各大汽車主機廠都需要通過實施包裝標準化和可回收化，滿足循環取貨的包裝條件，從而有效地實施循環取貨，保證運輸品質，降低汽車零部件的物流成本，提升企業競爭力。

參考文獻：

[1]肖侃，陳思云.中國重汽商用車CKD出口物流[J].包裝工程，2013，05.

[2]楊朝麗.規?；a中的散件SKD的包裝設計研究[J].包裝工程，2008，29（12）：1-3.YANG Zhao-Li. Research on the Semi Knock Down Pack-aging Design of Spare Parts for Scale Production [J]. Packing Engineering， 2008，29（12）：1-3.

[3]彭國勛.物流運輸包裝設計[M].北京：印刷工業出版社，2006：56-66.

[4]徐漢柱.我國汽車零部件供應物流配送優化研究[J].大眾科技，2012（8）：179-183.

[5]Qinhong Zhang， Anders Segerstedt， Yu-Chung Tsao， Biyu Liu， Returnable packaging management in automotive parts logistics： Dedicated mode and shared mode， International Journal of Production Economics， Volume 168， October 2015， Pages 234-244， ISSN 0925-5273， http：//dx.doi.org/10.1016/j.ijpe.2015.07.002.

[6]傅培昭.2008年上半年我國汽車出口分析[J].專用汽車，2008（10）：14-17.FU Pei-zhao. The First Half of 2008Exports Analysis of Chinese Automobile [J]. Special Purpose Vehicle， 2008（10）：14-17.

[7]葉翀，莊文娟，陳婷. 我國物流包裝的發展現狀及問題初探[J]. 物流工程與管理，2012，05：3-5.

[8]王偉. 汽車零部件的運輸包裝問題分析、改進及設計原則[J]. 中國包裝工業，2014，10：26-27.

[9]李樹金，高昕葳. 汽車零部件包裝綠色化探析[J]. 中國包裝工業，2016，02：31-32.

[10]何青萍. 可拆卸物流包裝設計研究[D].湖南工業大學，2014.

[11]Jin Lai， Al Harjati， Leon McGinnis， Chen Zhou， Tina Guldberg， An economic and environmental framework for analyzing globally sourced auto parts packaging system， Journal of Cleaner Production， Volume 16， Issue 15， October 2008， Pages 1632-1646， ISSN 0959-6526， http：//dx.doi.org/10.1016/j.jclepro.2008.01.011.

[12]張蔚.中國汽車零部件產業國際化發展戰略研究[D] .上海交通大學，2005.

[13]輔軍.外國直接投資對提升中國汽車零部件產業國際競爭力的影響[D].上海財經大學，2006.